生態(tài)安全是維護(hù)國家總體安全的重要領(lǐng)域,我國長期以來面臨來自歐美國家“洋垃圾”的威脅。中共十九大之后,按照習(xí)近平總書記系列重要批示要求,我國已將禁止“洋垃圾”進(jìn)境作為生態(tài)文明建設(shè)的標(biāo)志性舉措。S海關(guān)的關(guān)境環(huán)繞北京,是首都的天然屏障。特殊的區(qū)位對(duì)S海關(guān)監(jiān)管工作提出了明確要求,即切實(shí)履行把好國門根本職責(zé)、切實(shí)維護(hù)國門安全和國家利益。本文以S海關(guān)為例,通過詳細(xì)介紹S海關(guān)進(jìn)口固體廢物的基本情況,S海關(guān)進(jìn)口固體廢物監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)管理的現(xiàn)狀及存在的問題,利用風(fēng)險(xiǎn)管理理論分析了 S海關(guān)進(jìn)口固體廢物監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)管理問題產(chǎn)生的原因,并針對(duì)問題和問題產(chǎn)生的原因,提出了完善S海關(guān)進(jìn)口固體廢物監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)管理的幾大對(duì)策。最后進(jìn)行了總結(jié)和展望,如能將這些對(duì)策運(yùn)用到海關(guān)實(shí)際監(jiān)管中,對(duì)海關(guān)提升防控風(fēng)險(xiǎn)能力會(huì)有很大裨益。S海關(guān)全面貫徹黨中央、國務(wù)院重大決策,嚴(yán)格落實(shí)海關(guān)總署有關(guān)工作部署,從落實(shí)國家總體安全觀,建設(shè)美麗中國的要求出發(fā),站在為國把關(guān)確保國門安全的高度,深刻認(rèn)識(shí)強(qiáng)化海關(guān)監(jiān)管的重要性,以風(fēng)險(xiǎn)管理理論為依托做好海關(guān)監(jiān)管的風(fēng)險(xiǎn)管理工作顯得尤為重要。在新的歷史時(shí)期,S海關(guān)應(yīng)當(dāng)順應(yīng)新時(shí)代新任務(wù)提出的新要求,從明晰相關(guān)概念、認(rèn)清當(dāng)前形... 

【文章來源】：天津財(cái)經(jīng)大學(xué)天津市

【文章頁數(shù)】：52 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
內(nèi)容摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 選題的背景及意義
        1.1.1 論文選題的背景
        1.1.2 論文研究目的及意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.3 研究內(nèi)容和方法
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 研究方法
    1.4 可能的貢獻(xiàn)之處
第2章 海關(guān)監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)管理基本理論
    2.1 海關(guān)監(jiān)管概念
    2.2 風(fēng)險(xiǎn)管理的概念
    2.3 海關(guān)監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)管理的主要內(nèi)容
    2.4 海關(guān)監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)管理的特點(diǎn)
    2.5 海關(guān)監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)管理的組織架構(gòu)和主要工作
第3章 S海關(guān)進(jìn)口固體廢物監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)管理的現(xiàn)狀、存在問題及成因分析
    3.1 S海關(guān)進(jìn)口固體廢物的基本情況
        3.1.1 S海關(guān)的基本情況
        3.1.2 S海關(guān)進(jìn)口固體廢物的情況
    3.2 S海關(guān)進(jìn)口固體廢物監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)管理的現(xiàn)狀
        3.2.1 S海關(guān)進(jìn)口固體廢物監(jiān)管現(xiàn)狀
        3.2.2 S海關(guān)進(jìn)口固體廢物監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)管理的主要做法
    3.3 S海關(guān)進(jìn)口固體廢物監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)管理存在的問題
        3.3.1 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的準(zhǔn)確性亟待提高
        3.3.2 風(fēng)險(xiǎn)分析的全面性和有針對(duì)性有待加強(qiáng)
        3.3.3 風(fēng)險(xiǎn)處置缺乏有效性和協(xié)同性
        3.3.4 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估缺乏系統(tǒng)性和可操作性
    3.4 S海關(guān)進(jìn)口固體廢物監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)管理問題的成因分析
        3.4.1 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別手段落后
        3.4.2 風(fēng)險(xiǎn)分析的水平需要進(jìn)一步提升
        3.4.3 風(fēng)險(xiǎn)處置各部門之間缺少協(xié)調(diào)配合
        3.4.4 系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制尚未建立
第4章 完善S海關(guān)進(jìn)口固體廢物監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)管理的對(duì)策
    4.1 細(xì)化S海關(guān)進(jìn)口固體廢物監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的手段
        4.1.1 培育風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別“三敏”意識(shí)
        4.1.2 提升風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別專業(yè)化水平
        4.1.3 提高風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別人工布控精準(zhǔn)度
        4.1.4 嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范化風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和布控操作
    4.2 優(yōu)化S海關(guān)進(jìn)口固體廢物監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)分析的方法
        4.2.1 強(qiáng)化對(duì)進(jìn)口固體廢物風(fēng)險(xiǎn)分析研判
        4.2.2 在風(fēng)險(xiǎn)分析時(shí)空上推動(dòng)源頭防控
        4.2.3 在風(fēng)險(xiǎn)分析對(duì)象上推動(dòng)精準(zhǔn)畫像
        4.2.4 在風(fēng)險(xiǎn)分析策略上推動(dòng)“防”“控”結(jié)合
    4.3 加強(qiáng)S海關(guān)風(fēng)險(xiǎn)處置各部門之間的聯(lián)系配合
        4.3.1 建立風(fēng)險(xiǎn)處置各部門會(huì)商和協(xié)同體系
        4.3.2 研究探索風(fēng)險(xiǎn)處置聯(lián)合研判機(jī)制
        4.3.3 加快推進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)處置后續(xù)指令有效下達(dá)
        4.3.4 密切與地方各執(zhí)法單位的處置配合
    4.4 建立并完善S海關(guān)進(jìn)口固體廢物監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警和評(píng)估機(jī)制
        4.4.1 及時(shí)發(fā)布風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警信息
        4.4.2 加快推進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警和評(píng)估信息化系統(tǒng)建設(shè)
        4.4.3 完善風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警和評(píng)估可操作性
        4.4.4 加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警和評(píng)估制度建設(shè)
第5章 結(jié)論與展望
    5.1 結(jié)論
    5.2 展望
參考文獻(xiàn)
后記


