近年來,我國地鐵建設飛速發(fā)展。天津地鐵現(xiàn)已實現(xiàn)初步網(wǎng)絡化運營,新建線路、延長線路還在不斷建設中,使得其在建設與運營過程中存在一定的人員安全意識低、設備技術更新快、技術人員短缺等問題。設備委外維護因其維修總成本低,人力管理壓力小,并且可規(guī)避較大的風險等優(yōu)勢,而逐漸成為了目前國內較為流行的一種維修模式。雖然委外維修存在諸多優(yōu)點,但更存在著很多難以預測的風險。如何規(guī)避委外維修模式下的各類風險,對委外單位進行風險管控,成為各個地鐵運營公司的重要工作與研究課題。本文以此研究背景入手,首先介紹了天津地鐵設備系統(tǒng)委外維修概況,然后通過搭建設備系統(tǒng)委外全階段流程,采用德爾菲法識別出了天津地鐵設備委外維護各個階段的主要風險。結合風險評估矩陣及Borda序值法對風險事件的等級進行了量化評價和排序。最后在風險評價的基礎上,針對天津地鐵設備委外維護風險中合同不完善風險、委外決策風險、委外維護質量風險三個關鍵風險提出了相應的應對措施和解決方案,旨在提高天津地鐵運營公司的設備委外維護項目管理的能力和水平,有效地控制了主要風險。本文雖說是對天津地鐵的設備維護委外風險進行分析,但文中委外項目全過程的模型建立、風險管理... 

【文章來源】：天津大學天津市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：61 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

按風險來源不同分類的天津地鐵設備系統(tǒng)委外維護項目全過程風險

第 4 章 天津地鐵設備委外維護風險的應對策略并不是所有的設備系統(tǒng)維護都適用委外模式，前文在風險識別章節(jié)已委外的決策要考慮到設備系統(tǒng)的特性，即維修業(yè)務的復雜程度、設備系統(tǒng)性，以及該維修業(yè)務的市場可競爭性[37]。圖 4-1 為設備委外維護三維決策空間，其中，X 軸代表維修業(yè)務的市爭性；Y 軸代表維修業(yè)務的復雜程度設計設備的分類委外決策過程。Z 軸備的重要性。4.3 委外決策風險的應對策略

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
[1]上海市復配食品添加劑產品生產中安全風險評價[D]. 范文華.復旦大學 2014
[2]HNM公司網(wǎng)絡維護外包風險管理研究[D]. 熊必勝.湘潭大學 2013
[3]風險管理在風電場運維管理中的應用研究[D]. 劉卿.首都經濟貿易大學 2013
[4]地鐵設備維修外包項目管理的研究[D]. 劉智煒.華南理工大學 2010



本文編號：3076468