我國城市軌道交通工程發(fā)展較晚,質(zhì)量安全風(fēng)險管理較不完善。文章通過對城市軌道交通質(zhì)量安全風(fēng)險管理問題分析,從質(zhì)量安全管理和風(fēng)險安全管理兩者之間關(guān)系進(jìn)行研究,建議在城市軌道交通工程項目建設(shè)的全生命周期中對工程項目進(jìn)行質(zhì)量安全風(fēng)險一體化管理,并提出相應(yīng)的質(zhì)量安全風(fēng)險管理措施。

【文章頁數(shù)】：4 頁

【文章目錄】：
1 城市軌道交通質(zhì)量安全管理問題
    1.1 建設(shè)工程中“五方主體”的質(zhì)量安全管理問題
        (1)建設(shè)單位。
        (2)勘察單位。
        (3)設(shè)計單位。
        (4)監(jiān)理單位。
        (5)施工單位。
    1.2 質(zhì)量安全監(jiān)督管理問題
        (1)監(jiān)督機(jī)構(gòu)模式混亂。
        (2)質(zhì)量安全監(jiān)督分離。
        (3)監(jiān)督隊伍人員不足。
    1.3 市場體制的超前和誠信機(jī)制的滯后問題
        (1)低價中標(biāo)。
        (2)材料劣。
        (3)施工差。
2 風(fēng)險安全管理問題
3 質(zhì)量安全管理與風(fēng)險安全管理之間的關(guān)系
4 質(zhì)量安全風(fēng)險管理措施
    4.1 質(zhì)量安全管理措施
        4.1.1 轉(zhuǎn)變思路,尊重規(guī)律
        4.1.2 建立“兩場”聯(lián)動監(jiān)管體系
        4.1.3 完善質(zhì)量安全管理制度
        4.1.4 政府引進(jìn)人才,提供技術(shù)支撐
        4.1.5 重視過程控制,強(qiáng)化監(jiān)督職能
    4.2 全階段風(fēng)險安全應(yīng)對措施
        4.2.1 決策階段
        4.2.2 勘察階段
        4.2.3 設(shè)計階段
        4.2.4 招投標(biāo)階段
        4.2.5 施工階段
        4.2.6 運(yùn)營階段
5 結(jié)論



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