本文關(guān)鍵詞：疏排樁-土釘墻組合支護(hù)結(jié)構(gòu)排樁荷載分擔(dān)比試驗(yàn)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：對(duì)10個(gè)疏排樁-土釘墻組合支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行離心機(jī)模型試驗(yàn)。基于試驗(yàn)結(jié)果,提出排樁荷載分擔(dān)比的計(jì)算模型,探討排樁荷載分擔(dān)比的變化規(guī)律以及影響因素,并提出簡(jiǎn)化計(jì)算式。研究結(jié)果表明:當(dāng)基坑挖深較小時(shí),支護(hù)結(jié)構(gòu)的荷載主要由土釘墻承擔(dān),排樁承擔(dān)的荷載較小,隨著開挖深度的增加,土拱效應(yīng)將支護(hù)結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)的土壓力不斷傳遞給樁身,排樁承擔(dān)的荷載越來(lái)越多,最多可達(dá)到總荷載的90%以上;增加土釘長(zhǎng)度、減小土釘間距既可有效減少排樁分擔(dān)的荷載,同時(shí)還能明顯提高整個(gè)支護(hù)結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性;當(dāng)樁間距在一定范圍內(nèi)時(shí),增加樁間距能減小排樁荷載分擔(dān)比,但是樁間距過(guò)大會(huì)明顯降低整個(gè)支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性;土釘豎向間距對(duì)排樁荷載分擔(dān)比的影響比土釘水平間距更為明顯。
【作者單位】： 湖北工業(yè)大學(xué)土木與建筑工程學(xué)院;同濟(jì)大學(xué)地下建筑與工程系;
【關(guān)鍵詞】： 支護(hù)結(jié)構(gòu) 疏排樁 土釘墻 離心機(jī)模型試驗(yàn) 荷載分擔(dān)比
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(40972179)
【分類號(hào)】：TU473.11;TU317.1
【正文快照】： 0引言將疏排樁與土釘墻組合,形成疏排樁-土釘墻組合支護(hù)結(jié)構(gòu)[1-3](在我國(guó)部分地區(qū)也有稱為超前樁復(fù)合土釘支護(hù)結(jié)構(gòu))。該支護(hù)結(jié)構(gòu)利用土釘墻支護(hù)疏排樁樁間土體,結(jié)合排樁與土釘墻的優(yōu)點(diǎn),提高了疏排樁間土體的穩(wěn)定性;同時(shí),設(shè)置排樁可以減小土釘墻的變形,拓展土釘墻的支護(hù)深度。

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本文編號(hào)：489083