民航飛機(jī)維修風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)策淺談
發(fā)布時(shí)間:2021-06-26 22:46
隨著經(jīng)濟(jì)水平的提升民航飛機(jī)的功能性和平穩(wěn)性得到了極大的提升。但在科技水平日漸發(fā)展的現(xiàn)代民航運(yùn)輸當(dāng)中飛行事故頻發(fā),對(duì)人們的生命造成了十分嚴(yán)重的威脅。對(duì)此,相關(guān)的維修管理部門必須要做到高度的重視,以提高民航飛機(jī)穩(wěn)定性與安全性為第一核心去進(jìn)行研究和管理。本篇文章首先闡述飛機(jī)維修工作的一些特征,結(jié)合民航飛機(jī)的維修風(fēng)險(xiǎn)影響的主要因素進(jìn)行分析,并對(duì)民航飛機(jī)維修風(fēng)險(xiǎn)管理的有效提升提出一些針對(duì)性的對(duì)策建議。
【文章來(lái)源】:內(nèi)燃機(jī)與配件. 2019,(23)
【文章頁(yè)數(shù)】:2 頁(yè)
【文章目錄】:
0 引言
1 對(duì)民航飛機(jī)維修管理工作產(chǎn)生影響的重要因素分析
1.1 民航飛機(jī)本身所具有的精密性和復(fù)雜性
1.2 民航飛機(jī)維修設(shè)備以及管理過(guò)程中的問(wèn)題
1.3 民航飛機(jī)維修技術(shù)無(wú)法跟上飛機(jī)設(shè)備先進(jìn)水平
2 民航飛機(jī)的維修風(fēng)險(xiǎn)的主要特征概述
2.1 民航飛機(jī)維修過(guò)程中的隨機(jī)性和隱蔽性特征
2.2 民航飛機(jī)維修管理中的必然性特征以及彌補(bǔ)性
2.3 民航飛機(jī)維修風(fēng)險(xiǎn)的延續(xù)累積性
3 有效提高民航飛機(jī)維修風(fēng)險(xiǎn)管理效果的對(duì)策建議
3.1 逐漸加強(qiáng)民航飛機(jī)維修技術(shù)和故障排除能力,并形成詳細(xì)的數(shù)據(jù)
3.2 制定科學(xué)的民航飛機(jī)維修管理制度和設(shè)備管理機(jī)制
3.3 積極提升民航飛機(jī)維修工作人員的專業(yè)水平和責(zé)任意識(shí)
4 結(jié)束語(yǔ)
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]民航飛機(jī)維修風(fēng)險(xiǎn)管理探究[J]. 陳金. 科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào). 2018(32)
[2]我國(guó)民航飛機(jī)維修故障分析和管理改進(jìn)措施[J]. 周毅. 智庫(kù)時(shí)代. 2018(26)
[3]論民航維修管理的幾點(diǎn)改進(jìn)措施[J]. 張春鵬. 科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào). 2018(02)
[4]民航飛機(jī)維修的風(fēng)險(xiǎn)管理工作研究[J]. 李少華. 科技創(chuàng)新與應(yīng)用. 2016(26)
[5]民航飛機(jī)維修風(fēng)險(xiǎn)管理研究[J]. 費(fèi)瑞燕. 中國(guó)高新技術(shù)企業(yè). 2016(08)
[6]我國(guó)民航飛機(jī)維修故障分析和管理改進(jìn)措施[J]. 楊浩. 價(jià)值工程. 2014(15)
本文編號(hào):3252246
【文章來(lái)源】:內(nèi)燃機(jī)與配件. 2019,(23)
【文章頁(yè)數(shù)】:2 頁(yè)
【文章目錄】:
0 引言
1 對(duì)民航飛機(jī)維修管理工作產(chǎn)生影響的重要因素分析
1.1 民航飛機(jī)本身所具有的精密性和復(fù)雜性
1.2 民航飛機(jī)維修設(shè)備以及管理過(guò)程中的問(wèn)題
1.3 民航飛機(jī)維修技術(shù)無(wú)法跟上飛機(jī)設(shè)備先進(jìn)水平
2 民航飛機(jī)的維修風(fēng)險(xiǎn)的主要特征概述
2.1 民航飛機(jī)維修過(guò)程中的隨機(jī)性和隱蔽性特征
2.2 民航飛機(jī)維修管理中的必然性特征以及彌補(bǔ)性
2.3 民航飛機(jī)維修風(fēng)險(xiǎn)的延續(xù)累積性
3 有效提高民航飛機(jī)維修風(fēng)險(xiǎn)管理效果的對(duì)策建議
3.1 逐漸加強(qiáng)民航飛機(jī)維修技術(shù)和故障排除能力,并形成詳細(xì)的數(shù)據(jù)
3.2 制定科學(xué)的民航飛機(jī)維修管理制度和設(shè)備管理機(jī)制
3.3 積極提升民航飛機(jī)維修工作人員的專業(yè)水平和責(zé)任意識(shí)
4 結(jié)束語(yǔ)
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]民航飛機(jī)維修風(fēng)險(xiǎn)管理探究[J]. 陳金. 科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào). 2018(32)
[2]我國(guó)民航飛機(jī)維修故障分析和管理改進(jìn)措施[J]. 周毅. 智庫(kù)時(shí)代. 2018(26)
[3]論民航維修管理的幾點(diǎn)改進(jìn)措施[J]. 張春鵬. 科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào). 2018(02)
[4]民航飛機(jī)維修的風(fēng)險(xiǎn)管理工作研究[J]. 李少華. 科技創(chuàng)新與應(yīng)用. 2016(26)
[5]民航飛機(jī)維修風(fēng)險(xiǎn)管理研究[J]. 費(fèi)瑞燕. 中國(guó)高新技術(shù)企業(yè). 2016(08)
[6]我國(guó)民航飛機(jī)維修故障分析和管理改進(jìn)措施[J]. 楊浩. 價(jià)值工程. 2014(15)
本文編號(hào):3252246
本文鏈接:http://sikaile.net/guanlilunwen/fengxianguanli/3252246.html
最近更新
教材專著