基于兩種質(zhì)押融資模式的物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理研究
發(fā)布時(shí)間:2022-02-11 15:31
近年來(lái),供應(yīng)鏈金融服務(wù)如火如荼的不斷發(fā)展,業(yè)務(wù)形式不斷創(chuàng)新,從一定程度上解決了中小企業(yè)融資難的問(wèn)題。其中,由于物流企業(yè)高度掌握著信息流、物流和資金流,其在供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)中的作用也不斷突出,在很多融資模式中占據(jù)著必不可少的位置。但是物流企業(yè)在參與供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)中存在著很多風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題,如質(zhì)押物變現(xiàn)危機(jī)等。因此,有必要站在物流企業(yè)的角度針對(duì)物流企業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別、度量、管控,為物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理提供參考。本文基于物流企業(yè)的視角對(duì)質(zhì)押融資風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行定性與定量研究,結(jié)合兩種質(zhì)押融資模式的運(yùn)作流程,對(duì)物流企業(yè)金融風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析。首先對(duì)物流企業(yè)在交易過(guò)程可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別,分析各環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)的主要風(fēng)險(xiǎn)要素,列出各種風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別點(diǎn),有利于第三方物流企業(yè)把握住各種風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別點(diǎn),提高其在供應(yīng)鏈金融服務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。然后結(jié)合VAR方法,利用基于t分布和GARCH模型的Monte Carlo模擬法針對(duì)物流企業(yè)主要風(fēng)險(xiǎn)—質(zhì)押物價(jià)格變動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)建立度量模型,并以鋁的均價(jià)為樣本進(jìn)行實(shí)證分析,結(jié)果顯示:t-GARCH(1,1)-MC模型能較好模擬質(zhì)押物價(jià)格變動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。最后通過(guò)質(zhì)押率的確定和VAR限額進(jìn)行決策分析,對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理與控制提出...
【文章來(lái)源】:西南交通大學(xué)四川省211工程院校教育部直屬院校
【文章頁(yè)數(shù)】:98 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
圖2-1融通倉(cāng)融資運(yùn)作圖??
向供應(yīng)鏈企業(yè)進(jìn)行授信。在實(shí)施融通倉(cāng)融資時(shí),第三方物流企業(yè)可以根據(jù)供??應(yīng)鏈企業(yè)的運(yùn)營(yíng)狀況,靈活地提供質(zhì)押貸款,銀行基本上不參與質(zhì)押貸款的具體運(yùn)作。??其運(yùn)作過(guò)程如圖2-1所示。??供應(yīng)鏈企業(yè)??舊?③??⑥g信存??放S貸貨??貨I授質(zhì)??I信押??z ̄①申請(qǐng)授信?rJ ̄ ̄LjL,??(銀行T?.物流企業(yè)??②信貸授信>???圖2-1融通倉(cāng)融資運(yùn)作圖??運(yùn)作過(guò)程包括:第一,第三方物流企業(yè)向銀行申請(qǐng)授信;第二,銀行對(duì)第三方物??流企業(yè)進(jìn)行信貸授信,給予第三方物流企業(yè)一定的授信額度;第三,供應(yīng)鏈企業(yè)向第??三方物流企業(yè)質(zhì)押存貨,并進(jìn)行授信額度申請(qǐng);第四,第三方物流企業(yè)根據(jù)供應(yīng)鏈企??業(yè)的資信狀況,向供應(yīng)鏈企業(yè)分解授信額度;第五,供應(yīng)鏈企業(yè)向第三方物流企業(yè)歸??還融資款;第六,第三方物流企業(yè)向供應(yīng)鏈企業(yè)放貨。??2.3.2電子倉(cāng)單融資模式??電子倉(cāng)單融資指融資企業(yè)以電子倉(cāng)單作為質(zhì)押物向銀行申請(qǐng)貸款的業(yè)務(wù)模式,其??中此電子倉(cāng)單是由專業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)公司出具的且是銀行認(rèn)同的[5]。它可以緩解融資企業(yè)在生??產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的資金無(wú)法周轉(zhuǎn)的壓力。其運(yùn)作過(guò)程如圖2-2所示。??ao—mmnmm?mBmtrmammummmjUM??
