當(dāng)前,我國(guó)經(jīng)濟(jì)以較高速度在增長(zhǎng),城市建設(shè)迅速發(fā)展,大型城市土地資源空前緊張,如何加強(qiáng)大型城市土地資源的集約利用成為當(dāng)務(wù)之急。2008年國(guó)務(wù)院提出大力提高建設(shè)用地利用效率、鼓勵(lì)開發(fā)利用地上地下空間,2009年廣州市提出開拓土地開發(fā)利用的新途徑,構(gòu)建土地審批、供應(yīng)、使用各環(huán)節(jié)緊密銜接,相關(guān)部門協(xié)作配合的全過程監(jiān)管體系。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展及城市化進(jìn)程的同時(shí),城市交通需求劇增,許多大城市把發(fā)展軌道交通作為解決城市交通問題的戰(zhàn)略途徑和長(zhǎng)期任務(wù)。據(jù)測(cè),2020年全國(guó)軌道交通總里程預(yù)計(jì)達(dá)到3000公里,2050年將達(dá)到11700多公里,軌道交通必將成為我國(guó)解決大中城市未來交通問題的主要工具。在建設(shè)軌道交通的同時(shí),軌道交通車輛段成為不可或缺的配套建設(shè),車輛段大多是位于城市的近郊區(qū),占地面積大、建筑密度較小、用地強(qiáng)度低、功能單一,車輛段本身及周邊的土地利用仍處于較低水平,是城市土地集約節(jié)約利用的一個(gè)短板。通過對(duì)國(guó)內(nèi)外地鐵車輛段綜合利用開發(fā)的研究,我們認(rèn)為對(duì)車輛段的規(guī)劃設(shè)計(jì)進(jìn)行充分的論證和優(yōu)化可以避免土地資源的浪費(fèi),同時(shí),利用上蓋物業(yè)開發(fā)的形式可以提高土地的利用效率,創(chuàng)造和諧宜居的城市環(huán)境,通過對(duì)地鐵車輛基地的再... 

【文章來源】：華南理工大學(xué)廣東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：62 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

地下掩土模式開發(fā)示意圖

第二層是轉(zhuǎn)換層。項(xiàng)目最上層則是包含了住宅、商場(chǎng)、公園的鐵路上蓋開發(fā)，詳見圖1-2。該項(xiàng)目的占地面積達(dá) 32.68 公頃，總建筑面積將近 165 萬平方米，容積率較高，超過了 5。項(xiàng)目計(jì)劃分為 9 14 期進(jìn)行建設(shè)，預(yù)計(jì)在 2019 年全部建設(shè)完成，計(jì)劃建成46 59 層的 50 幢樓高的建筑，可以提供 2.15 萬個(gè)住宅單元，按人均 2.5 人居住，可提供約 5.6 萬名居民居住。此外還配套建有 1個(gè)大型 MALL、1個(gè)小型 MALL以及各種全民健身設(shè)施、綠化帶和居民休息區(qū)

圖 1-3 深圳前海灣地鐵車輛段上蓋物業(yè)開發(fā)示意圖 3：杭州七堡地鐵車輛段綜合體開發(fā)七堡地鐵車輛段占地約 50.45 公頃，總建筑面積約 100.3 萬平方米，綜合體由地鐵站點(diǎn)、地鐵功能建筑、住宅、酒店、寫字樓等構(gòu)成。住方米；商業(yè)、酒店和寫字樓面積約為 22 平方米，住宅與商業(yè)辦公功能3：1。[31]

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]地鐵車輛段物業(yè)開發(fā)設(shè)計(jì)——以深圳地鐵5號(hào)線塘朗車輛段為例[J]. 戶書輝,王玲.  城市軌道交通研究. 2013(03)
[2]城市軌道交通車輛段綜合開發(fā)模式研究[J]. 袁鋒.  鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì). 2013(01)
[3]新時(shí)期房地產(chǎn)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理[J]. 蘇燕霞.  現(xiàn)代商業(yè). 2012(09)
[4]北京地鐵8號(hào)線平西府車輛段上蓋物業(yè)開發(fā)設(shè)計(jì)[J]. 沈健,王敬.  現(xiàn)代城市軌道交通. 2011(S1)
[5]香港地鐵及上蓋物業(yè)開發(fā)情況調(diào)研及其對(duì)深圳市地鐵上蓋物業(yè)開發(fā)建設(shè)的啟示[J]. 林楚娟,莊毅璇,戚月昆.  科技和產(chǎn)業(yè). 2011(12)
[6]地鐵車輛段及綜合基地物業(yè)開發(fā)模式探析[J]. 肖中嶺.  都市快軌交通. 2010(06)
[7]房地產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別及其防范研究[J]. 司玉海,秦漢.  現(xiàn)代商業(yè). 2010(29)
[8]深圳前海灣地鐵樞紐上蓋物業(yè)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)[J]. 徐霖.  福建建設(shè)科技. 2010(04)
[9]淺析房地產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)的內(nèi)容及規(guī)避對(duì)策[J]. 朱亞東.  民營(yíng)科技. 2010(07)
[10]廣州軌道交通廈滘車輛段上蓋建筑設(shè)計(jì)理念及實(shí)踐[J]. 何堅(jiān).  都市快軌交通. 2010(03)

碩士論文
[1]城市軌道交通車輛段綜合開發(fā)模式研究[D]. 鐘華.北京交通大學(xué) 2009
[2]房地產(chǎn)合作開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理與控制研究[D]. 張會(huì)敏.華北電力大學(xué)（河北） 2008



本文編號(hào)：3292227