風(fēng)險管理對于項目管理而言有著至關(guān)重要的作用,隨著工程建設(shè)行業(yè)的大規(guī)模興起,國內(nèi)外學(xué)者對于在工程建設(shè)過程中的風(fēng)險問題研究日漸深入,項目管理與項目風(fēng)險的研究越來越受到工程建設(shè)企業(yè)的重視,目標(biāo)項目所存在的風(fēng)險與其所處的環(huán)境息息相關(guān),也與項目組織人員密不可分,對于工程建設(shè)中所遇見的種種風(fēng)險因素,進行科學(xué)的分析和控制逐漸成為工程企業(yè)進行項目目標(biāo)建設(shè)不可分割的一部分,對于既定目標(biāo)的項目管理而言,項目風(fēng)險的管控不僅關(guān)系著項目建設(shè)目標(biāo),而且根據(jù)風(fēng)險發(fā)生所造成的后果也緊緊關(guān)系著企業(yè)的發(fā)展與生存。然而對于傳統(tǒng)建設(shè)行業(yè)的風(fēng)險控制理論研究遠(yuǎn)比市政建設(shè)行業(yè)的風(fēng)險要多,因此,對于建設(shè)行業(yè)的風(fēng)險控制體系,本文從地鐵建設(shè)行業(yè)角度進行風(fēng)險管理應(yīng)用的深入分析,結(jié)合現(xiàn)今地鐵隧道建設(shè)行業(yè)的風(fēng)險管理現(xiàn)狀,對地鐵隧道施工工程的風(fēng)險管控進行研究。本文根據(jù)市政軌道工程的特殊性,在項目管理的領(lǐng)域?qū)椖匡L(fēng)險管理中涉及市政工程項目風(fēng)險管理進行了討論,通過建立項目風(fēng)險識別指標(biāo)體系對現(xiàn)有市政類工程進行風(fēng)險的識別,針對G市軌道交通八號線北延伸段工程施工項目的施工風(fēng)險管理研究,通過選取綜合評價法進行初始風(fēng)險的識別,結(jié)合R=L×S定級法對目標(biāo)工程的...

【文章頁數(shù)】：88 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.1論文研究的技術(shù)路線圖

西安建筑科技大學(xué)碩士學(xué)位論文7圖1.1論文研究的技術(shù)路線圖

圖2.1項目風(fēng)險管理流程圖

西安建筑科技大學(xué)碩士學(xué)位論文13的目標(biāo)主體是項目風(fēng)險因素綜合體，項目風(fēng)險綜合體是隨著目標(biāo)項目的推進，環(huán)境因素的不斷變化而呈現(xiàn)出動態(tài)變化，因此項目風(fēng)險管理是一個動態(tài)的管理過程，對于動態(tài)目標(biāo)的管理，管理系統(tǒng)也應(yīng)該是呈動態(tài)機制，將目標(biāo)項目對著項目的推進而產(chǎn)生的信息進行反饋，通過數(shù)據(jù)的整....

圖3.2小坪站位置示意圖

西安建筑科技大學(xué)碩士學(xué)位論文19圖3.2小坪站位置示意圖小坪站~石井站區(qū)間，線路出小坪站后往北沿石槎路前行，至黃石西路后轉(zhuǎn)西進入石沙路并沿其前行，在石沙路與石井大道交匯處到達(dá)石井站東端。該區(qū)間左線長1688.527米，右線長1705.855米，隧道底板埋深17~33.5m，采用盾....

圖3.3小石區(qū)間線路示意圖

西安建筑科技大學(xué)碩士學(xué)位論文20圖3.3小石區(qū)間線路示意圖3.2.2項目特點（1）本工程擬建車站位于石槎路和金碧南路交叉口，石槎路兩側(cè)分布較多民居、商鋪，且距離車站基坑較近，如基坑西側(cè)有錦東鐘表品牌廣嘗小坪綜合樓、金碧新城小區(qū)、基坑?xùn)|側(cè)有博大酒店、喜達(dá)商務(wù)酒店、民居、小坪時代廣場....

本文編號：3989355