基于系統(tǒng)動力學的城市地下綜合管廊PPP項目風險管理研究
發(fā)布時間:2021-12-11 00:45
綜合管廊項目往往具有規(guī)模大,資金需求量高的特點,政府部門為了緩解資金壓力通常會采用PPP模式來進行綜合管廊項目建設。PPP模式能夠有效緩解資金壓力,同時也可以充分發(fā)揮社會資本方的建設管理經(jīng)驗,提高管廊項目的建設質(zhì)量和運維績效。但我國PPP模式尚且處于探索階段,且推廣綜合管廊建設項目的時間較短,綜合管廊建設項目本身項目造價高、投資大,管廊收費機制和收益回報機制尚不明朗,加上PPP模式下各個利益相關(guān)方之間的利益糾葛使得綜合管廊PPP項目面臨較多的風險,影響項目的順利進行。本文旨在對影響綜合管廊PPP項目成功的關(guān)鍵風險因素進行識別和評估,為制定相應的應對措施提供依據(jù),從而保障項目的順利進行。本文的研究內(nèi)容包括以下幾方面:(1)綜合管廊PPP項目風險識別。利用文獻研究法對PPP項目風險,綜合管廊建設項目風險進行梳理,歸納整理出城市地下綜合管廊PPP項目風險初始識別表。以成本、進度、質(zhì)量、運維質(zhì)量、安全、項目可持續(xù)性作為綜合管廊PPP項目的成功標準,分析各風險因素對各標準實現(xiàn)影響的作用路徑,考慮各風險因素之間的相互關(guān)聯(lián)性,構(gòu)建綜合管廊PPP項目風險的因果反饋圖�;陲L險因果反饋圖,進一步對綜合管...
【文章來源】:西南交通大學四川省 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:85 頁
【學位級別】:碩士
【部分圖文】:
研究技術(shù)路線
圖 2-1 PPP 模式操作流程圖所有收入均來自消費者,因此比較適合于有穩(wěn)定的社會需求,以及健制的經(jīng)營性項目。采用這種收費模式時,合理預測項目的需求量,設制至關(guān)重要,一旦需求量預測不準確很有可能出現(xiàn)項目收益不足導致求預測過低導致供應不足或者社會資本方暴利的情況出現(xiàn)。行性缺口補貼指的是項目具有收費機制以及資金流入,但是其所獲得有辦法滿足社會資本方收回 PPP 項目投入以及獲得一定的投資回報的政府部門給予合理的補貼來彌補使用者付費不足的部分的一種付費模補貼付費模式通常會在城市供水、污水處理等準經(jīng)營性項目當中使用貼可以直接由財政支付或者由政府部門提供一些優(yōu)惠政策如:土地劃減免稅收、放棄分紅等來實現(xiàn)。上文分析中,我們提到綜合管廊項目益無法覆蓋成本的準經(jīng)營性項目,因而也適合采用可行性缺口補貼付
西南交通大學碩士研究生學位論文 第 16 頁O 和 DBFOT,而對于存量項目則可以選擇采用 ROT[24]。因此在進行綜合管廊項目 PPP 模式選擇時要結(jié)合項目的具體情況,合理選擇項目的實施方式。2.本文的研究范圍:本文的研究范圍為 PPP 模式下的城市地下綜合管廊項目,本文所研究的綜合管廊目所采用的模式為投資-建設-運營-維護加使用者付費加政府補貼,在該模式下政府門負責項目的可行性研究、初步設計階段的工作,主要包括項目的可行性研究報告制,項目立項申報,征地拆遷和施工場地準備工作,私人部門在簽訂合約之后成立目公司,項目公司負責項目的設計、融資、建造、運營,并在運營期滿后無償移交政府。在項目的實施過程中,項目實施機構(gòu)及其所聘請的監(jiān)理機構(gòu)以及相關(guān)的政府門負責對項目進行監(jiān)督管理。本文所采用的綜合管廊 PPP 項目的組織結(jié)構(gòu)圖如圖 2-2示:指定政府部門
【參考文獻】:
期刊論文
[1]地下綜合管廊PPP模式風險因素評價——基于ISM-MICMAC模型[J]. 周鮮華,潘宏婷,沈云飛. 會計之友. 2017(13)
[2]PPP模式在我國城市地下綜合管廊建設中的運用研究[J]. 王曼竹,楊海瑛. 長春金融高等專科學校學報. 2017(01)
[3]城市軌道交通PPP項目風險評估研究[J]. 閆繼文,王海平. 價值工程. 2017(02)
