鎳礦、精鐵礦等易流態(tài)化貨物在船舶裝載和運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生流態(tài)化是威脅海上貨物運(yùn)輸安全的重大隱患之一。一旦貨物在貨艙中發(fā)生流態(tài)化,即可能導(dǎo)致運(yùn)載船舶發(fā)生傾斜甚至傾覆、沉沒(méi),進(jìn)而造成人命傷亡及財(cái)產(chǎn)損失。影響船載易流態(tài)化貨物安全運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)因素眾多,在貨物、船舶、人員和環(huán)境等多方面因素的作用下,船載易流態(tài)化貨物的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)管控較運(yùn)輸其他固體散裝貨物顯得更為嚴(yán)謹(jǐn)和復(fù)雜。如何有針對(duì)性和有成效的實(shí)現(xiàn)對(duì)船載易流態(tài)化貨物安全運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)管理,一直是業(yè)界重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題之一。本文通過(guò)分析海運(yùn)易流態(tài)化貨物的性質(zhì)、剖析IMSBC Code等船運(yùn)固體散裝貨物規(guī)則的安全操作要求、梳理易流態(tài)化貨物的海上運(yùn)輸過(guò)程、回溯因載運(yùn)易流態(tài)化貨物而發(fā)生的海上事故,將貨物因素、船舶因素、人員因素和環(huán)境因素確定為影響船舶載運(yùn)易流態(tài)化貨物運(yùn)輸安全的主要風(fēng)險(xiǎn)因素,進(jìn)而構(gòu)建了易流態(tài)化貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)影響因素指標(biāo)體系。本文采用模糊綜合評(píng)價(jià)方法建立評(píng)價(jià)模型,對(duì)船載易流態(tài)化貨物的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行多層次的綜合研究,從而確定出影響運(yùn)輸安全的關(guān)鍵因素。本文以某航運(yùn)公司超靈便型散貨船“華鷹輪”裝運(yùn)鎳礦石的航次為例,評(píng)價(jià)其易流態(tài)化貨物運(yùn)輸?shù)陌踩潭?對(duì)本文建立的評(píng)價(jià)... 

【文章來(lái)源】：大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：81 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖２．?３流盤(pán)實(shí)驗(yàn)??Ｆｉｇ．?２．３?Ｆｌｏｗ?Ｔａｂｌｅ?Ｔｅｓｔ??

圖２．?４流盤(pán)實(shí)驗(yàn)??Ｆｉｇ．?２．４?Ｆｌｏｗ?Ｔａｂｌｅ?Ｔｅｓｔ??

圖２．?５流盤(pán)實(shí)驗(yàn)??Ｆｉｇ．?２．５?Ｆｌｏｗ?Ｔａｂｌｅ?Ｔｅｓｔ??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于模糊Petri網(wǎng)的易流態(tài)化貨物海上運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估[J]. 吳鵬,夏海波,吳建軍,胡甚平.  上海海事大學(xué)學(xué)報(bào). 2019(03)
[2]《海運(yùn)固體散裝貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》探析比較和實(shí)施建議[J]. 尤亮,梁川,陳一聲.  中國(guó)海事. 2019(08)
[3]基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的易流態(tài)貨物運(yùn)輸船傾覆/擱淺事故原因探析[J]. 何譽(yù),張建偉,周文杰,熊昊,吳天奇.  現(xiàn)代信息科技. 2018(12)
[4]我國(guó)海運(yùn)易流態(tài)化貨物安全管理評(píng)析[J]. 林菁,邸錦疆.  中國(guó)海事. 2017(12)
[5]易流態(tài)化貨物船運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)判的隱馬爾科夫模型[J]. 吳建軍,劉英學(xué),胡甚平,趙義豪.  中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào). 2017(11)
[6]鋁土礦海上運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)研究綜述[J]. 吳建軍,金永興,胡甚平,郭云龍.  中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù). 2017(08)
[7]內(nèi)河運(yùn)輸易流態(tài)化固體散裝貨物安全監(jiān)管研究[J]. 潘輝.  武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào). 2016(02)
[8]福建“2·18”“鑫源順6”輪沉沒(méi)事故調(diào)查[J].   中國(guó)海事. 2016(05)
[9]海運(yùn)鋁土礦安全適運(yùn)性思考[J]. 陳作武.  航海技術(shù). 2015(05)
[10]基于模型試驗(yàn)的散裝鐵精礦流態(tài)化細(xì)觀規(guī)律[J]. 簡(jiǎn)琦薇,李寧,周健,李晨.  同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2015(07)

博士論文
[1]易流態(tài)貨物艙內(nèi)晃蕩對(duì)艙段運(yùn)動(dòng)及穩(wěn)性影響的數(shù)值研究[D]. 張建偉.大連海事大學(xué) 2016

碩士論文
[1]流盤(pán)法測(cè)定TML適用性研究及誤差分析[D]. 王建恒.大連海事大學(xué) 2017
[2]日照港載運(yùn)易流態(tài)化固體散裝貨物船舶的綜合安全評(píng)估[D]. 楚漢國(guó).大連海事大學(xué) 2016
[3]風(fēng)浪載荷對(duì)船載紅土鎳礦流態(tài)化的影響研究[D]. 張楠.大連海事大學(xué) 2016
[4]紅土鎳礦流態(tài)化機(jī)理及內(nèi)因參數(shù)研究[D]. 賈康.大連海事大學(xué) 2016
[5]IMSBC規(guī)則中A組貨物分類(lèi)的試驗(yàn)載荷標(biāo)準(zhǔn)研究[D]. 張辰馳.大連海事大學(xué) 2015
[6]易流態(tài)化貨物流態(tài)機(jī)理研究[D]. 程秋達(dá).大連海事大學(xué) 2015
[7]散貨船鎳礦狀態(tài)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)研究[D]. 儲(chǔ)凡.大連海事大學(xué) 2014
[8]船載鎳礦的安全運(yùn)輸技術(shù)研究[D]. 王祎博.大連海事大學(xué) 2012
[9]馬六甲和新加坡海峽通航環(huán)境危險(xiǎn)度綜合評(píng)價(jià)[D]. 田平.大連海事大學(xué) 2011
[10]易流態(tài)化貨物特性研究及其對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊慬D]. 唐星球.大連海事大學(xué) 2000



本文編號(hào)：3366310