倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù),簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),指的是貨物的所有者將貨物存放在物流公司的倉(cāng)庫(kù)中,然后利用物流公司開(kāi)出的倉(cāng)單向銀行等金融單位進(jìn)行貸款申請(qǐng),銀行等金融單位依據(jù)貨物的價(jià)值向其持有者給予相應(yīng)的貸款,并要求物流公司代為監(jiān)督貨物的模式。這種新的融資模式的出現(xiàn)不僅可以緩解中小企業(yè)的融資困難,而且可以在很大程度上保證銀行貸款的安全。同時(shí),它還可以擴(kuò)展物流公司的服務(wù)模式,增加利潤(rùn)點(diǎn),可以說(shuō)是多贏。但不可否認(rèn)的是,倉(cāng)單質(zhì)押在給各個(gè)參與主體創(chuàng)造利益的時(shí)候,也會(huì)引發(fā)各種風(fēng)險(xiǎn),因此對(duì)倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與控制十分有必要。本文在對(duì)相關(guān)文獻(xiàn)給予整理與分析的基礎(chǔ)上,首先研究了國(guó)內(nèi)倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)的發(fā)展?fàn)顩r,提出了我國(guó)倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)面臨的主要問(wèn)題,并闡述了風(fēng)險(xiǎn)管理理論。然后,以寧波港國(guó)際物流公司為例,深入分析了該公司倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)的開(kāi)展情況、運(yùn)作模式及風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)狀;在此基礎(chǔ)上,作者提出了物流公司倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)要素,并針對(duì)每一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)要素進(jìn)行了定性分析。然后,運(yùn)用專家評(píng)估與可靠性分析等辦法,創(chuàng)建了物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)系統(tǒng)。通過(guò)層次分析法（AHP）計(jì)算各風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)的權(quán)重,分析了各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)權(quán)重的結(jié)果。最后,根據(jù)分析結(jié)果,從質(zhì)押物品風(fēng)... 

【文章來(lái)源】：廈門(mén)大學(xué)福建省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

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圖２．１?２０１４年－２０１８年上半年倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)收入占比表（單位：萬(wàn)元）??資料來(lái)源：作者根據(jù)調(diào)研情況整理自制，２０１８年７?ｊｊ??


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