本文在現(xiàn)代風(fēng)險(xiǎn)管理理論基礎(chǔ)上,以定性與定量分析相結(jié)合的手段,以某跨鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)橋梁施工項(xiàng)目作為研究對(duì)象,對(duì)跨鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)橋梁施工項(xiàng)目的安全風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行了研究。本文深入分析了某跨鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)橋梁施工項(xiàng)目的施工特點(diǎn)和安全風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn),并基于項(xiàng)目的特征,對(duì)項(xiàng)目常見(jiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)事件進(jìn)行識(shí)別及分析。在這個(gè)基礎(chǔ)上,結(jié)合了國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)于類(lèi)似項(xiàng)目的安全風(fēng)險(xiǎn)清單,分別從人的因素、材料設(shè)備的因素、環(huán)境的因素和組織管理的因素,初步制定項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)清單;采用德?tīng)柗品?通過(guò)三輪征詢(xún)專(zhuān)家學(xué)者的意見(jiàn),對(duì)某跨鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)橋梁施工項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別,得出項(xiàng)目正式的安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)清單,包括人的因素、材料設(shè)備的因素、環(huán)境的因素和組織管理的因素,共計(jì)18個(gè)小類(lèi)因素,40個(gè)具體風(fēng)險(xiǎn)因素。在正式的安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)清單的基礎(chǔ)上,引入層次分析法（AHP法）,通過(guò)建立相應(yīng)的項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,計(jì)算出各安全風(fēng)險(xiǎn)因素的指標(biāo)權(quán)值,并對(duì)小類(lèi)安全風(fēng)險(xiǎn)因素的權(quán)重進(jìn)行排序并劃分等級(jí),其中高等級(jí)的安全風(fēng)險(xiǎn)因素有安全管理、專(zhuān)業(yè)技能、安全意識(shí)和工作技能,中等級(jí)的安全風(fēng)險(xiǎn)因素有溝通協(xié)調(diào)、身體及精神意識(shí)、施工組織和機(jī)具設(shè)備施工作業(yè)。同時(shí),采用模糊綜合評(píng)價(jià)法對(duì)跨鐵路營(yíng)業(yè)... 

【文章來(lái)源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.2.3 研究中存在不足
    1.3 研究?jī)?nèi)容與論文結(jié)構(gòu)
        1.3.1 研究?jī)?nèi)容
        1.3.2 論文結(jié)構(gòu)
2 相關(guān)理論基礎(chǔ)
    2.1 安全風(fēng)險(xiǎn)管理的相關(guān)概念
        2.1.1 風(fēng)險(xiǎn)的概念
        2.1.2 風(fēng)險(xiǎn)的組成要素
        2.1.3 風(fēng)險(xiǎn)管理的概念及流程
        2.1.4 項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)管理的概念及內(nèi)容
    2.2 相關(guān)理論方法
        2.2.1 德?tīng)柗品?br>        2.2.2 層次分析法
        2.2.3 模糊綜合評(píng)價(jià)法
    2.3 鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工管理相關(guān)概念及基本規(guī)定
        2.3.1 鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工的相關(guān)概念
        2.3.2 鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工的相關(guān)規(guī)定
3 某跨鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)橋梁施工項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
    3.1 某跨鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)橋梁施工項(xiàng)目概況
        3.1.1 項(xiàng)目主體工程概況
        3.1.2 項(xiàng)目臨時(shí)工程概況
    3.2 項(xiàng)目施工特點(diǎn)及安全風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)
        3.2.1 項(xiàng)目施工特點(diǎn)
        3.2.2 項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)
    3.3 項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
        3.3.1 項(xiàng)目常見(jiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)事件識(shí)別及分析
        3.3.2 安全風(fēng)險(xiǎn)因素初步識(shí)別
        3.3.3 德?tīng)柗品ㄟM(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)因素的識(shí)別
    3.4 安全風(fēng)險(xiǎn)清單
4 某跨鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)橋梁施工項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
    4.1 采用AHP法確定權(quán)重
        4.1.1 層次單排序與一致性檢驗(yàn)
        4.1.2 層次總排序與一致性檢驗(yàn)
    4.2 構(gòu)建模糊綜合評(píng)價(jià)模型
    4.3 研究結(jié)果及分析
        4.3.1 安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果及分析
        4.3.2 各安全風(fēng)險(xiǎn)因素評(píng)價(jià)結(jié)果及分析
5 某跨鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)橋梁施工項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)控制
    5.1 對(duì)高等級(jí)安全風(fēng)險(xiǎn)的控制
        5.1.1 組織管理方面的高等級(jí)安全風(fēng)險(xiǎn)因素控制
        5.1.2 人因方面的高等級(jí)安全風(fēng)險(xiǎn)因素控制
    5.2 對(duì)中等級(jí)安全風(fēng)險(xiǎn)的控制
        5.2.1 組織管理方面的中等級(jí)安全風(fēng)險(xiǎn)因素的控制
        5.2.2 身體及精神意識(shí)方面的控制措施
        5.2.3 機(jī)具設(shè)備施工作業(yè)方面的控制措施
    5.3 其它安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施
        5.3.1 安全風(fēng)險(xiǎn)控制對(duì)象的相應(yīng)控制措施
        5.3.2 施工現(xiàn)場(chǎng)視頻監(jiān)控措施
        5.3.3 鐵路線(xiàn)路安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控措施
    5.4 安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施效果總結(jié)
6 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
附錄A
附錄B
附錄C
附錄D
作者簡(jiǎn)歷及攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集


【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
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