地鐵勘察項(xiàng)目是涉及規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、管理與后期運(yùn)營等多方面的綜合性建設(shè)行為,建設(shè)過程高度復(fù)雜,資金投入大,不確定因素較多。因此如何正確的評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)大小,確定風(fēng)險(xiǎn)能否被企業(yè)所接受,對(duì)于暫時(shí)無法接受的風(fēng)險(xiǎn),制定應(yīng)對(duì)措施,這是需要迫切解決的一個(gè)問題。鑒于此,本文研究內(nèi)容:首先,概述XZK對(duì)地鐵六號(hào)線工程的勘察管理體系,明確研究對(duì)象。其次,風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別采用調(diào)研問卷為主,面談法與德爾菲法相結(jié)合,與地鐵勘察項(xiàng)目相關(guān)的技術(shù)人員進(jìn)行交流,初步形成風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別清單,并結(jié)合文獻(xiàn)查閱對(duì)重要風(fēng)險(xiǎn)查漏補(bǔ)缺,確定29項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別清單。再次,風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估采用定性與定量相結(jié)合的方法。定性研究通過查找文獻(xiàn)資料、文獻(xiàn)綜述以及專家面談,得出初步定性評(píng)估結(jié)果。定量研究針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估特點(diǎn),采取問卷打分法,對(duì)問卷調(diào)查結(jié)果數(shù)字化處理,得出定量評(píng)估結(jié)果,并與定性評(píng)估比較補(bǔ)充,保證評(píng)估結(jié)果真實(shí)可信。最后,針對(duì)地鐵勘察工程特點(diǎn),從建設(shè)單位風(fēng)險(xiǎn)、勘察單位風(fēng)險(xiǎn)、社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)與自然風(fēng)險(xiǎn)四個(gè)方面提出應(yīng)對(duì)措施,并且對(duì)于勘察單位風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步劃分為進(jìn)度、技術(shù)、安全、成本與管理風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行研究。本文試圖從概率分析評(píng)估法和統(tǒng)計(jì)學(xué)中為地鐵風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估提供新方法和新思路。在風(fēng)險(xiǎn)定性評(píng)估的基... 

【文章來源】：西安電子科技大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：89 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．?１技術(shù)路線??１．３．３研究內(nèi)容??

管理和技術(shù)咨詢服務(wù)。合理機(jī)構(gòu)設(shè)置為項(xiàng)目管理工作順利展開提供了保障。項(xiàng)目在開??工之前，就應(yīng)該做好人員配備工作，成立一個(gè)能夠完成項(xiàng)目管理工作，指揮靈活、運(yùn)??轉(zhuǎn)自如、工作效率很高的機(jī)構(gòu)。ＨＫ院地鐵六號(hào)線項(xiàng)目機(jī)構(gòu)設(shè)置如圖２．?３。??１０??

西安電子科技大學(xué)碩士學(xué)位論文??監(jiān)督。利用勘察綱要可以明確風(fēng)險(xiǎn)管理策略，應(yīng)將可能出中去，做好事前風(fēng)險(xiǎn)控制�？辈鞕n案是對(duì)勘察項(xiàng)目的真故及責(zé)任的重要依據(jù)。??別過程??在勘察過程中對(duì)影響勘察項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行辨別與歸發(fā)的后果進(jìn)一步進(jìn)行分析，是項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理中的基礎(chǔ)性風(fēng)險(xiǎn)的信息資料、分析可能性、建立初步識(shí)別的清單，并清單等。??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3407520