油氣長(zhǎng)輸管道工程作為國(guó)家生命線的重要組成部分，其施工具有作業(yè)線路長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)大等特點(diǎn)。本文基于能力成熟度模型，針對(duì)油氣長(zhǎng)輸管道施工風(fēng)險(xiǎn)管理成熟度研究有助于企業(yè)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理的評(píng)價(jià)與提升，運(yùn)用結(jié)構(gòu)方程模型等方法將成熟度理論引入到油氣長(zhǎng)輸管道施工風(fēng)險(xiǎn)管理領(lǐng)域中，借鑒OPM3模型的結(jié)構(gòu)模式和CMM模型的主體模式，構(gòu)建包含關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)因素、風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程和成熟度等級(jí)三個(gè)維度的成熟度模型。然后運(yùn)用spss25.0軟件對(duì)模型進(jìn)行信度和效度檢驗(yàn)，在此基礎(chǔ)上，利用AMOS21.0軟件對(duì)樣本數(shù)據(jù)與模型的擬合程度進(jìn)行分析，根據(jù)分析結(jié)果，得出油氣長(zhǎng)輸管道施工風(fēng)險(xiǎn)管理成熟度的持續(xù)改進(jìn)建議。最后以某管道工程建設(shè)施工項(xiàng)目為例，運(yùn)用模糊綜合評(píng)價(jià)法進(jìn)行案例分析，證明該模型用于評(píng)價(jià)油氣長(zhǎng)輸管道施工風(fēng)險(xiǎn)管理成熟度的可行性與有效性。

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圖1油氣管道施工風(fēng)險(xiǎn)管理成熟度評(píng)價(jià)體系

在整個(gè)風(fēng)險(xiǎn)管理成熟度模型中，起決定作用的是關(guān)鍵過(guò)程，因此作者參照以往對(duì)油氣長(zhǎng)輸管道工程施工風(fēng)險(xiǎn)管理的研究[12,13],并結(jié)合上文風(fēng)險(xiǎn)管理的六個(gè)過(guò)程，將一級(jí)指標(biāo)確定為：風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)劃、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)分析、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)、風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)和總結(jié)與建議，并將其細(xì)分為17個(gè)二級(jí)指標(biāo)，具體指標(biāo)體系見圖1....

圖2修正后模型的標(biāo)準(zhǔn)化路徑圖

3.3模型檢驗(yàn)與修正使用AMOS21.0構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)管理成熟度的結(jié)構(gòu)方程模型，選取具有代表意義的χ2/df,RMSEA,GFI,CFI,IFI,TLI等指標(biāo)用以檢驗(yàn)數(shù)據(jù)與模型的擬合程度。通過(guò)適配性檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)GFI指標(biāo)不滿足要求，即需要對(duì)模型進(jìn)行修正。本文遵循模型修正準(zhǔn)則[15],....

本文編號(hào)：3919207