由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和大型活動(dòng)帶來(lái)的巨大經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益,近年來(lái)大型群眾性活動(dòng)的舉辦數(shù)量越來(lái)越多。大型群眾性活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)往往有大量人員聚集,情況復(fù)雜,易引發(fā)踩踏事故并造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。因此,對(duì)大型群眾性活動(dòng)踩踏事故進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析和風(fēng)險(xiǎn)因素量化,提高風(fēng)險(xiǎn)管理能力,便具有十分重要的意義。首先,基于國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有研究和規(guī)定,對(duì)大型群眾性活動(dòng)進(jìn)行了重新定義,對(duì)定義中的舉辦主體、參與人數(shù)等組成用詞的選用依據(jù)進(jìn)行了闡釋。使用CiteSpace科學(xué)知識(shí)圖譜軟件對(duì)國(guó)內(nèi)外大型群眾性活動(dòng)踩踏事故的相關(guān)研究領(lǐng)域進(jìn)行綜述。其次,通過(guò)統(tǒng)計(jì)1990-2018年間國(guó)內(nèi)外的109起大型群眾性活動(dòng)踩踏事故案例,對(duì)每個(gè)案例的事故發(fā)生時(shí)間、主要原因、傷亡人數(shù)、場(chǎng)地類型和活動(dòng)性質(zhì)等內(nèi)容進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,并對(duì)案例進(jìn)行宏觀和微觀兩方面的分析。發(fā)現(xiàn)大型群眾性活動(dòng)踩踏事故多發(fā)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)落后的欠發(fā)達(dá)國(guó)家和體育場(chǎng)、廣場(chǎng)等場(chǎng)所,其中宗教活動(dòng)是造成傷亡最多的活動(dòng)類型。人群恐慌、瓶頸處狹窄擁擠、人數(shù)飽和、缺乏合理引導(dǎo)和管理等是大型群眾性活動(dòng)踩踏事故的共性致因因素。結(jié)合現(xiàn)有風(fēng)險(xiǎn)因素研究成果,提出大型群眾性活動(dòng)踩踏事故的風(fēng)險(xiǎn)因素,包括人群特征、管理層面、... 

