煤炭在我國一次性能源結(jié)構(gòu)中處于絕對地位,多煤少油的資源條件決定了我國以煤炭為主的能源消費結(jié)構(gòu)在短期內(nèi)不會改變,煤炭需求將隨著經(jīng)濟發(fā)展而穩(wěn)步增加。為配合蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道建設(shè),支持沿長江經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)進一步發(fā)展,保障湖北省及周邊省份沿江煤炭供給,湖北煤炭投資開發(fā)有限公司在荊州市江陵縣投建了荊州煤炭碼頭。由于煤炭碼頭的運作易受到季節(jié)、環(huán)境、貿(mào)易等多種因素的影響,存在著大量的偶然性和不確定因素,任何一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)出現(xiàn)失誤,企業(yè)都將面臨巨大損失,嚴重時將影響區(qū)域煤炭的供應(yīng)需求。因此,識別和評估荊州煤炭碼頭生產(chǎn)過程中的各種潛在風(fēng)險,有針對性的提出煤炭碼頭的風(fēng)險控制策略,對煤炭碼頭安全生產(chǎn)具有重要意義。本文在分析荊州煤炭碼頭生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,探究其在安全管理方面存在的問題,對比大量煤炭碼頭典型事故案例,總結(jié)一般煤炭碼頭主要生產(chǎn)事故的類型,結(jié)合系統(tǒng)分析并以專家問卷調(diào)查為補充,辨識出影響荊州煤炭碼頭生產(chǎn)作業(yè)的各種風(fēng)險因素;為進一步梳理各風(fēng)險因素之間的關(guān)系,采用解釋結(jié)構(gòu)模型（ISM）對影響荊州煤炭碼頭生產(chǎn)作業(yè)風(fēng)險的各因素進行評估,劃分各風(fēng)險因素間的層級關(guān)系,最終確定設(shè)備因素為表層風(fēng)險因素,環(huán)境因素... 

【文章頁數(shù)】：74 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 風(fēng)險內(nèi)涵及風(fēng)險管理研究
        1.2.2 港口風(fēng)險辨識與評估研究
        1.2.3 港口風(fēng)險管控研究
    1.3 研究方法、內(nèi)容和技術(shù)路線圖
        1.3.1 研究方法
        1.3.2 研究內(nèi)容
        1.3.3 技術(shù)路線圖
第2章 荊州煤炭碼頭生產(chǎn)作業(yè)風(fēng)險源辨識
    2.1 荊州煤炭碼頭現(xiàn)狀分析
        2.1.1 裝卸及輸送系統(tǒng)
        2.1.2 倉儲系統(tǒng)
        2.1.3 集疏運系統(tǒng)
        2.1.4 人員配備
    2.2 荊州煤炭碼頭安全生產(chǎn)存在的問題
    2.3 煤炭碼頭主要生產(chǎn)事故類型分析
    2.4 荊州煤炭碼頭生產(chǎn)作業(yè)風(fēng)險因素分析
        2.4.1 人為因素
        2.4.2 設(shè)備因素
        2.4.3 環(huán)境因素
        2.4.4 管理因素
    2.5 荊州煤炭碼頭生產(chǎn)作業(yè)風(fēng)險辨識表構(gòu)建
第3章 荊州煤炭碼頭生產(chǎn)作業(yè)風(fēng)險評估
    3.1 基于ISM的荊州煤炭碼頭生產(chǎn)作業(yè)風(fēng)險因子劃分
        3.1.1 建立鄰接矩陣
        3.1.2 計算可達矩陣
        3.1.3 層級劃分
    3.2 機理分析
第4章 荊州煤炭碼頭生產(chǎn)作業(yè)風(fēng)險控制研究
    4.1 風(fēng)險控制措施的制定
    4.2 基于系統(tǒng)動力學(xué)的風(fēng)險控制模型分析
        4.2.1 建模目的
        4.2.2 系統(tǒng)邊界的確定
        4.2.3 因果回路模型的構(gòu)建
            4.2.3.1 人員風(fēng)險子系統(tǒng)因果回路圖
            4.2.3.2 設(shè)施設(shè)備風(fēng)險子系統(tǒng)因果回路圖
            4.2.3.3 環(huán)境風(fēng)險子系統(tǒng)因果回路圖
            4.2.3.4 管理風(fēng)險子系統(tǒng)因果回路圖
            4.2.3.5 系統(tǒng)總體風(fēng)險因果回路圖
    4.3 荊州煤炭碼頭生產(chǎn)作業(yè)風(fēng)險控制SD模型
        4.3.1 流位流率及變量集的建立
        4.3.2 系統(tǒng)動力學(xué)模型建立
    4.4 系統(tǒng)動力學(xué)仿真及結(jié)果分析
        4.4.1 模型基本假設(shè)
        4.4.2 系統(tǒng)動力學(xué)方程及模型參數(shù)的確定
            4.4.2.1 系統(tǒng)動力學(xué)方程的建立
            4.4.2.2 模型參數(shù)的確定
        4.4.3 風(fēng)險控制模型測試
        4.4.4 模擬仿真及對比分析
            4.4.4.1 仿真運行與分析
            4.4.4.2 變量調(diào)控方案的對比
    4.5 風(fēng)險控制對策與建議
第5章 結(jié)論與展望
    5.1 研究結(jié)論
    5.2 研究展望
致謝
參考文獻
攻讀學(xué)位期間獲得與學(xué)位論文相關(guān)的科研成果
    1 發(fā)表的學(xué)術(shù)論文
    2 參加的科研課題


【參考文獻】：
期刊論文
[1]JHA在港口吊裝作業(yè)風(fēng)險分析中的應(yīng)用[J]. 董席亮,陳俊濤,劉信君,陳婷.  價值工程. 2018(28)
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[8]基于Boston矩陣法的港口企業(yè)現(xiàn)場作業(yè)風(fēng)險分析——以海南碼頭柴油泊位為例[J]. 王舉.  化工管理. 2017(01)
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碩士論文
[1]基于系統(tǒng)動力學(xué)的地鐵行車安全管理研究[D]. 喻夏.西南交通大學(xué) 2017
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[3]基于HSE管理體系的福建港口建設(shè)安全管理研究[D]. 魏保國.華北電力大學(xué) 2015
[4]港口硫磺裝卸作業(yè)危險源辨識與評價方法應(yīng)用研究[D]. 胡虓.大連海事大學(xué) 2013
[5]基于模糊層次分析法（FAHP）的建設(shè)工程項目風(fēng)險管理研究[D]. 元云麗.重慶大學(xué) 2013
[6]青島港液體化工碼頭風(fēng)險評估與應(yīng)急措施研究[D]. 宋劍偉.中國海洋大學(xué) 2011



本文編號：3697401