本文關(guān)鍵詞：液壓挖掘機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)功率匹配及其節(jié)能控制

  更多相關(guān)文章： 節(jié)能 功率匹配 數(shù)學(xué)模型 控制策略 系統(tǒng)仿真 實(shí)車試驗(yàn)

【摘要】：為使液壓挖掘機(jī)在負(fù)載多變條件下節(jié)能降耗,需使發(fā)動(dòng)機(jī)與變量泵系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)功率匹配。建立發(fā)動(dòng)機(jī)外部特性與變量泵調(diào)節(jié)裝置的數(shù)學(xué)模型,并提出動(dòng)力系統(tǒng)功率匹配節(jié)能控制策略以及實(shí)現(xiàn)該策略的模糊控制算法,得到節(jié)能控制系統(tǒng)的理論模型。通過采用Matlab/Simulink建立發(fā)動(dòng)機(jī)與變量泵功率匹配節(jié)能控制系統(tǒng)仿真模型,模擬挖掘機(jī)在不同負(fù)載下節(jié)能控制系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)。將控制算法寫入主控制器的電子控制單元(Electronic control unit,ECU),在試驗(yàn)樣機(jī)上進(jìn)行試驗(yàn)。模擬仿真和試驗(yàn)結(jié)果表明,采用該節(jié)能控制算法后,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能穩(wěn)定在目標(biāo)轉(zhuǎn)速附近,并降低燃油消耗率,達(dá)到節(jié)能效果。
【作者單位】： 湘潭大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;湖南江麓重工科技有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 節(jié)能 功率匹配 數(shù)學(xué)模型 控制策略 系統(tǒng)仿真 實(shí)車試驗(yàn)
【基金】：湖湘青年科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺(tái) 湖南省教育廳優(yōu)秀青年(12B124) 湖南省自然科學(xué)省市聯(lián)合基金(13JJ9005)資助項(xiàng)目
【分類號(hào)】：TU621
【正文快照】： 0前言液壓挖掘機(jī)在建筑施工、礦山采掘、交通運(yùn)輸?shù)雀黝惞こ虒?shí)踐中有著廣泛的應(yīng)用,但是挖掘機(jī)的作業(yè)環(huán)境比較惡劣,負(fù)載變化大,發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常在偏離額定經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)作業(yè),在作業(yè)過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率不能完全被變量泵吸收或者發(fā)動(dòng)機(jī)*湖湘青年科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺(tái)、湖南省教育

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本文編號(hào)：555120