本文關(guān)鍵詞：物流企業(yè)物流金融創(chuàng)新模式及風(fēng)險(xiǎn)管理研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：物流金融作為中小企業(yè)融資難題的創(chuàng)新方法之一，蘊(yùn)含著巨大的潛力。通過(guò)物流與信息流的有效結(jié)合，物流金融可實(shí)現(xiàn)金融機(jī)構(gòu)、3PL及中小企業(yè)三方“共贏”局面。這種融資方式既能有效盤(pán)活中小企業(yè)存量資產(chǎn),緩解融資難問(wèn)題，又為金融機(jī)構(gòu)及物流企業(yè)拓展業(yè)務(wù)范圍，開(kāi)拓廣闊的藍(lán)海市場(chǎng)。但關(guān)于物流金融的理論研究不盡完善，尤其是關(guān)于物流金融模式和風(fēng)險(xiǎn)的研究，目前為止尚為形成統(tǒng)一的理論體系和具有實(shí)踐意義的方法系統(tǒng)。因此，有必要對(duì)我國(guó)現(xiàn)有物流金融模式及其運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)管理做出系統(tǒng)的梳理研究，以期對(duì)我國(guó)物流金融持續(xù)加速發(fā)展提供思路。 本文從第三方物流企業(yè)角度研究了物流企業(yè)主導(dǎo)下物流金融的創(chuàng)新模式及對(duì)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管理，核心是新的視角下存在模式及物流公司如何基于操作流程管理風(fēng)險(xiǎn)。 首先，對(duì)國(guó)內(nèi)外物流金融發(fā)展歷程進(jìn)行梳理，定義了物流金融在中國(guó)發(fā)展的幾個(gè)階段，根據(jù)主導(dǎo)主體的變換分析了我國(guó)物流金融的創(chuàng)新實(shí)踐，說(shuō)明物流企業(yè)主導(dǎo)的物流金融創(chuàng)新最具生命力。 接著，分析物流企業(yè)主導(dǎo)下物流金融模式的類(lèi)別，提出并定義了傳統(tǒng)的存貨質(zhì)押和新型的物流質(zhì)押兩種物流金融模式，進(jìn)而展開(kāi)討論兩種模式下各種細(xì)分模式的運(yùn)作模式及每種模式與傳統(tǒng)模式相比的創(chuàng)新點(diǎn)并以保兌倉(cāng)為例結(jié)合公司實(shí)際運(yùn)作詳細(xì)介紹了操作流程。 在風(fēng)險(xiǎn)管理環(huán)節(jié)，首先基于操作流程識(shí)別出物流企業(yè)主導(dǎo)下物流金融業(yè)務(wù)中存在的風(fēng)險(xiǎn)的主要類(lèi)別，并利用專(zhuān)家評(píng)價(jià)識(shí)別出不同的模式的特征的差別，接著在豐富的實(shí)踐和問(wèn)卷調(diào)查基礎(chǔ)上，將上述風(fēng)險(xiǎn)區(qū)分為系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)和非系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)兩大類(lèi)，法律風(fēng)險(xiǎn)、質(zhì)押物風(fēng)險(xiǎn)、監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)四小類(lèi)，建立出科學(xué)的保兌倉(cāng)和海陸倉(cāng)創(chuàng)新模式各自的風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)評(píng)價(jià)體系，，并采用多層次灰色綜合評(píng)價(jià)法進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，隨后以實(shí)際的案例對(duì)本文提出的模型進(jìn)行檢驗(yàn)和評(píng)判，證明該模型的實(shí)用性。 最后對(duì)物流企業(yè)的物流金融創(chuàng)新模式中的風(fēng)險(xiǎn)，提出風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移、風(fēng)險(xiǎn)自留和風(fēng)險(xiǎn)控制不同的風(fēng)險(xiǎn)管理方法，有針對(duì)性的給出了可操作性的風(fēng)險(xiǎn)管理方法，建立了完善的風(fēng)險(xiǎn)防御機(jī)制。論文分別從理論與實(shí)踐兩個(gè)層面上系統(tǒng)探討了物流金融創(chuàng)新模式和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，對(duì)當(dāng)前我國(guó)物流金融業(yè)務(wù)提供了良好的發(fā)展方向和定量評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)依據(jù)。
【關(guān)鍵詞】：物流企業(yè) 物流金融創(chuàng)新模式 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 多層次灰色綜合評(píng)價(jià)法
