PPP是一種政府和社會(huì)資本合作的項(xiàng)目運(yùn)作模式,具有緩解財(cái)政約束、提高服務(wù)質(zhì)量,并通過(guò)優(yōu)化風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)來(lái)降低建設(shè)成本和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與市場(chǎng)化改革等諸多優(yōu)勢(shì),近年來(lái)在我國(guó)得到大力推廣和應(yīng)用�，F(xiàn)階段我國(guó)關(guān)于PPP項(xiàng)目的法律體系尚未健全,政策也還需完善,加之過(guò)多注重其融資功能,忽略了對(duì)項(xiàng)目?jī)r(jià)格的風(fēng)險(xiǎn)管理,造成了部分PPP項(xiàng)目失敗。本文以重慶歇馬道路工程PPP項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱“歇馬”項(xiàng)目）的項(xiàng)目?jī)r(jià)格為分析對(duì)象,根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)最優(yōu)原則,對(duì)該項(xiàng)目?jī)r(jià)格風(fēng)險(xiǎn)管理方案的制定和量化工作進(jìn)行了研究,并對(duì)過(guò)程中遇到的難點(diǎn)提出創(chuàng)新的解決方式,為后續(xù)PPP項(xiàng)目建設(shè)提供一定的參考價(jià)值。首先,通過(guò)分析PPP模式的發(fā)展概況、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理等內(nèi)容,總結(jié)出PPP模式的相關(guān)特點(diǎn),并結(jié)合“歇馬”項(xiàng)目自身特點(diǎn)及所處環(huán)境,確定了本項(xiàng)目的投資回報(bào)模式以及運(yùn)作模式為:通過(guò)項(xiàng)目業(yè)主與社會(huì)資本方共同組建SPV公司的方式運(yùn)作,具體投資回報(bào)方式為政府購(gòu)買服務(wù)的BOT模式,政府通過(guò)既定的項(xiàng)目?jī)r(jià)格向項(xiàng)目公司支付項(xiàng)目特許經(jīng)營(yíng)期收益。其次,運(yùn)用上限價(jià)格法,依據(jù)“讓社會(huì)資本方盈利但不暴利”的定價(jià)原則,推論出項(xiàng)目?jī)r(jià)格的構(gòu)成元素,同時(shí)借助建立項(xiàng)目?jī)r(jià)格的計(jì)算模型及計(jì)算公式... 