【文章來(lái)源】：中國(guó)人民公安大學(xué)北京市

【文章頁(yè)數(shù)】：102 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 引言
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 研究?jī)?nèi)容和方法
        1.2.1 研究?jī)?nèi)容
        1.2.2 研究方法及技術(shù)路線
    1.3 本章小結(jié)
2 文獻(xiàn)綜述與國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    2.1 大型群眾性活動(dòng)的界定
        2.1.1 國(guó)外大型群眾性活動(dòng)相關(guān)定義
        2.1.2 國(guó)內(nèi)大型群眾性活動(dòng)相關(guān)定義
        2.1.3 本研究對(duì)大型群眾性活動(dòng)的界定
    2.2 國(guó)內(nèi)大型群眾性活動(dòng)踩踏事故相關(guān)領(lǐng)域研究現(xiàn)狀
        2.2.1 大型群眾性活動(dòng)踩踏事故的年度相關(guān)論文產(chǎn)出量分析
        2.2.2 大型群眾性活動(dòng)踩踏事故的主要研究者分析
        2.2.3 大型群眾性活動(dòng)踩踏事故的主要相關(guān)研究機(jī)構(gòu)分析
        2.2.4 大型群眾性活動(dòng)踩踏事故的相關(guān)研究熱點(diǎn)分析
        2.2.5 踩踏事故研究演化分析
        2.2.6 踩踏事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法研究現(xiàn)狀
        2.2.7 踩踏事故預(yù)防對(duì)策研究現(xiàn)狀
    2.3 國(guó)外大型群眾性活動(dòng)踩踏事故相關(guān)研究
        2.3.1 人群疏散模型和模擬研究
        2.3.2 大型群眾性活動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)管理相關(guān)研究
    2.4 本章小結(jié)
3 大型群眾性活動(dòng)踩踏事故風(fēng)險(xiǎn)因素分析
    3.1 大型群眾性活動(dòng)踩踏事故特點(diǎn)
    3.2 大型群眾性活動(dòng)踩踏事故理論研究層面風(fēng)險(xiǎn)因素統(tǒng)計(jì)分析
    3.3 大型群眾性活動(dòng)踩踏事故案例的宏觀層面統(tǒng)計(jì)分析
        3.3.1 地點(diǎn)分布分析
        3.3.2 氣候環(huán)境分析
        3.3.3 發(fā)生場(chǎng)所分析
        3.3.4 活動(dòng)性質(zhì)分析
    3.4 大型群眾性活動(dòng)踩踏事故案例的微觀層面統(tǒng)計(jì)分析
        3.4.1 人群恐慌
        3.4.2 瓶頸處狹窄擁擠
        3.4.3 缺乏合理引導(dǎo)和管理
    3.5 大型群眾性活動(dòng)踩踏事故風(fēng)險(xiǎn)因素分析
        3.5.1 人群特征因素
        3.5.2 管理層面因素
        3.5.3 場(chǎng)地狀況因素
        3.5.4 環(huán)境相關(guān)因素
        3.5.5 其他因素
    3.6 大型群眾性活動(dòng)踩踏事故產(chǎn)生機(jī)理
    3.7 本章小結(jié)
4 大型群眾性活動(dòng)踩踏事故風(fēng)險(xiǎn)因素量化
    4.1 人群密度的量化
        4.1.1 人群密度量化的合理性
        4.1.2 人群密度取值標(biāo)準(zhǔn)的確定
        4.1.3 人群密度的量化取值
    4.2 出入口數(shù)量的量化
        4.2.1 出入口數(shù)量的規(guī)定
        4.2.2 出入口數(shù)量的計(jì)算
    4.3 疏散通道和出入口寬度的量化
        4.3.1 單個(gè)疏散通道寬度的規(guī)定
        4.3.2 出入口總寬度的規(guī)定
        4.3.3 疏散通道總寬度的計(jì)算
        4.3.4 出入口總寬度的計(jì)算
    4.4 本章小結(jié)
5 基于Pathfinder的大型群眾性活動(dòng)踩踏事故風(fēng)險(xiǎn)因素模擬分析
    5.1 Pathfinder人員疏散軟件簡(jiǎn)介
    5.2 模擬場(chǎng)景選擇
    5.3 疏散模擬參數(shù)設(shè)置
        5.3.1 人群構(gòu)成比例
        5.3.2 個(gè)人生理尺寸
        5.3.3 人員行走速度
    5.4 人群密度量化取值的仿真模擬驗(yàn)證
    5.5 出入口數(shù)量和總寬度的仿真模擬驗(yàn)證
        5.5.1 出入口數(shù)量的驗(yàn)證
        5.5.2 出入口總寬度的驗(yàn)證
    5.6 本章小結(jié)
6 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
在學(xué)研究成果
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]城市商業(yè)綜合體人群聚集踩踏風(fēng)險(xiǎn)及監(jiān)測(cè)預(yù)警研究——以西單大悅城為例[J]. 陳志剛,張棟,張鵬,程剛.  中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù). 2019(02)
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[3]地鐵場(chǎng)所踩踏事故的生成特征與風(fēng)險(xiǎn)治理——2008年以來(lái)15起典型事故的考察[J]. 王瑞山,靳瀾濤.  中國(guó)人民公安大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2016(04)
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[5]基于pathfinder的大型集會(huì)場(chǎng)所疏散模擬[J]. 董書衡,劉詩(shī)飛,岳佳淦,武潭.  消防界(電子版). 2016(03)
[6]人員密集場(chǎng)所擁擠踩踏成因[J]. 白云,杜娟,孔媛.  現(xiàn)代職業(yè)安全. 2016(02)
[7]大型公共活動(dòng)踩踏事故模糊風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估應(yīng)用研究——以上�！�12·31”踩踏事件為例[J]. 劉澤照,楊帆,黃杰.  南京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2015(02)
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[9]地鐵車站擁擠踩踏事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)DEA模型研究[J]. 劉艷,汪彤,丁輝,吳宗之.  中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào). 2013(10)
[10]基于賦權(quán)關(guān)聯(lián)度算法的地鐵擁擠踩踏事故風(fēng)險(xiǎn)研究[J]. 王起全.  中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào). 2013(05)

博士論文
[1]客運(yùn)樞紐行人交通行為模型與仿真算法研究[D]. 唐明.吉林大學(xué) 2010
[2]北京奧運(yùn)會(huì)教育價(jià)值的開發(fā)與實(shí)現(xiàn)[D]. 東芬.蘇州大學(xué) 2009

碩士論文
[1]地鐵車站人員疏散特性研究[D]. 房匯鑫.山東建筑大學(xué) 2019
[2]購(gòu)物中心通道障礙物對(duì)人員疏散的影響研究[D]. 孫杰.華南理工大學(xué) 2018
[3]大型體育賽事對(duì)旅游目的地形象影響研究[D]. 陳瑜.廣州大學(xué) 2012
[4]體育館疏散模擬優(yōu)化研究[D]. 王國(guó)文.沈陽(yáng)航空航天大學(xué) 2012
[5]大型活動(dòng)行人交通組織與管理方法研究[D]. 紀(jì)英.吉林大學(xué) 2007



本文編號(hào)：3197579