本文關鍵詞：任務帶有退化的單機系列批排序問題，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：在運籌學中排序作為一個非常重要的部分,有十分重要的研究意義。傳統(tǒng)的經(jīng)典排序中加工時間一般是一定的常數(shù)。但是在我們的生活中,任務的實際加工時間經(jīng)常會受基本加工時間、退化效應、開始時間和資源分配等許許多多實際因素的影響。第一章本章主要是對排序問題的研究背景和分批問題的研究現(xiàn)狀做了簡單的闡述,并且簡單的介紹了本文用到的符號以及本文所需要做的基本預備工作。第二章本章討論了任務帶有基本加工時間和線性退化且每個批都有獨立安裝時間的單機系列批排序問題。每個任務的基本加工時間都不相同,但是它們都有相同的退化率。任務實際的加工時間可以描述成關于其基加本工時間與開始時間的線性函數(shù)。目標是確定批的個數(shù)及批內的任務排序,從而極小化最大完工時間。所有的任務在加工之前先被劃分成一系列的批,然后在單機上分批加工,每批在被加工之前都有一個獨立的常數(shù)安裝時間s。最后我們在R-FBLDR算法的基礎上進行了修改得到了極小化最大完工時間的最優(yōu)算法。第三章討論了任務在退化條件下帶有加工和運輸?shù)膬呻A段供應鏈系列批排序問題,在系列批中任務連續(xù)加工且批的完工時間等于該批中最后一個任務的完工時間,加工完成之后,每批任務通過容量有限的單車輛運輸給客戶,且每輛車每次只能運輸一批任務。車輛在制造商與顧客間來回往返一次的時間是常數(shù)T。這里我們主要研究帶有倉庫的兩階段供應鏈單機系列批排序問題,即在制造商這邊存在一個倉庫,制造商可以把已經(jīng)加工完的任務從機器移到倉庫存放,不管車輛到達還是沒有,機器都可以立即開始加工下一批要加工的任務。我們的目標是確定第一個任務批的數(shù)量和批內任務排序從而極小化最后一個批運輸給顧客的最大完工時間。最后,對整篇論文進行了簡單的總結,并且提出一些有待于未來解決的相關排序問題。
【關鍵詞】：單機 基本加工時間 線性退化 排序 供應鏈
【學位授予單位】：沈陽師范大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：O223
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-7
• 第一章 緒論7-11
• 1.1 排序問題研究背景7
• 1.2 分批問題的研究現(xiàn)狀7-8
• 1.3 三參數(shù)表示法及本文符號說明8-9
• 1.4 本文主要研究內容9-11
• 第二章 線性退化且有獨立安裝時間的單機系列批排序11-20
• 2.1 引言11
• 2.2 問題描述11-12
• 2.3 極小化最大完工時間12-18
• 2.4 小結18-20
• 第三章 兩階段供應鏈下極小化最大完工時間的單機系列批排序20-33
• 3.1 引言20
• 3.2 問題描述20-21
• 3.3 問題模型21-32
• 3.4 小結32-33
• 結論和展望33-34
• 參考文獻34-37
• 致謝37-38
• 個人簡歷38
• 攻讀碩士期間已發(fā)表論文38

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