圖3-2電子倉(cāng)單融資模式物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別圖??3.2.1物流企業(yè)與銀行之間的風(fēng)險(xiǎn)分析??作為資金提供方,銀行在整條供應(yīng)鏈上擔(dān)負(fù)的責(zé)任至關(guān)重要,在電子倉(cāng)單融資模??
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]存貨質(zhì)押融資業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)蟻群-支持向量機(jī)評(píng)價(jià)研究[J]. 齊童豪,高田,李占雷. 財(cái)會(huì)通訊. 2016(32)
[2]線上農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)防范研究[J]. 徐鵬. 華南農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2016(06)
[3]供應(yīng)鏈金融的線上化決策分析[J]. 涂祥,楊琦峰,宋平,楊興忠. 武漢金融. 2016(10)
[4]線上供應(yīng)鏈金融融資模式及風(fēng)險(xiǎn)分析——基于B2C的電子商務(wù)視角[J]. 吳強(qiáng). 時(shí)代金融. 2016(08)
[5]供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流金融服務(wù)——基于3PL的“Orchestrator”角色分析[J]. 劉曉紅,周利國(guó). 中央財(cái)經(jīng)大學(xué)學(xué)報(bào). 2015(07)
[6]B2B平臺(tái)線上供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控[J]. 李雅琪. 商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究. 2015(18)
[7]農(nóng)產(chǎn)品物流金融質(zhì)押物的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與防范策略[J]. 龐燕,楊柳曾春. 物流工程與管理. 2015(05)
[8]供應(yīng)鏈金融的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與控制—基于線上、線下模式的比較[J]. 李志華,史金召. 商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究. 2015(08)
[9]基于Copula-CVaR-EVT方法的供應(yīng)鏈金融質(zhì)物組合優(yōu)化[J]. 何娟,王建,蔣祥林,朱道立,劉曉星. 系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐. 2015(01)
[10]低碳港口存貨質(zhì)押貸款利率定價(jià)理論和模型[J]. 匡海波,張一凡,張連如. 中國(guó)管理科學(xué). 2014(12)
碩士論文
[1]商業(yè)銀行視角下供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別和評(píng)價(jià)[D]. 姜霄.山東大學(xué) 2016
[2]商業(yè)銀行對(duì)中小企業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈金融信貸業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制研究[D]. 劉狄.云南大學(xué) 2016
[3]線上供應(yīng)鏈金融研究[D]. 周輝.湖南大學(xué) 2014
[4]供應(yīng)鏈金融及其風(fēng)險(xiǎn)管理策略[D]. 陳成.華東師范大學(xué) 2011
[5]Var風(fēng)險(xiǎn)模型在金融市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)管理中的應(yīng)用研究[D]. 林舒.廈門(mén)大學(xué) 2007
[6]基與蒙特卡羅模擬法的風(fēng)險(xiǎn)價(jià)值(VaR)及其在中國(guó)股票市場(chǎng)中的運(yùn)用[D]. 郭繁.山東大學(xué) 2006
本文編號(hào):3620525
【文章來(lái)源】:西南交通大學(xué)四川省211工程院校教育部直屬院校
【文章頁(yè)數(shù)】:98 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
圖2-1融通倉(cāng)融資運(yùn)作圖??