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于流程管理的海關(guān)物流監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)管理的實(shí)現(xiàn)途徑探討[J]. 凌定成,廖日卿.  海關(guān)與經(jīng)貿(mào)研究. 2017(06)
[2]淺議“厚數(shù)據(jù)”思維下的我國海關(guān)“智慧風(fēng)險(xiǎn)管理”[J]. 婁澤黎,沈斌.  中國市場. 2017(30)
[3]基于超網(wǎng)絡(luò)的海關(guān)物流監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)管理方法優(yōu)化研究[J]. 廖日卿.  復(fù)雜系統(tǒng)與復(fù)雜性科學(xué). 2017(02)
[4]基于數(shù)據(jù)挖掘的海關(guān)風(fēng)險(xiǎn)分類預(yù)測模型研究[J]. 周欣,張弛海.  海關(guān)與經(jīng)貿(mào)研究. 2017(02)
[5]基于因子分析法的海關(guān)風(fēng)險(xiǎn)管理評(píng)價(jià)分析[J]. 劉昌偉,段景輝.  海關(guān)與經(jīng)貿(mào)研究. 2016(06)
[6]基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)視角的海關(guān)物流監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)管理探索[J]. 廖日卿,李子昂,王曄新.  對(duì)外經(jīng)貿(mào). 2016(11)
[7]海關(guān)監(jiān)管創(chuàng)新國際比較研究——基于PPRC模型[J]. 王皆國,張曉旭,胡毅.  科技促進(jìn)發(fā)展. 2016(04)
[8]新形勢下開展智能化隨機(jī)布控工作的思考與對(duì)策[J]. 邱敬雄,呂芳.  海關(guān)與經(jīng)貿(mào)研究. 2016(02)
[9]基于界面管理理論的海關(guān)風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)構(gòu)架研究[J]. 謝晶.  海關(guān)與經(jīng)貿(mào)研究. 2015(06)
[10]“大數(shù)據(jù)時(shí)代”的海關(guān)大情報(bào)體系[J]. 周丹琪.  經(jīng)濟(jì)與管理戰(zhàn)略研究. 2014(03)

碩士論文
[1]通關(guān)一體化背景下海關(guān)稅收風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D]. 戴曉東.上海海關(guān)學(xué)院 2016
[2]基于風(fēng)險(xiǎn)管理視角的海關(guān)通關(guān)作業(yè)模式改革研究[D]. 李智烽.暨南大學(xué) 2014
[3]監(jiān)管視角下的海關(guān)風(fēng)險(xiǎn)管理問題研究[D]. 程曉.南昌大學(xué) 2013
[4]中國海關(guān)貨物監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)管理模式研究[D]. 費(fèi)明山.復(fù)旦大學(xué) 2013
[5]我國海關(guān)風(fēng)險(xiǎn)管理存在的問題及對(duì)策研究[D]. 陳鄒陽.湘潭大學(xué) 2013
[6]海關(guān)風(fēng)險(xiǎn)管理下的分類監(jiān)管探究[D]. 趙德茂.蘭州大學(xué) 2013



本文編號(hào)：3215276