干散貨航運企業(yè)市場風險管理研究
發(fā)布時間:2022-02-14 17:35
近年來,在全球經濟一體化的發(fā)展趨勢下,干散貨航運企業(yè)在自身的生產經營方面面臨著一些風險,例如業(yè)務范圍具有局限性、客戶較集中、自身成本較高等。為了解決干散貨航運企業(yè)面臨的這些市場管理的風險,本文將對干散貨航運企業(yè)面臨的這些市場管理中的風險進行分析,并提出合理的解決對策。
【文章來源】:中國水運. 2020,(08)
【文章頁數】:2 頁
【文章目錄】:
1干散貨航運企業(yè)市場管理風險
1.1業(yè)務范圍局限,航線集中
1.2行業(yè)門檻較低,客戶較集中
1.3 自身成本較高,受經濟周期影響較大
2 干散貨航運企業(yè)市場風險管理對策研究
2.1 擴大業(yè)務范圍,拓展新的航線
2.2 建立客戶管理體系,提高企業(yè)自身服務
2.3 控制自身成本管理,降低經濟周期的影響
3 結束語
【參考文獻】:
期刊論文
[1]中國沿海干散貨運輸市場2015年回顧及2016年展望[J]. 李倩雯,孟威,徐樂靈. 水運管理. 2016(01)
[2]基于系統(tǒng)動力學的干散貨航運市場運力供給研究[J]. 陳言誠,林國龍,胡志華. 武漢理工大學學報(交通科學與工程版). 2012(04)
[3]波動加劇 前路崎嶇 2010~2011年國際干散貨航運市場分析與預測[J]. 馬強. 中國遠洋航務. 2011(02)
[4]金融危機背景下中國航運企業(yè)SWOT分析[J]. 劉振峰,陳燕,劉閣,童菁菁. 大連海事大學學報(社會科學版). 2009(06)
[5]淺議航運企業(yè)風險管理及內部控制建設[J]. 黃曉暉,戎文瑩,鄧自云. 交通財會. 2006(11)
本文編號:3624981
【文章來源】:中國水運. 2020,(08)
【文章頁數】:2 頁
【文章目錄】:
1干散貨航運企業(yè)市場管理風險
1.1業(yè)務范圍局限,航線集中
1.2行業(yè)門檻較低,客戶較集中
1.3 自身成本較高,受經濟周期影響較大
2 干散貨航運企業(yè)市場風險管理對策研究
2.1 擴大業(yè)務范圍,拓展新的航線
2.2 建立客戶管理體系,提高企業(yè)自身服務
2.3 控制自身成本管理,降低經濟周期的影響
3 結束語
【參考文獻】:
期刊論文
[1]中國沿海干散貨運輸市場2015年回顧及2016年展望[J]. 李倩雯,孟威,徐樂靈. 水運管理. 2016(01)
[2]基于系統(tǒng)動力學的干散貨航運市場運力供給研究[J]. 陳言誠,林國龍,胡志華. 武漢理工大學學報(交通科學與工程版). 2012(04)
[3]波動加劇 前路崎嶇 2010~2011年國際干散貨航運市場分析與預測[J]. 馬強. 中國遠洋航務. 2011(02)
[4]金融危機背景下中國航運企業(yè)SWOT分析[J]. 劉振峰,陳燕,劉閣,童菁菁. 大連海事大學學報(社會科學版). 2009(06)
[5]淺議航運企業(yè)風險管理及內部控制建設[J]. 黃曉暉,戎文瑩,鄧自云. 交通財會. 2006(11)
本文編號:3624981
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