民航飛機維修風險管理對策淺談
發(fā)布時間:2021-06-26 22:46
隨著經(jīng)濟水平的提升民航飛機的功能性和平穩(wěn)性得到了極大的提升。但在科技水平日漸發(fā)展的現(xiàn)代民航運輸當中飛行事故頻發(fā),對人們的生命造成了十分嚴重的威脅。對此,相關(guān)的維修管理部門必須要做到高度的重視,以提高民航飛機穩(wěn)定性與安全性為第一核心去進行研究和管理。本篇文章首先闡述飛機維修工作的一些特征,結(jié)合民航飛機的維修風險影響的主要因素進行分析,并對民航飛機維修風險管理的有效提升提出一些針對性的對策建議。
【文章來源】:內(nèi)燃機與配件. 2019,(23)
【文章頁數(shù)】:2 頁
【文章目錄】:
0 引言
1 對民航飛機維修管理工作產(chǎn)生影響的重要因素分析
1.1 民航飛機本身所具有的精密性和復(fù)雜性
1.2 民航飛機維修設(shè)備以及管理過程中的問題
1.3 民航飛機維修技術(shù)無法跟上飛機設(shè)備先進水平
2 民航飛機的維修風險的主要特征概述
2.1 民航飛機維修過程中的隨機性和隱蔽性特征
2.2 民航飛機維修管理中的必然性特征以及彌補性
2.3 民航飛機維修風險的延續(xù)累積性
3 有效提高民航飛機維修風險管理效果的對策建議
3.1 逐漸加強民航飛機維修技術(shù)和故障排除能力,并形成詳細的數(shù)據(jù)
3.2 制定科學的民航飛機維修管理制度和設(shè)備管理機制
3.3 積極提升民航飛機維修工作人員的專業(yè)水平和責任意識
4 結(jié)束語
【參考文獻】:
期刊論文
[1]民航飛機維修風險管理探究[J]. 陳金. 科技創(chuàng)新導報. 2018(32)
[2]我國民航飛機維修故障分析和管理改進措施[J]. 周毅. 智庫時代. 2018(26)
[3]論民航維修管理的幾點改進措施[J]. 張春鵬. 科技創(chuàng)新導報. 2018(02)
[4]民航飛機維修的風險管理工作研究[J]. 李少華. 科技創(chuàng)新與應(yīng)用. 2016(26)
[5]民航飛機維修風險管理研究[J]. 費瑞燕. 中國高新技術(shù)企業(yè). 2016(08)
[6]我國民航飛機維修故障分析和管理改進措施[J]. 楊浩. 價值工程. 2014(15)
本文編號:3252246
【文章來源】:內(nèi)燃機與配件. 2019,(23)
【文章頁數(shù)】:2 頁
【文章目錄】:
0 引言
1 對民航飛機維修管理工作產(chǎn)生影響的重要因素分析
1.1 民航飛機本身所具有的精密性和復(fù)雜性
1.2 民航飛機維修設(shè)備以及管理過程中的問題
1.3 民航飛機維修技術(shù)無法跟上飛機設(shè)備先進水平
2 民航飛機的維修風險的主要特征概述
2.1 民航飛機維修過程中的隨機性和隱蔽性特征
2.2 民航飛機維修管理中的必然性特征以及彌補性
2.3 民航飛機維修風險的延續(xù)累積性
3 有效提高民航飛機維修風險管理效果的對策建議
3.1 逐漸加強民航飛機維修技術(shù)和故障排除能力,并形成詳細的數(shù)據(jù)
3.2 制定科學的民航飛機維修管理制度和設(shè)備管理機制
3.3 積極提升民航飛機維修工作人員的專業(yè)水平和責任意識
4 結(jié)束語
【參考文獻】:
期刊論文
[1]民航飛機維修風險管理探究[J]. 陳金. 科技創(chuàng)新導報. 2018(32)
[2]我國民航飛機維修故障分析和管理改進措施[J]. 周毅. 智庫時代. 2018(26)
[3]論民航維修管理的幾點改進措施[J]. 張春鵬. 科技創(chuàng)新導報. 2018(02)
[4]民航飛機維修的風險管理工作研究[J]. 李少華. 科技創(chuàng)新與應(yīng)用. 2016(26)
[5]民航飛機維修風險管理研究[J]. 費瑞燕. 中國高新技術(shù)企業(yè). 2016(08)
[6]我國民航飛機維修故障分析和管理改進措施[J]. 楊浩. 價值工程. 2014(15)
本文編號:3252246
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