本文關(guān)鍵詞：基于元分維理論的土地利用混合度研究——以榆林空港生態(tài)城控規(guī)為例

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【摘要】：在合理的研究范圍內(nèi),土地利用混合度越高,交通出行效率越高.首先針對(duì)不同的規(guī)劃范圍,進(jìn)行了土地利用混合度與交通出行效率的相關(guān)性研究,并得出不同的出行方式下最適宜的土地利用混合度的研究范圍,借助元分維理論中相鄰區(qū)域單元性質(zhì)相似的思想,建立相鄰區(qū)域的土地利用混合度計(jì)算模型.并針對(duì)出行效率較高的低碳交通出行時(shí)耗和距離,選擇適宜低碳交通出行模式主導(dǎo)下的空間尺度,建構(gòu)了土地利用混合度模型和模型的標(biāo)準(zhǔn)化處理模型.以榆林空港生態(tài)區(qū)東南片區(qū)的控制性詳細(xì)規(guī)劃中土地利用混合度值的計(jì)算為例,以低碳的步行和自行車為出行主導(dǎo)方式進(jìn)行網(wǎng)格劃分,利用GIS的空間分析功能對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、計(jì)算和結(jié)果輸出,并根據(jù)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行不斷的調(diào)整,得出最終的調(diào)整方案.
【作者單位】： 西安建大城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院;長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 元分維 交通出行效率 土地利用混合度 職住均衡 交通出行距離
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51278411)
【分類號(hào)】：F301;TU984.113
【正文快照】： 土地利用的空間分布決定了居民的出行時(shí)耗和出行距離,進(jìn)而影響城市的出行結(jié)構(gòu)和出行效率.優(yōu)化土地利用布局是從根本上優(yōu)化出行結(jié)構(gòu)的有效方法,也是實(shí)現(xiàn)低碳城市交通的頂層目標(biāo)[1].國內(nèi)外關(guān)于土地利用混合程度的研究側(cè)重于特定城市,Levinson David通過案例,揭示土地混和使用對(duì)

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本文編號(hào)：626752