隨著我國(guó)人口老齡化現(xiàn)象日趨嚴(yán)重,其對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的負(fù)面影響逐漸顯現(xiàn),社會(huì)對(duì)機(jī)構(gòu)養(yǎng)老服務(wù)的需求隨之快速增長(zhǎng)。但由于養(yǎng)老機(jī)構(gòu)項(xiàng)目具有投資規(guī)模大、回報(bào)周期長(zhǎng)等特征,且傳統(tǒng)政府供給模式的管理服務(wù)效率較低,其自身發(fā)展受到阻礙。PPP模式是政府部門與私人部門合作提供公共產(chǎn)品或服務(wù)的融資模式。將PPP模式引入養(yǎng)老機(jī)構(gòu)項(xiàng)目中,有利于擴(kuò)寬養(yǎng)老機(jī)構(gòu)的融資渠道,優(yōu)化養(yǎng)老機(jī)構(gòu)供給結(jié)構(gòu),提高養(yǎng)老機(jī)構(gòu)運(yùn)營(yíng)管理效率、服務(wù)質(zhì)量和資金利用率。由于養(yǎng)老機(jī)構(gòu)PPP項(xiàng)目參與方眾多、融資結(jié)構(gòu)復(fù)雜,項(xiàng)目所處的風(fēng)險(xiǎn)形勢(shì)也較為嚴(yán)峻。因此,對(duì)使用PPP模式建設(shè)運(yùn)營(yíng)養(yǎng)老機(jī)構(gòu)的項(xiàng)目進(jìn)行必要的風(fēng)險(xiǎn)管理研究是保障養(yǎng)老機(jī)構(gòu)PPP項(xiàng)目成功的前提。PPP模式下養(yǎng)老機(jī)構(gòu)項(xiàng)目相關(guān)主體主要包括政府部門、私人部門、公眾三個(gè)方面,其中私人部門又涉及私人投資者、金融機(jī)構(gòu)、施工承包商、運(yùn)營(yíng)公司、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)等。由于養(yǎng)老機(jī)構(gòu)PPP項(xiàng)目具有較強(qiáng)的公共屬性,且由政府部門和私人部門聯(lián)合供給,其風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)主要由政府部門和私人部門承擔(dān)。結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)核對(duì)表法與系統(tǒng)分析法從宏觀、中觀和微觀的角度對(duì)養(yǎng)老機(jī)構(gòu)項(xiàng)目PPP模式融資風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面的識(shí)別,初步確定養(yǎng)老機(jī)構(gòu)PPP項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)清單,在此基礎(chǔ)上... 

【文章來源】：青島理工大學(xué)山東省

【文章頁(yè)數(shù)】：103 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

技術(shù)路線圖

青 島 理 工 大 學(xué) 工 程 碩 士 學(xué) 位 論 文相關(guān)。從學(xué)術(shù)角度來講，關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)的定義有很多不同科茲納將風(fēng)險(xiǎn)定義為“對(duì)可能性或是無法達(dá)到預(yù)定目標(biāo)臺(tái)灣郭明哲將風(fēng)險(xiǎn)定義為“決策面臨的狀態(tài)為不確定性顛百科全書》認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)是“一種損失、傷害和危險(xiǎn)出將風(fēng)險(xiǎn)歸結(jié)為“損失、傷害、不利條件和破壞出現(xiàn)的，對(duì)于某個(gè)既定事件而言，風(fēng)險(xiǎn)主要包括兩個(gè)基本要能性；第二，該事件發(fā)生所帶來的后果（風(fēng)險(xiǎn)程度）風(fēng)險(xiǎn)=f（可能性，影響）

對(duì)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)分析，從而為項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)決策的提供理論基險(xiǎn)應(yīng)對(duì)即在風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估之后，以識(shí)別的結(jié)果和評(píng)估對(duì)不同的風(fēng)險(xiǎn)做出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)策略、措施及流程等，學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)，保證項(xiàng)目的正常運(yùn)行。項(xiàng)目的承包商和消除或減輕風(fēng)險(xiǎn)帶來的損失為目的，針對(duì)不同的風(fēng)措施。若承包商不能有效的規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，那么必須采取少風(fēng)險(xiǎn)造成的損失，否則承包商就要自己承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)帶來風(fēng)險(xiǎn)承受能力以及對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的態(tài)度在很大程度上影響著性。其風(fēng)險(xiǎn)態(tài)度一般分為兩大類，即風(fēng)險(xiǎn)偏好型和風(fēng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的不同態(tài)度進(jìn)行適當(dāng)?shù)臋?quán)衡分析，結(jié)合定性與，最終找出科學(xué)、合理的應(yīng)對(duì)政策和措施。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]我國(guó)城鎮(zhèn)養(yǎng)老服務(wù)機(jī)構(gòu)的問題研究[D]. 趙婷婷.南開大學(xué) 2013
[2]我國(guó)老齡產(chǎn)業(yè)融資支持體系研究[D]. 張同功.中國(guó)社會(huì)科學(xué)院研究生院 2012
[3]基于需求與供給視角的機(jī)構(gòu)養(yǎng)老服務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀研究[D]. 吳敏.山東大學(xué) 2011
[4]基于PPP模式的交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)合理化研究[D]. 何濤.天津大學(xué) 2011

碩士論文
[1]養(yǎng)老機(jī)構(gòu)PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)與收益分配研究[D]. 苗陽(yáng).山東建筑大學(xué) 2016
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[3]以PPP模式支持我國(guó)社會(huì)養(yǎng)老機(jī)構(gòu)建設(shè)的對(duì)策研究[D]. 周迪雯.云南財(cái)經(jīng)大學(xué) 2016
[4]PPP模式下高速公路項(xiàng)目投融資風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D]. 張智勇.中國(guó)科學(xué)院大學(xué)(工程管理與信息技術(shù)學(xué)院) 2016
[5]鐵路PPP項(xiàng)目融資風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與量化管理研究[D]. 吳曉麗.蘭州交通大學(xué) 2015
[6]PPP模式應(yīng)用于我國(guó)養(yǎng)老機(jī)構(gòu)建設(shè)的研究[D]. 王海霞.財(cái)政部財(cái)政科學(xué)研究所 2014
[7]S跨海大橋PPP融資模式風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D]. 劉伊航.山東大學(xué) 2013
[8]基于PPP的公共基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目融資風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D]. 晁岱壯.中南大學(xué) 2012
[9]基于博弈論的PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)方法研究[D]. 章昆昌.湖南大學(xué) 2011
[10]基于PPP模式的城市軌道交通項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D]. 盛雪艷.青島理工大學(xué) 2010



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