本文關(guān)鍵詞：疲勞荷載與海水侵蝕作用下鋼筋混凝土梁耐久性試驗(yàn)

  更多相關(guān)文章： 鋼筋混凝土梁 疲勞 海水侵蝕 靜力試驗(yàn) 耐久性

【摘要】：沿海地區(qū)的鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)在服役期間,受到疲勞荷載和氯離子侵蝕的綜合作用,其使用壽命縮短。為模擬橋梁的實(shí)際工作狀態(tài),首先對鋼筋混凝土梁施加疲勞荷載20萬次(疲勞荷載上限分別為0.16 Pu、0.24 Pu、0.32 Pu、0.40 Pu,Pu為梁受彎極限荷載),然后經(jīng)歷海水浸泡和空氣環(huán)境干濕循環(huán)100 d,最后靜力加載獲得鋼筋混凝土梁受彎承載力。共完成5組10根鋼筋混凝土梁試驗(yàn)。研究結(jié)果表明:在疲勞荷載上限不大于0.24 Pu時(shí),試件性能劣化不明顯;疲勞荷載上限大于0.24 Pu時(shí),梁試件的初始剛度、屈服荷載和極限荷載隨著疲勞荷載上限的增大而快速降低;當(dāng)疲勞荷載上限為0.40 Pu時(shí),梁試件的初始剛度、屈服荷載和極限荷載分別降低51.80%、21.78%、15.07%。
【作者單位】： 北京航空航天大學(xué)交通學(xué)院;華南理工大學(xué)亞熱帶建筑科學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 鋼筋混凝土梁 疲勞 海水侵蝕 靜力試驗(yàn) 耐久性
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51108015) 華南理工大學(xué)亞熱帶建筑科學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開放課題(2012KA03)
【分類號】：TU375.1;TU317
【正文快照】： 0引言我國沿海地區(qū)的公路、鐵路橋梁,由于鹽害、凍害等多種劣化作用,加之重載車輛通行頻度的增大,加劇了疲勞累積損傷,縮短了混凝土結(jié)構(gòu)的使用壽命。山東沿海地區(qū)的部分橋梁服役10年左右,出現(xiàn)了嚴(yán)重開裂和鋼筋銹蝕[1],直接影響結(jié)構(gòu)的正常使用和耐久性[2]。Schl錬fli等[3]對鋼

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5 肖建莊;查全t，

本文編號：766638