[4]基于系統(tǒng)動力學的PPP項目失敗風險因素動態(tài)反饋分析[J]. 任志濤,武繼科,谷金雨. 工程管理學報. 2016(04)
[5]公私合營項目目標及其關(guān)聯(lián)度分析[J]. 孫欽云,王祖和,李海霞,邵鈺. 經(jīng)濟數(shù)學. 2016(02)
[6]全生命周期視角下的PPP項目風險識別[J]. 李麗,豐景春,鐘云,薛松. 工程管理學報. 2016(01)
[7]基于利益相關(guān)者滿意的PPP項目目標體系研究[J]. 程曦. 項目管理技術(shù). 2014(11)
[8]基于SEM的基礎設施PPP項目殘值風險評估[J]. 袁競峰,季闖,熊偉,李啟明. 技術(shù)經(jīng)濟. 2013(01)
[9]系統(tǒng)動力學在環(huán)境保護中的應用[J]. 孫燁,梁冬梅. 安徽農(nóng)業(yè)科學. 2012(07)
[10]基于風險矩陣的BOT-TOT-PPP項目融資風險評估[J]. 李力. 昆明理工大學學報(社會科學版). 2012(01)
博士論文
[1]收費公路PPP項目投資回報機制研究[D]. 蔡曉琰.長安大學 2017
[2]基礎設施PPP項目殘值風險的動態(tài)調(diào)控、優(yōu)化及仿真研究[D]. 滕鐵嵐.東南大學 2016
[3]電網(wǎng)基建項目全面風險管理及其信息系統(tǒng)研究[D]. 張成松.華北電力大學 2015
[4]投資建設項目群鏈式風險分析、評估及其仿真研究[D]. 梁展凡.武漢大學 2010
碩士論文
[1]城市地下綜合管廊全生命周期風險評估體系研究[D]. 楊宗海.西南交通大學 2017
[2]城市軌道交通PPP項目收益風險與對策研究[D]. 王海平.青島理工大學 2016
[3]城市地下綜合管廊PPP模式融資風險管理研究[D]. 趙佳.青島理工大學 2016
[4]PPP項目風險控制體系研究[D]. 郎文勇.西南石油大學 2016
[5]準經(jīng)營性基礎設施PPP項目合作伙伴選擇研究[D]. 東青.重慶大學 2016
[6]基于系統(tǒng)動力學的BOT+EPC項目實施階段成本控制研究[D]. 張恒熠.重慶交通大學 2016
[7]基于系統(tǒng)動力學的SS工業(yè)園分布式能源站項目風險管理研究[D]. 程軍.華南理工大學 2015
[8]基于系統(tǒng)動力學的廣州地鐵AFC系統(tǒng)運營風險管理研究[D]. 曹亞輝.華南理工大學 2014
[9]基于系統(tǒng)動力學的施工項目質(zhì)量控制研究[D]. 李斌.重慶交通大學 2014
[10]PPP模式下公共管廊運營管理研究[D]. 宋定.北京建筑大學 2014
本文編號:3533699
【文章來源】:西南交通大學四川省 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:85 頁
【學位級別】:碩士
【部分圖文】:
研究技術(shù)路線
圖 2-1 PPP 模式操作流程圖所有收入均來自消費者,因此比較適合于有穩(wěn)定的社會需求,以及健制的經(jīng)營性項目。采用這種收費模式時,合理預測項目的需求量,設制至關(guān)重要,一旦需求量預測不準確很有可能出現(xiàn)項目收益不足導致求預測過低導致供應不足或者社會資本方暴利的情況出現(xiàn)。行性缺口補貼指的是項目具有收費機制以及資金流入,但是其所獲得有辦法滿足社會資本方收回 PPP 項目投入以及獲得一定的投資回報的政府部門給予合理的補貼來彌補使用者付費不足的部分的一種付費模補貼付費模式通常會在城市供水、污水處理等準經(jīng)營性項目當中使用貼可以直接由財政支付或者由政府部門提供一些優(yōu)惠政策如:土地劃減免稅收、放棄分紅等來實現(xiàn)。上文分析中,我們提到綜合管廊項目益無法覆蓋成本的準經(jīng)營性項目,因而也適合采用可行性缺口補貼付
