21世紀(jì)是地鐵行業(yè)蓬勃發(fā)展的時(shí)代,地鐵具有不占用城市寶貴空間、污染小、快捷、準(zhǔn)時(shí)、安全、舒適的優(yōu)點(diǎn),是現(xiàn)代人們出行的首選方式。但地鐵項(xiàng)目的建設(shè)面臨的條件往往十分復(fù)雜,具有施工難度大,周期長、成本高、影響范圍大的特點(diǎn)。地鐵施工企業(yè)在施工過程中對成本進(jìn)行嚴(yán)格管理的同時(shí),還必須全面、細(xì)致和謹(jǐn)慎管理各工程項(xiàng)目的成本風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)濟(jì)合理的防范地鐵工程項(xiàng)目施工階段的成本風(fēng)險(xiǎn)是保障施工項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)成本計(jì)劃目標(biāo)和提高施工企業(yè)市場競爭力的重要手段。與發(fā)達(dá)國家相比,我國在項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理意識和整體風(fēng)險(xiǎn)管理水平上還有很大的差距。針對現(xiàn)階段我國對地鐵盾構(gòu)項(xiàng)目成本風(fēng)險(xiǎn)研究的不足,本文立足于地鐵盾構(gòu)項(xiàng)目的施工過程,從成本構(gòu)成的理論入手,在系統(tǒng)分析和研究國內(nèi)外學(xué)者研究成果的基礎(chǔ)上,站在承包商的角度,對地鐵盾構(gòu)項(xiàng)目成本風(fēng)險(xiǎn)管理在理論和實(shí)踐兩個(gè)方面進(jìn)行了研究。首先,介紹了項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理和項(xiàng)目成本風(fēng)險(xiǎn)管理的理論知識,并在對比分析現(xiàn)有風(fēng)險(xiǎn)識別、評估方法的基礎(chǔ)上,結(jié)合本文實(shí)際案例實(shí)際應(yīng)用,對工程項(xiàng)目的成本風(fēng)險(xiǎn)分析方法進(jìn)行了系統(tǒng)、全面的闡述。其次,在風(fēng)險(xiǎn)識別的基礎(chǔ)上,確定成本風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)指標(biāo),建立因子分析和BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的模型,采用問卷調(diào)查和... 

【文章來源】：蘭州交通大學(xué)甘肅省

【文章頁數(shù)】：67 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

“十三五”期間我國城市軌道交通新建里程預(yù)測

論文結(jié)構(gòu)體系

項(xiàng)目成本風(fēng)險(xiǎn)管理過程

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]水利盾構(gòu)工程造價(jià)分析[J]. 謝燕升.  廣東水利電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào). 2017(04)
[2]盾構(gòu)工程施工工藝與造價(jià)管理措施[J]. 張春華.  技術(shù)與市場. 2016(05)
[3]城市軌道交通工程建設(shè)施工的風(fēng)險(xiǎn)識別[J]. 劉翔.  科技風(fēng). 2013(23)
[4]基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)工程項(xiàng)目成本風(fēng)險(xiǎn)分析與評價(jià)[J]. 朱賓梅,顏夢穎,張浩.  西安建筑科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2012(05)
[5]基于因子分析與BP網(wǎng)絡(luò)的地鐵施工安全預(yù)警研究[J]. 陳帆,謝洪濤.  中國安全科學(xué)學(xué)報(bào). 2012(08)
[6]工程成本風(fēng)險(xiǎn)分析與敏感性評價(jià)——基于BP模型[J]. 朱賓梅,張浩,鄭慧婷.  會計(jì)之友. 2012(21)
[7]我國建筑工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)類型及風(fēng)險(xiǎn)管理對策研究[J]. 王春浩.  科技資訊. 2012(14)
[8]合理確定盾構(gòu)工程的投標(biāo)報(bào)價(jià)[J]. 王慶軍.  市政技術(shù). 2012(03)
[9]《城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)范》GB50652—2011編制介紹[J]. 張雁,黃宏偉,胡群芳.  施工技術(shù). 2012(01)
[10]藥物經(jīng)濟(jì)學(xué)評價(jià)方法及其評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)[J]. 宗欣,孫利華.  中國藥物經(jīng)濟(jì)學(xué). 2011(03)

碩士論文
[1]武漢某地鐵車站關(guān)鍵施工技術(shù)研究及風(fēng)險(xiǎn)控制[D]. 徐磊.安徽理工大學(xué) 2017
[2]地鐵施工風(fēng)險(xiǎn)源分析及關(guān)鍵控制技術(shù)[D]. 郭乃勝.中原工學(xué)院 2017
[3]城市軌道交通工程建設(shè)期風(fēng)險(xiǎn)管理及工程保險(xiǎn)問題研究[D]. 孟勇濤.對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué) 2015
[4]XYY橋梁工程項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D]. 羅嘉珂.東北大學(xué) 2015
[5]廣州地鐵盾構(gòu)工程施工階段成本風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D]. 曾東.廣東財(cái)經(jīng)大學(xué) 2015
[6]基于因子分析-BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型在空氣質(zhì)量綜合評價(jià)中的應(yīng)用[D]. 王珍.云南大學(xué) 2015
[7]建設(shè)項(xiàng)目施工階段的成本風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D]. 朱桐.蘭州交通大學(xué) 2015
[8]地下工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D]. 周立成.北京化工大學(xué) 2014
[9]中鐵十局蘭渝鐵路14標(biāo)項(xiàng)目成本控制研究[D]. 王祥玉.西南交通大學(xué) 2014
[10]地鐵項(xiàng)目施工階段安全風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D]. 陳遠(yuǎn)建.中南大學(xué) 2014



本文編號：3082704