【文章來(lái)源】：重慶交通大學(xué)重慶市

【文章頁(yè)數(shù)】：54 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 PPP研究概況
        1.2.1 PPP概念的界定
        1.2.2 PPP模式的發(fā)展
    1.3 PPP模式風(fēng)險(xiǎn)管理研究概況
        1.3.1 風(fēng)險(xiǎn)的分類
        1.3.2 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)研究現(xiàn)狀
    1.4 主要研究?jī)?nèi)容及技術(shù)路線
第二章 “歇馬”項(xiàng)目PPP建設(shè)模式概況
    2.1 PPP建設(shè)模式簡(jiǎn)介
    2.2 “歇馬”項(xiàng)目建設(shè)情況簡(jiǎn)介
        2.2.1 項(xiàng)目概況
        2.2.2 項(xiàng)目投資情況簡(jiǎn)介
    2.3 “歇馬”項(xiàng)目PPP操作模式概述
        2.3.1 項(xiàng)目PPP投資回報(bào)模式
        2.3.2 項(xiàng)目運(yùn)作模式概述
        2.3.3 退出機(jī)制
        2.3.4 風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)約定
    2.4 本章小結(jié)
第三章 “歇馬”項(xiàng)目?jī)r(jià)格風(fēng)險(xiǎn)因素的分析
    3.1 項(xiàng)目?jī)r(jià)格定價(jià)原則
    3.2 項(xiàng)目定價(jià)方式
    3.3 “歇馬”項(xiàng)目?jī)r(jià)格計(jì)算模型
        3.3.1 項(xiàng)目?jī)r(jià)格構(gòu)成元素分析
        3.3.2 項(xiàng)目?jī)r(jià)格計(jì)算模型的建立
    3.4 歇馬”項(xiàng)目?jī)r(jià)格計(jì)算公式
    3.5 “歇馬”項(xiàng)目?jī)r(jià)格風(fēng)險(xiǎn)因素
    3.6 本章小結(jié)
第四章 “歇馬”項(xiàng)目?jī)r(jià)格風(fēng)險(xiǎn)管理方案的制定
    4.1 項(xiàng)目?jī)r(jià)格風(fēng)險(xiǎn)分?jǐn)偡桨傅闹贫?br>        4.1.1 項(xiàng)目?jī)r(jià)格風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別
        4.1.2 “歇馬”項(xiàng)目?jī)r(jià)格影響因素的風(fēng)險(xiǎn)分類
        4.1.3 “歇馬”項(xiàng)目?jī)r(jià)格風(fēng)險(xiǎn)分?jǐn)偡桨?br>    4.2 項(xiàng)目?jī)r(jià)格風(fēng)險(xiǎn)量化實(shí)施方案
    4.3 “歇馬”項(xiàng)目?jī)r(jià)格風(fēng)險(xiǎn)管理方案
    4.4 本章小結(jié)
第五章 “歇馬”項(xiàng)目?jī)r(jià)格風(fēng)險(xiǎn)管理方案的量化
    5.1 項(xiàng)目?jī)r(jià)格風(fēng)險(xiǎn)管理方案的量化原則
    5.2 項(xiàng)目?jī)r(jià)格風(fēng)險(xiǎn)管理方案的量化
        5.2.1 工程建設(shè)投資費(fèi)用
        5.2.2 運(yùn)營(yíng)期維護(hù)及管養(yǎng)費(fèi)用
        5.2.3 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)
        5.2.4 綜合回報(bào)
        5.2.5 預(yù)測(cè)交通量
    5.3 本章小結(jié)
第六章 結(jié)論與展望
    6.1 主要結(jié)論
    6.2 研究展望
致謝
參考文獻(xiàn)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]PPP背景下我國(guó)城市公用事業(yè)市場(chǎng)化與政府監(jiān)管面臨的新課題[J]. 劉佳麗,謝地.  經(jīng)濟(jì)學(xué)家. 2016(09)
[2]全球視角下的PPP:內(nèi)涵、模式、實(shí)踐與問(wèn)題[J]. 劉曉凱,張明.  國(guó)際經(jīng)濟(jì)評(píng)論. 2015(04)
[3]PPP項(xiàng)目?jī)r(jià)格上限定價(jià)規(guī)制研究——基于服務(wù)質(zhì)量因子的考量[J]. 任志濤,高素俠.  價(jià)格理論與實(shí)踐. 2015(05)
[4]構(gòu)建合理的PPP管理框架 推進(jìn)財(cái)政和國(guó)家治理現(xiàn)代化[J]. 吳卓瑾,喬寶云.  中國(guó)財(cái)政. 2014(15)
[5]基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的城市軌道交通PPP項(xiàng)目?jī)r(jià)格影響因素研究[J]. 段世霞,謝芳.  工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì). 2014(07)
[6]北京地鐵四號(hào)線PPP項(xiàng)目案例分析[J]. 中國(guó)財(cái)政學(xué)會(huì)公私合作（PPP） 研究專業(yè)委員會(huì)課題組,賈康,孫潔.  經(jīng)濟(jì)研究參考. 2014(13)
[7]PPP項(xiàng)目特許價(jià)格影響因素的結(jié)構(gòu)方程建模分析[J]. 段世霞,朱瓊,侯陽(yáng).  科技管理研究. 2013(10)
[8]基于多目標(biāo)規(guī)劃模型的PPP項(xiàng)目定價(jià)方式研究[J]. 葉曉甦,楊俊萍.  統(tǒng)計(jì)與決策. 2012(06)
[9]優(yōu)化高速公路定價(jià)的對(duì)策分析——基于PPP項(xiàng)目決策特點(diǎn)的視角[J]. 姚鵬程,王松江.  價(jià)格理論與實(shí)踐. 2011(04)
[10]交通基礎(chǔ)設(shè)施PPP項(xiàng)目實(shí)物期權(quán)定價(jià)及敏感性分析[J]. 李明順,陳濤,滕敏.  系統(tǒng)工程. 2011(03)

碩士論文
[1]政府在PPP項(xiàng)目中的風(fēng)險(xiǎn)及防范[D]. 陳意.華東政法大學(xué) 2016



本文編號(hào)：3203262