向供應(yīng)鏈企業(yè)進(jìn)行授信。在實(shí)施融通倉(cāng)融資時(shí),第三方物流企業(yè)可以根據(jù)供??應(yīng)鏈企業(yè)的運(yùn)營(yíng)狀況,靈活地提供質(zhì)押貸款,銀行基本上不參與質(zhì)押貸款的具體運(yùn)作。??其運(yùn)作過(guò)程如圖2-1所示。??供應(yīng)鏈企業(yè)??舊?③??⑥g信存??放S貸貨??貨I授質(zhì)??I信押??z ̄①申請(qǐng)授信?rJ ̄ ̄LjL,??(銀行T?.物流企業(yè)??②信貸授信>???圖2-1融通倉(cāng)融資運(yùn)作圖??運(yùn)作過(guò)程包括:第一,第三方物流企業(yè)向銀行申請(qǐng)授信;第二,銀行對(duì)第三方物??流企業(yè)進(jìn)行信貸授信,給予第三方物流企業(yè)一定的授信額度;第三,供應(yīng)鏈企業(yè)向第??三方物流企業(yè)質(zhì)押存貨,并進(jìn)行授信額度申請(qǐng);第四,第三方物流企業(yè)根據(jù)供應(yīng)鏈企??業(yè)的資信狀況,向供應(yīng)鏈企業(yè)分解授信額度;第五,供應(yīng)鏈企業(yè)向第三方物流企業(yè)歸??還融資款;第六,第三方物流企業(yè)向供應(yīng)鏈企業(yè)放貨。??2.3.2電子倉(cāng)單融資模式??電子倉(cāng)單融資指融資企業(yè)以電子倉(cāng)單作為質(zhì)押物向銀行申請(qǐng)貸款的業(yè)務(wù)模式,其??中此電子倉(cāng)單是由專業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)公司出具的且是銀行認(rèn)同的[5]。它可以緩解融資企業(yè)在生??產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的資金無(wú)法周轉(zhuǎn)的壓力。其運(yùn)作過(guò)程如圖2-2所示。??ao—mmnmm?mBmtrmammummmjUM??
圖3-2電子倉(cāng)單融資模式物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別圖??3.2.1物流企業(yè)與銀行之間的風(fēng)險(xiǎn)分析??作為資金提供方,銀行在整條供應(yīng)鏈上擔(dān)負(fù)的責(zé)任至關(guān)重要,在電子倉(cāng)單融資模??
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
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[3]供應(yīng)鏈金融的線上化決策分析[J]. 涂祥,楊琦峰,宋平,楊興忠. 武漢金融. 2016(10)
[4]線上供應(yīng)鏈金融融資模式及風(fēng)險(xiǎn)分析——基于B2C的電子商務(wù)視角[J]. 吳強(qiáng). 時(shí)代金融. 2016(08)
[5]供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流金融服務(wù)——基于3PL的“Orchestrator”角色分析[J]. 劉曉紅,周利國(guó). 中央財(cái)經(jīng)大學(xué)學(xué)報(bào). 2015(07)
[6]B2B平臺(tái)線上供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控[J]. 李雅琪. 商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究. 2015(18)
[7]農(nóng)產(chǎn)品物流金融質(zhì)押物的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與防范策略[J]. 龐燕,楊柳曾春. 物流工程與管理. 2015(05)
[8]供應(yīng)鏈金融的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與控制—基于線上、線下模式的比較[J]. 李志華,史金召. 商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究. 2015(08)
[9]基于Copula-CVaR-EVT方法的供應(yīng)鏈金融質(zhì)物組合優(yōu)化[J]. 何娟,王建,蔣祥林,朱道立,劉曉星. 系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐. 2015(01)
[10]低碳港口存貨質(zhì)押貸款利率定價(jià)理論和模型[J]. 匡海波,張一凡,張連如. 中國(guó)管理科學(xué). 2014(12)
碩士論文
[1]商業(yè)銀行視角下供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別和評(píng)價(jià)[D]. 姜霄.山東大學(xué) 2016
[2]商業(yè)銀行對(duì)中小企業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈金融信貸業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制研究[D]. 劉狄.云南大學(xué) 2016
[3]線上供應(yīng)鏈金融研究[D]. 周輝.湖南大學(xué) 2014
[4]供應(yīng)鏈金融及其風(fēng)險(xiǎn)管理策略[D]. 陳成.華東師范大學(xué) 2011
[5]Var風(fēng)險(xiǎn)模型在金融市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)管理中的應(yīng)用研究[D]. 林舒.廈門(mén)大學(xué) 2007
[6]基與蒙特卡羅模擬法的風(fēng)險(xiǎn)價(jià)值(VaR)及其在中國(guó)股票市場(chǎng)中的運(yùn)用[D]. 郭繁.山東大學(xué) 2006
本文編號(hào):3620525
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