地下綜合管廊是將各類城市管線有機綜合集約化地鋪設(shè)在同一條隧道空間內(nèi),對各種管線進行統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和集中管理的市政公用設(shè)施。建設(shè)地下綜合管廊,將各類管線統(tǒng)一鋪設(shè)在內(nèi),可以避免傳統(tǒng)直埋管線帶來的管線事故頻發(fā)、反復(fù)施工、抗災(zāi)能力弱等問題,有利于地下空間的合理分配利用,提高地下空間的利用效率,起到提高城市綜合能力、加快城鎮(zhèn)化發(fā)展進程的作用。建設(shè)地下綜合管廊前期一次性建設(shè)費用比較高,傳統(tǒng)融資模式體現(xiàn)出資金短缺、運營效率低下及服務(wù)差等弊端,引入PPP融資模式成為解決這些問題的重要途徑,而地下綜合管廊PPP項目建設(shè)期和運營期較長,參與方多,項目面臨的風(fēng)險因素較多,政府部門作為買方占據(jù)著支配地位,巨大的挑戰(zhàn)就拋向了投資方,使其面臨諸多不確定性因素,因此只有對投資方風(fēng)險深入研究并進行風(fēng)險管理,才能保證PPP模式在地下綜合管廊項目中的成功運用,促進地下綜合管廊的快速發(fā)展。本文立足風(fēng)險管理基本流程,運用定性與定量分析方法和構(gòu)建出基于熵權(quán)的模糊綜合評價模型,并結(jié)合青島藍(lán)色硅谷核心區(qū)地下綜合管廊PPP項目案例,對PPP模式下地下綜合管廊項目投資方風(fēng)險管理過程進行研究,主要做了以下工作:首先,本文對地下綜合管廊和... 

【文章來源】：青島理工大學(xué)山東省

【文章頁數(shù)】：91 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

技術(shù)路線圖

社會效益顯著，眾多私人企業(yè)紛紛關(guān)注于傳統(tǒng)模式中政府承擔(dān)所有風(fēng)險的情況，而是共同承擔(dān)風(fēng)險。風(fēng)險共擔(dān)機制存在于 PPP 項的原理不是某一方的風(fēng)險最小化，而是追求整各風(fēng)險都能由最有能力應(yīng)對和控制該風(fēng)險的能降到最低，這要比各方獨自追求最小風(fēng)險承擔(dān)風(fēng)險的一方積極主動的應(yīng)對風(fēng)險，如果的應(yīng)對該風(fēng)險，PPP 項目勢必?zé)o法成功實施運作方式作流程如圖 2.1 所示。

圖 4.1 風(fēng)險分擔(dān)流程圖險分擔(dān)標(biāo)準(zhǔn)化流程中，按照風(fēng)險承擔(dān)主體分為三類：由政府承擔(dān)門承擔(dān)的風(fēng)險，由政府和私人部門共同承擔(dān)的風(fēng)險。政府作為根據(jù)風(fēng)險特征給出風(fēng)險分擔(dān)提案，私人部門對政府部門提出的否接受風(fēng)險分配方案以及報價，如果接受，此提案為最終風(fēng)險分受，則雙方重新協(xié)商進行風(fēng)險分擔(dān)。按照時間順序可將風(fēng)險分：）初始分擔(dān)。在項目可行性研究階段，首先對項目風(fēng)險進行識別行分類及對風(fēng)險分析量化的基礎(chǔ)之上，政府部門提出初始風(fēng)險分險因素分為自身承擔(dān)的風(fēng)險、私人部門承擔(dān)的風(fēng)險和雙方共同分擔(dān)比例由下一分擔(dān)階段確定。）談判分擔(dān)。私人部門對政府部門所提出的初始分擔(dān)方案進行評

【參考文獻】：
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碩士論文
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本文編號：3392762