本文關(guān)鍵詞：“交通廊道蔓延”視角下山地城市典型樣帶空間格局梯度分析

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【摘要】：空間可達(dá)性的強(qiáng)弱在一定程度上決定著土地利用變化的方向和強(qiáng)度,因此交通的廊道作用對(duì)城市化進(jìn)程發(fā)揮著重要作用。以重慶市軌道交通三號(hào)線(xiàn)沿線(xiàn)雙側(cè)各3000 m緩沖樣帶為研究區(qū),采用面向?qū)ο蠓诸?lèi)方法將四期Landsat TM/ETM遙感影像進(jìn)行土地利用制圖,選擇核密度估算、指數(shù)分析和梯度分析的空間分析方法,研究交通廊道的變化及其對(duì)區(qū)域空間格局變化的影響。研究表明,研究期內(nèi),樣帶空間的組分和格局發(fā)生了較為明顯的變化。道路的空間變化和區(qū)域空間格局的變化表現(xiàn)出較為明顯的梯度性:道路密度、土地利用的變化強(qiáng)度隨距離交通主干道距離的遠(yuǎn)近依次減弱,道路密度等級(jí)范圍內(nèi)的土地利用變化強(qiáng)度隨等級(jí)的降低出現(xiàn)由弱到強(qiáng)再轉(zhuǎn)弱的特征。
【作者單位】： 重慶工商大學(xué)旅游與國(guó)土資源學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 交通蔓延 核密度估算 景觀指數(shù) 山地城市樣帶 梯度分析
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(41101155,41101503,41301351) 教育部人文社科項(xiàng)目(12XJCZH005) 重慶市高等學(xué)校青年骨干教師資助計(jì)劃(2011)
【分類(lèi)號(hào)】：TU984.113
【正文快照】： 廊道可分為人工廊道(Artificial Corridor,如道路)和自然廊道(Natural Corridor,如河流),廊道區(qū)包括廊道本身及其輻射區(qū)域,可統(tǒng)稱(chēng)廊道效應(yīng)場(chǎng),廊道效應(yīng)產(chǎn)生的實(shí)質(zhì)在于圍繞廊道一定范圍內(nèi)存在影響梯度場(chǎng)[1]。城市交通系統(tǒng)實(shí)際的供給能力影響和制約著城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和土地利

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：597188