【學(xué)位授予單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類(lèi)號(hào)】：F259.23
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-12
• 第1章 緒論12-22
• 1.1 研究背景12-14
• 1.2 研究意義14-15
• 1.2.1 理論意義14
• 1.2.2 現(xiàn)實(shí)意義14-15
• 1.3 相關(guān)概念15-16
• 1.4 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀16-20
• 1.4.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀16-17
• 1.4.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀17-19
• 1.4.3 研究綜述19-20
• 1.5 研究?jī)?nèi)容及方法20-22
• 1.5.1 研究?jī)?nèi)容思路20
• 1.5.2 研究方法20-22
• 第2章 物流金融業(yè)務(wù)的發(fā)展?fàn)顩r22-33
• 2.1 國(guó)外物流金融發(fā)展?fàn)顩r22-25
• 2.1.1 國(guó)外物流金融發(fā)展歷程22-23
• 2.1.2 國(guó)外物流金融發(fā)展現(xiàn)狀23-24
• 2.1.3 UPS 對(duì)中國(guó)物流金融創(chuàng)新的借鑒意義24-25
• 2.2 我國(guó)物流金融業(yè)務(wù)發(fā)展歷程25-28
• 2.2.1 發(fā)展初期——銀行主導(dǎo)的物流金融業(yè)務(wù)25-26
• 2.2.2 發(fā)展中期——物流企業(yè)主導(dǎo)的物流金融創(chuàng)新業(yè)務(wù)26-27
• 2.2.3 未來(lái)發(fā)展方向——物流銀行27-28
• 2.3 我國(guó)物流金融業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀和不足28-32
• 2.3.1 物流企業(yè)業(yè)務(wù)開(kāi)展現(xiàn)狀28-30
• 2.3.2 物流金融業(yè)務(wù)分布行業(yè)30-31
• 2.3.3 各物流金融主體的創(chuàng)新31-32
• 2.4 本章小結(jié)32-33
• 第3章 物流企業(yè)主導(dǎo)的物流金融創(chuàng)新模式實(shí)證分析33-50
• 3.1 物流企業(yè)主導(dǎo)下傳統(tǒng)存貨質(zhì)押業(yè)務(wù)模式33-35
• 3.1.1 靜態(tài)質(zhì)押模式33-34
• 3.1.2 動(dòng)態(tài)質(zhì)押模式34-35
• 3.2 物流企業(yè)主導(dǎo)下創(chuàng)新物流質(zhì)押模式35-39
• 3.2.1 保兌倉(cāng)模式35-37
• 3.2.2 海陸倉(cāng)模式37-38
• 3.2.3 替代采購(gòu)等其他創(chuàng)新模式38-39
• 3.3 物流企業(yè)主導(dǎo)下物流金融創(chuàng)新模式運(yùn)作流程39-49
• 3.3.1 首次質(zhì)物確認(rèn)流程39-45
• 3.3.2 在途監(jiān)管45-46
• 3.3.3 入庫(kù)操作流程46
• 3.3.4 庫(kù)存管理46-47
• 3.3.5 出庫(kù)操作流程47-48
• 3.3.6 解除質(zhì)押48-49
• 3.4 本章小結(jié)49-50
• 第4章 物流金融創(chuàng)新模式風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與描述50-57
• 4.1 物流金融創(chuàng)新模式風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別50-52
• 4.1.1 前期質(zhì)物確認(rèn)階段風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別50-51
• 4.1.2 入庫(kù)階段風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別51
• 4.1.3 庫(kù)存管理階段風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別51-52
• 4.1.4 出庫(kù)階段風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別52
• 4.2 物流金融創(chuàng)新模式風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立52-55
• 4.2.1 評(píng)價(jià)指標(biāo)選取的原則52-53
• 4.2.2 物流金融創(chuàng)新模式風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立53-54
