臨近既有鐵路施工項(xiàng)目具有施工工期緊迫,施工任務(wù)繁重,參與主體眾多,施工中不能影響既有鐵路運(yùn)行等諸多特點(diǎn)。其中,要保證施工全過程不能影響到鐵路運(yùn)行安全這一點(diǎn),是臨近既有鐵路施工項(xiàng)目區(qū)別于一般建設(shè)工程項(xiàng)目的獨(dú)特之處。而現(xiàn)階段鐵路施工企業(yè)雖然對鐵路運(yùn)行安全有較為深刻的認(rèn)識,但是相應(yīng)的管理水平卻還相差甚遠(yuǎn)。因此,本文以作為工程項(xiàng)目管理重要內(nèi)容之一的施工風(fēng)險(xiǎn)管理作為研究內(nèi)容,為鐵路施工單位工程管理人員解決臨近既有鐵路頂進(jìn)式框構(gòu)涵工程施工風(fēng)險(xiǎn)管理的方法及應(yīng)用問題提供了參考。本文首先介紹建設(shè)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的定義、特征與分類,由此得出臨近既有線頂進(jìn)式框構(gòu)涵工程施工風(fēng)險(xiǎn)定義及分類;其次介紹臨近既有線頂進(jìn)式框構(gòu)涵工程施工風(fēng)險(xiǎn)管理的定義、管理的基本原則以及管理流程;然后對施工風(fēng)險(xiǎn)識別、分析方法以及幾種常用風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對措施的適用條件和優(yōu)劣勢進(jìn)行了比較分析,從而選擇出適用于臨近既有線頂進(jìn)式框構(gòu)涵工程的施工風(fēng)險(xiǎn)識別方法、分析方法及應(yīng)對措施;之后以京廣線K226+107m新樂市新華路6.5m—17m—6.5m三孔框構(gòu)涵項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)管理做為實(shí)例,對項(xiàng)目總體情況及按照主要施工工序劃分的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行分析,利用WBS工作分解法、... 

【文章來源】：石家莊鐵道大學(xué)河北省

【文章頁數(shù)】：66 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

新樂市新華路頂進(jìn)式框構(gòu)涵橫斷面及地質(zhì)分布圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3543282