發(fā)布時(shí)間：2021-07-07 16:57

　　隨著我國高速鐵路的快速發(fā)展,傳統(tǒng)的安全管理模式不能滿足當(dāng)前的運(yùn)營安全管理要求,如何預(yù)知安全風(fēng)險(xiǎn)、評估風(fēng)險(xiǎn)、控制風(fēng)險(xiǎn),降低或消除安全生產(chǎn)中的風(fēng)險(xiǎn),構(gòu)建完善的風(fēng)險(xiǎn)管理體系,將故障或事故控制在最小范圍內(nèi),確保鐵路安全穩(wěn)定運(yùn)營,是我們亟待解決的重大課題。論文首先對國內(nèi)外安全風(fēng)險(xiǎn)管理及鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理的發(fā)展進(jìn)行了簡要介紹,隨后對合武客運(yùn)專線（湖北段）接觸網(wǎng)專業(yè)的安全管理和安全風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行了分析比較。在繼承了安全管理行之有效的經(jīng)驗(yàn)和方法基礎(chǔ)上,提出當(dāng)前安全管理存在的弊端,并用魚刺圖、風(fēng)險(xiǎn)矩陣、模糊綜合評價(jià)等方法對合武客運(yùn)專線（湖北段）接觸網(wǎng)存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別和評估。運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)管理理論對識(shí)別的風(fēng)險(xiǎn)制定有效的措施和方法,并用案例來論證實(shí)施的效果。在參與合武客運(yùn)專線（湖北段）接觸網(wǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作期間,提出了構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系的思路和建議,著重構(gòu)建安全保障、安全風(fēng)險(xiǎn)管控、安全評價(jià)為主的三大體系。經(jīng)過現(xiàn)場生產(chǎn)實(shí)踐,提升了廣大干部職工的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),增強(qiáng)了安全管理基礎(chǔ),強(qiáng)化了各級管理人員抓現(xiàn)場安全生產(chǎn)的能力,確保了合武客運(yùn)客專（湖北段）接觸網(wǎng)的安全、穩(wěn)定、優(yōu)質(zhì)供電。通過實(shí)施安全風(fēng)險(xiǎn)管理,合武客運(yùn)專線（湖北段）接... 

【文章來源】：華東交通大學(xué)江西省

【文章頁數(shù)】：52 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 選題背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.3 本課題研究的主要內(nèi)容和重點(diǎn)
第二章 合武客運(yùn)專線（湖北段）接觸網(wǎng)安全管理與安全風(fēng)險(xiǎn)管理現(xiàn)狀
    2.1 合武客運(yùn)專線（湖北段）接觸網(wǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理基礎(chǔ)理論
        2.1.1 安全風(fēng)險(xiǎn)的基本概念
        2.1.2 風(fēng)險(xiǎn)管理
    2.2 合武客運(yùn)專線（湖北段）接觸網(wǎng)安全管理現(xiàn)狀
        2.2.1 合武客運(yùn)專線（湖北段）接觸網(wǎng)概況
        2.2.2 合武客運(yùn)專線（湖北段）接觸網(wǎng)安全管理
    2.3 合武客運(yùn)專線（湖北段）接觸網(wǎng)安全管理與風(fēng)險(xiǎn)管理的聯(lián)系和區(qū)別
第三章 合武客運(yùn)專線（湖北段）接觸網(wǎng)安全管理的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評估
    3.1 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
        3.1.1 合武客運(yùn)專線（湖北段）接觸網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的主要內(nèi)容
        3.1.2 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的方法
    3.2 風(fēng)險(xiǎn)源的確立
        3.2.1 風(fēng)險(xiǎn)源確立原則
        3.2.2 確立風(fēng)險(xiǎn)源
    3.3 風(fēng)險(xiǎn)評估
        3.3.1 風(fēng)險(xiǎn)評估分級
        3.3.2 風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)的方法
第四章 合武客運(yùn)專線（湖北段）接觸網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)控制與消除
    4.1 風(fēng)險(xiǎn)控制
        4.1.1 風(fēng)險(xiǎn)控制的原則
        4.1.2 強(qiáng)化基礎(chǔ)管理
        4.1.3 加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)過程控制
    4.2 安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
        4.2.1 風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警的原則
        4.2.2 預(yù)警類別
        4.2.3 安全預(yù)警啟動(dòng)條件
        4.2.4 預(yù)警處置
    4.3 風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急處置
    4.4 合武客運(yùn)專線（湖北段）接觸網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評估、控制的運(yùn)用實(shí)例
第五章 合武客運(yùn)專線（湖北段）接觸網(wǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)體系構(gòu)建
    5.1 安全保障體系
        5.1.1 人防子體系
        5.1.2 物防子體系
        5.1.3 技防子體系
    5.2 安全風(fēng)險(xiǎn)管控體系
    5.3 安全評價(jià)體系
    5.4 實(shí)施的效果
第六章 總結(jié)
    6.1 主要工作回顧
    6.2 本課題今后需進(jìn)一步研究的地方
參考文獻(xiàn)
個(gè)人簡歷 在讀期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3270010