本文關(guān)鍵詞：鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系及方法研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

2012年9月第9期（總168）

鐵道工程學(xué)報(bào)

JOURNALOFRAILWAYENGINEERINGSOCIETYSep2012NO．9（Ser．168）

文章編號(hào)：1006－2106（2012）09－0071－04

鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系及方法研究

孫

昕





(路橋集團(tuán)國際建設(shè)股份責(zé)任公司，北京100027)

摘要：研究目的：在鐵路隧道工程建設(shè)過程之中，，一旦發(fā)生工程事故就會(huì)給國家及社會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失和人員傷在實(shí)際過程中，鐵路隧道建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)又是不可規(guī)避的。如何加強(qiáng)對(duì)鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，是當(dāng)前鐵路亡。然而，

也是當(dāng)前鐵路隧道建設(shè)中面臨的重大課題。本研究旨在探索出一套完整的隧道施工的一個(gè)不可或缺的環(huán)節(jié)，鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的方法及指標(biāo)體系。

研究結(jié)論：通過對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理理論方法、鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系的構(gòu)建以及對(duì)鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的研究，得出如下結(jié)論：（1）鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系可以使得以后工程實(shí)踐中的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別變得簡單易行，可以省去很多重復(fù)性的基礎(chǔ)工作且不易遺漏部分因素；（2）鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及管理的流程及鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)可以為以后的進(jìn)一步研究和實(shí)踐應(yīng)用提供方向。

關(guān)鍵詞：鐵路隧道；風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系；方法；風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)中圖分類號(hào)：U213

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

ResearchontheMethodsofRailTunnelRiskAssessmentIndex

SUNXin

（CRBCInternationalConstructionLtd，Beijing100027，China）

Abstract：Researchpurposes：Intheprocessoftherailwaytunnelconstruction，thefrequencyofengineeringaccidentsisnotonlyveryhigh，butalsotheconsequencesoftheseaccidentsareveryseriousandbringthewholesocietyandstateahugenumberofeconomiclossesandcasualties．However，intherealprocess，therailwaytunnelconstructionriskcannotbecircumvented．Howtostrengthentheriskassessmentofrailwaytunnelisanintegralpartoftherailwaytunnel，anditiscurrentlyamajorissuefacingtherailwaytunnelconstruction．Inthisstudy，weintendedtoexploreacompleterailwaytunnelsystemandmethods．

Researchconclusions：Bystudyingriskmanagementtheory，theconstructionoftherailwaytunnelriskandtherailtunnelriskgradingstandards，theconclusionswereasfollows：（1）Railtunnelriskindexsystemcanmaketheidentificationoftheriskoffutureengineeringpracticechangetoosimple，andthebasicworkcansavealotofrepetitiveandbedifficulttomisssomeofthefactors．（2）Theprocessofriskassessmentandmanagementoftherailwaytunnelandrailtunnelriskgradingstandardsprovidedadirectionforfurtherresearchandpracticalapplicationinthefuture．Keywords：railwaytunnel；riskassessmentindexsystem；method；riskgradingstandards

對(duì)于鐵路隧道工程而言，其最明顯的特征就是投資非常大，如廣深港獅子洋隧道工程投資12億元、山東膠州灣隧道投資接近32億元。如此巨大的數(shù)目，再

不穩(wěn)定性以及隱蔽性加上鐵路隧道工程項(xiàng)目復(fù)雜性、

等方面的特點(diǎn)，使其投資風(fēng)險(xiǎn)很大。鐵路隧道工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)如此巨大，以至其在設(shè)計(jì)、施工以及決策等方面

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收稿日期：2011－12－12

1969年出生，作者簡介：孫昕，男，高級(jí)工程師。

  本文關(guān)鍵詞：鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系及方法研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。