• 4.2.3 評(píng)價(jià)指標(biāo)選取說(shuō)明54-55
• 4.3 物流金融創(chuàng)新模式風(fēng)險(xiǎn)特征分析55-56
• 4.3.1 不同模式風(fēng)險(xiǎn)區(qū)別55-56
• 4.3.2 各種模式風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)56
• 4.4 本章小結(jié)56-57
• 第5章 物流企業(yè)主導(dǎo)下物流金融創(chuàng)新模式風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)價(jià)57-70
• 5.1 常見(jiàn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法對(duì)比57-59
• 5.1.1 常見(jiàn)信用風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型57-58
• 5.1.2 綜合性風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型58-59
• 5.2 常見(jiàn)物流金融創(chuàng)新模式指標(biāo)權(quán)重體系建立59-61
• 5.2.1 確定評(píng)價(jià)對(duì)象指標(biāo)集59
• 5.2.2 確定相應(yīng)權(quán)重集59-61
• 5.3 物流金融創(chuàng)新模式風(fēng)險(xiǎn)的多層次灰色綜合評(píng)價(jià)61-64
• 5.3.1 確定評(píng)價(jià)等級(jí)61
• 5.3.2 確定評(píng)價(jià)樣本矩陣61
• 5.3.3 確定評(píng)價(jià)灰類(lèi)61-62
• 5.3.4 計(jì)算每個(gè)二級(jí)指標(biāo) Uij 的灰色評(píng)價(jià)權(quán)62-63
• 5.3.5 對(duì)每個(gè)一級(jí)指標(biāo) Ui 作綜合評(píng)價(jià)63
• 5.3.6 對(duì)評(píng)價(jià)目標(biāo) U 作綜合評(píng)價(jià)63-64
• 5.4 多層次灰色綜合評(píng)價(jià)案例分析64-69
• 5.4.1 X 公司案例64-66
• 5.4.2 X 公司“保兌倉(cāng)”風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估66-69
• 5.4.3 結(jié)果分析69
• 5.5 本章小結(jié)69-70
• 第6章 物流企業(yè)主導(dǎo)物流金融業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)防范措施70-78
• 6.1 物流金融業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移——保險(xiǎn)70-71
• 6.1.1 物流責(zé)任險(xiǎn)70-71
• 6.1.2 “物流監(jiān)管綜合責(zé)任險(xiǎn)”保險(xiǎn)條款71
• 6.2 物流金融業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制71-77
• 6.2.1 物流金融風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)控制措施71-74
• 6.2.2 物流金融風(fēng)險(xiǎn)信用風(fēng)險(xiǎn)控制措施74-76
• 6.2.3 物流金融風(fēng)險(xiǎn)法律風(fēng)險(xiǎn)控制措施76-77
• 6.2.4 物流金融環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)控制措施77
• 6.3 本章小結(jié)77-78
• 結(jié)論78-79
• 參考文獻(xiàn)79-83
• 附錄：物流金融創(chuàng)新發(fā)展模式調(diào)研提綱83-88
• 攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果88-89
• 致謝89-90
• 附件90

【引證文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 李廣春;;物流金融創(chuàng)新模式非系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究[J];物流技術(shù);2013年15期

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 梁良;農(nóng)產(chǎn)品物流金融融通倉(cāng)模式風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D];武漢理工大學(xué);2013年

  本文關(guān)鍵詞：物流企業(yè)物流金融創(chuàng)新模式及風(fēng)險(xiǎn)管理研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：312587