西南交通大學碩士研究生學位論文 第 16 頁O 和 DBFOT,而對于存量項目則可以選擇采用 ROT[24]。因此在進行綜合管廊項目 PPP 模式選擇時要結(jié)合項目的具體情況,合理選擇項目的實施方式。2.本文的研究范圍:本文的研究范圍為 PPP 模式下的城市地下綜合管廊項目,本文所研究的綜合管廊目所采用的模式為投資-建設-運營-維護加使用者付費加政府補貼,在該模式下政府門負責項目的可行性研究、初步設計階段的工作,主要包括項目的可行性研究報告制,項目立項申報,征地拆遷和施工場地準備工作,私人部門在簽訂合約之后成立目公司,項目公司負責項目的設計、融資、建造、運營,并在運營期滿后無償移交政府。在項目的實施過程中,項目實施機構(gòu)及其所聘請的監(jiān)理機構(gòu)以及相關(guān)的政府門負責對項目進行監(jiān)督管理。本文所采用的綜合管廊 PPP 項目的組織結(jié)構(gòu)圖如圖 2-2示:指定政府部門
【參考文獻】:
期刊論文
[1]地下綜合管廊PPP模式風險因素評價——基于ISM-MICMAC模型[J]. 周鮮華,潘宏婷,沈云飛. 會計之友. 2017(13)
[2]PPP模式在我國城市地下綜合管廊建設中的運用研究[J]. 王曼竹,楊海瑛. 長春金融高等專科學校學報. 2017(01)
[3]城市軌道交通PPP項目風險評估研究[J]. 閆繼文,王海平. 價值工程. 2017(02)
[4]基于系統(tǒng)動力學的PPP項目失敗風險因素動態(tài)反饋分析[J]. 任志濤,武繼科,谷金雨. 工程管理學報. 2016(04)
[5]公私合營項目目標及其關(guān)聯(lián)度分析[J]. 孫欽云,王祖和,李海霞,邵鈺. 經(jīng)濟數(shù)學. 2016(02)
[6]全生命周期視角下的PPP項目風險識別[J]. 李麗,豐景春,鐘云,薛松. 工程管理學報. 2016(01)
[7]基于利益相關(guān)者滿意的PPP項目目標體系研究[J]. 程曦. 項目管理技術(shù). 2014(11)
[8]基于SEM的基礎設施PPP項目殘值風險評估[J]. 袁競峰,季闖,熊偉,李啟明. 技術(shù)經(jīng)濟. 2013(01)
[9]系統(tǒng)動力學在環(huán)境保護中的應用[J]. 孫燁,梁冬梅. 安徽農(nóng)業(yè)科學. 2012(07)
[10]基于風險矩陣的BOT-TOT-PPP項目融資風險評估[J]. 李力. 昆明理工大學學報(社會科學版). 2012(01)
博士論文
[1]收費公路PPP項目投資回報機制研究[D]. 蔡曉琰.長安大學 2017
[2]基礎設施PPP項目殘值風險的動態(tài)調(diào)控、優(yōu)化及仿真研究[D]. 滕鐵嵐.東南大學 2016
[3]電網(wǎng)基建項目全面風險管理及其信息系統(tǒng)研究[D]. 張成松.華北電力大學 2015
[4]投資建設項目群鏈式風險分析、評估及其仿真研究[D]. 梁展凡.武漢大學 2010
碩士論文
[1]城市地下綜合管廊全生命周期風險評估體系研究[D]. 楊宗海.西南交通大學 2017
[2]城市軌道交通PPP項目收益風險與對策研究[D]. 王海平.青島理工大學 2016
[3]城市地下綜合管廊PPP模式融資風險管理研究[D]. 趙佳.青島理工大學 2016
[4]PPP項目風險控制體系研究[D]. 郎文勇.西南石油大學 2016
[5]準經(jīng)營性基礎設施PPP項目合作伙伴選擇研究[D]. 東青.重慶大學 2016
[6]基于系統(tǒng)動力學的BOT+EPC項目實施階段成本控制研究[D]. 張恒熠.重慶交通大學 2016
[7]基于系統(tǒng)動力學的SS工業(yè)園分布式能源站項目風險管理研究[D]. 程軍.華南理工大學 2015
[8]基于系統(tǒng)動力學的廣州地鐵AFC系統(tǒng)運營風險管理研究[D]. 曹亞輝.華南理工大學 2014
[9]基于系統(tǒng)動力學的施工項目質(zhì)量控制研究[D]. 李斌.重慶交通大學 2014
[10]PPP模式下公共管廊運營管理研究[D]. 宋定.北京建筑大學 2014
本文編號:3533699
本文鏈接:http://sikaile.net/guanlilunwen/fengxianguanli/3533699.html
最近更新
教材專著