本文關(guān)鍵詞：航運(yùn)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】： 航運(yùn)業(yè)是具有特殊風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè),航運(yùn)企業(yè)從購(gòu)買、建造或租賃船舶開始到投入運(yùn)營(yíng)、承載貨物、海上運(yùn)輸、進(jìn)出港口至交付貨物等一系列活動(dòng)都存在巨大風(fēng)險(xiǎn),因此航運(yùn)企業(yè)的管理者非常有必要了解本企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)水平,以根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的等級(jí)來(lái)制定相應(yīng)的策略,降低企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。 在我國(guó)風(fēng)險(xiǎn)管理研究還處于初級(jí)階段,缺乏系統(tǒng)性,并主要側(cè)重于金融行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)研究,關(guān)于企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理的研究很少,對(duì)于航運(yùn)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理的研究更是少之又少。針對(duì)這一現(xiàn)狀,本文從航運(yùn)企業(yè)的特點(diǎn)出發(fā),按照系統(tǒng)性、科學(xué)性和實(shí)用性的原則,對(duì)航運(yùn)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理的理論和方法進(jìn)行了研究,以期對(duì)航運(yùn)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理提供科學(xué)有效的依據(jù)。 文章首先從航運(yùn)企業(yè)及其風(fēng)險(xiǎn)的含義入手,對(duì)航運(yùn)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分類并提出了航運(yùn)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程的四個(gè)階段:風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)控制、風(fēng)險(xiǎn)管理效果評(píng)價(jià);接著文章識(shí)別了航運(yùn)企業(yè)中存在內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)和外部風(fēng)險(xiǎn),并分析了各類風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的根源;在此基礎(chǔ)上研究了航運(yùn)企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)問(wèn)題,構(gòu)建了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系以及基于模糊綜合評(píng)判的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型以評(píng)估航運(yùn)企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)狀況,并對(duì)此模型進(jìn)行了算例分析;同時(shí)建立了風(fēng)險(xiǎn)分類評(píng)價(jià)模型,對(duì)每一類風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性和后果的嚴(yán)重性進(jìn)行了評(píng)估;研究了航運(yùn)企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)控制問(wèn)題,探討了對(duì)應(yīng)不同風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的風(fēng)險(xiǎn)控制策略,對(duì)不同風(fēng)險(xiǎn)提出了分類控制方法和控制措施,并且著重研究了航運(yùn)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的控制方法;最后,對(duì)航運(yùn)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理的效果進(jìn)行評(píng)價(jià),介紹了效果評(píng)價(jià)的過(guò)程及其指標(biāo)體系。
【關(guān)鍵詞】：航運(yùn)企業(yè) 風(fēng)險(xiǎn) 風(fēng)險(xiǎn)管理 模糊綜合評(píng)判
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號(hào)】：F550
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第1章 緒論9-13
• 1.1 文章的研究背景及意義9
• 1.2 研究現(xiàn)狀9-11
• 1.3 文章的研究思路和內(nèi)容11-13
• 第2章 航運(yùn)企業(yè)及其風(fēng)險(xiǎn)管理理論概述13-21
• 2.1 企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理概述13-16
• 2.1.1 風(fēng)險(xiǎn)的定義13-14
• 2.1.2 風(fēng)險(xiǎn)管理的定義14
• 2.1.3 企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理的構(gòu)成要素14-15
• 2.1.4 企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理理論的發(fā)展趨勢(shì)15-16
• 2.2 航運(yùn)企業(yè)概述16-18
• 2.2.1 航運(yùn)企業(yè)的界定16
• 2.2.2 航運(yùn)企業(yè)的特點(diǎn)16-18
• 2.2.3 航運(yùn)企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)18
• 2.3 航運(yùn)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理概述18-21
• 2.3.1 航運(yùn)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)18-19
• 2.3.2 航運(yùn)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理19-21
• 第3章 航運(yùn)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別分析21-33
• 3.1 航運(yùn)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法21-23
• 3.2 航運(yùn)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別23-33
• 3.2.1 航運(yùn)企業(yè)內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別24-29
• 3.2.2 航運(yùn)企業(yè)外部風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別29-33
• 第4章 航運(yùn)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究33-52
• 4.1 航運(yùn)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法的確定33-36
• 4.1.1 評(píng)價(jià)方法的選擇分析33-34
• 4.1.2 模糊綜合評(píng)判理論34-36
• 4.2 航運(yùn)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的AHP-F綜合評(píng)判模型36-48
• 4.2.1 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立36-39
• 4.2.2 評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重的確定39-43
• 4.2.3 航運(yùn)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的模糊綜合評(píng)判43-45
• 4.2.4 航運(yùn)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的算例分析45-48
• 4.3 航運(yùn)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分類評(píng)價(jià)模型48-52
• 4.3.1 航運(yùn)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大小排序48-50
• 4.3.2 航運(yùn)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分類評(píng)價(jià)50-52
• 第5章 航運(yùn)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)控制研究52-60
• 5.1 航運(yùn)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)控制策略52-53
• 5.2 航運(yùn)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分類控制53-56
• 5.2.1 航運(yùn)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分類控制方法53-54
• 5.2.2 航運(yùn)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分類控制措施54-56
• 5.3 航運(yùn)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避56-60
• 5.3.1 船隊(duì)拆分經(jīng)營(yíng)56
• 5.3.2 指數(shù)浮動(dòng)法56-57
• 5.3.3 運(yùn)費(fèi)衍生品FFA57-60
• 第6章 航運(yùn)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理效果評(píng)價(jià)60-62
• 6.1 航運(yùn)企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理效果評(píng)價(jià)過(guò)程60-61
• 6.2 航運(yùn)企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理效果評(píng)價(jià)指標(biāo)61-62
• 第7章 結(jié)論62-63
• 參考文獻(xiàn)63-65
• 附錄65-67
• 攻讀學(xué)位期間公開發(fā)表的論文67-68
• 致謝68-69
• 研究生履歷69

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前6條

1 曾秋根;從中航油案例看我國(guó)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理制度[J];財(cái)會(huì)月刊;2005年23期

2 邵瑞慶;國(guó)際航運(yùn)船舶投資風(fēng)險(xiǎn)[J];水運(yùn)管理;2005年09期

3 李隨成,陳敬東,趙海剛;定性決策指標(biāo)體系評(píng)價(jià)研究[J];系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐;2001年09期

4 趙恒峰,邱菀華,王新哲;風(fēng)險(xiǎn)因子的模糊綜合評(píng)判法[J];系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐;1997年07期

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中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 吳紹利;工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評(píng)價(jià)方法設(shè)計(jì)[D];西南交通大學(xué);2007年

  本文關(guān)鍵詞：航運(yùn)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：382610