本文關(guān)鍵詞：關(guān)角隧道風(fēng)險評估，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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1)  Guanjiao tunnel

關(guān)角隧道

1.

The selection of the routes and construction plans of Guanjiao tunnel on the second line of Xining～Ge ermu section of Qinghai～Tibet railway is presented in detail in the paper.

詳細(xì)介紹了青藏線西格二線關(guān)角隧道的線路方案比選、施工方案的比選,主要進(jìn)行了關(guān)角隧道鉆爆法與TBM法施工的方案分析,以為國內(nèi)其它長大隧道設(shè)計提供參考。

2.

In this paper, based on the additional second-line Guanjiao tunnel of Xining to Golmud of Qinghai-Tibet Railway the engineering background, to resolve the deep tunnel design, construction and groundwater protection as a starting point, do the numerical simulation analysis of K307+00～K307+200 section of Guanjiao tunnel on the application of MIDAS-GTS finite element program.

本文以青藏鐵路西寧至格爾木段增建二線關(guān)角隧道為工程背景,以解決深埋隧道設(shè)計、施工及地下水保護(hù)為出發(fā)點,應(yīng)用MIDAS-GTS有限元程序,對關(guān)角隧道K307+00～K307+200區(qū)段進(jìn)行了數(shù)值模擬分析。

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2)  Discussion on the Application of Risk Assessment in Guanjiao Tunnel

關(guān)角隧道風(fēng)險評估

3)  tunnel angle

隧道角度

4)  the Yangjiao tunnel

羊角隧道

5)  tunnel corner

隧道轉(zhuǎn)角

1.

I simulate the construction of the heating tunnel corner and cubicle by MIDAS-GTS fern software, considering the underground engineering characteristic.

本文依托《暗挖熱力隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計指南》的編寫這一課題,結(jié)合北京太陽宮大街(京承高速公路—太陽宮中路)熱力管線工程2號檢查室以及鄭常莊熱力外線(廣安門外-馬連道)2號檢查室,在現(xiàn)場監(jiān)測的基礎(chǔ)上,根據(jù)暗挖地下結(jié)構(gòu)的特點,通過MIDAS-GTS專業(yè)地下巖土類有限元分析軟件,采用地層結(jié)構(gòu)模型,重點對模擬隧道轉(zhuǎn)角開洞和檢查室側(cè)墻開洞的施工過程,并對施工過程中引起的地表沉降、初期支護(hù)以及二次襯砌的影響,以及影響規(guī)律進(jìn)行了探討。

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6)  Guan Mountain tunnel

關(guān)山隧道

補(bǔ)充資料：關(guān)村壩鐵路隧道

    　　位于中國四川省峨邊縣境內(nèi)，在成昆鐵路金口河車站和關(guān)村壩車站間穿越小瓦山邊緣的單線鐵路隧道。
　　
　　關(guān)村壩鐵路隧道于1961年7月開工，1963年2月停工，完成工程12％。后于 1964年11月復(fù)工，1966年5月竣工。1973年又在昆明端洞口外建明洞80米。至此，隧道全長達(dá) 6187米。這座隧道內(nèi)線路坡度大部分為向昆明端4‰的上坡。成都端有一段長374米的線路是半徑為400米的曲線，其余長5813米線路為直線。曲線部分的線路采用碎石道床，直線部分的線路鋪設(shè)預(yù)應(yīng)力混凝土寬枕。隧道最大埋深為1650米。
　　
　　這座隧道穿過的地層為震旦系石灰?guī)r,石質(zhì)堅硬,層厚而完整，層理接近水平。隧道采用漏斗棚架先墻后拱法施工。施工中，開挖貫通的平行導(dǎo)坑，以利通風(fēng)和排水；并采用就地灌注混凝土襯砌。
　　
　　1965年 1月首創(chuàng)中國隧道施工雙口每月各超過百米的成洞記錄。自復(fù)工之日起到竣工之日止，月平均成洞，成都端為138.8米，昆明端為165.8米。昆明段開挖時曾發(fā)生巖爆，，大多出現(xiàn)在導(dǎo)坑頂部和擴(kuò)大的拐角處，一般在爆破以后2～3小時內(nèi)發(fā)生，后改用拱部一次擴(kuò)大開挖法，并用錨桿掛網(wǎng)支護(hù)，以防巖爆傷人。隧道運營通風(fēng)采用洞口風(fēng)道吹入式，風(fēng)機(jī)設(shè)在低洞口。
　　

說明：補(bǔ)充資料僅用于學(xué)習(xí)參考，請勿用于其它任何用途。

參考詞條

金雞關(guān)隧道  角膜隧道切口  角膜緣隧道切口  東門關(guān)公路隧道  隧道關(guān)鍵技術(shù)  IPsec隧道交換網(wǎng)關(guān) 

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