本文關(guān)鍵詞：道路交通網(wǎng)絡(luò)與城市土地利用時空耦合關(guān)系——以南京市為例，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：城市的擴張與道路交通的發(fā)展是相輔相成的。道路建設(shè)造成了城市景觀的破碎化,使城市景觀呈現(xiàn)不同的空間格局和空間異質(zhì)性特征,并且這種空間異質(zhì)性隨著時間的變化而發(fā)生改變。在RS和GIS技術(shù)的支持下,利用1989、1999和2008年的Landsat TM/ETM+數(shù)據(jù),以南京市為例對道路交通網(wǎng)絡(luò)與城市土地利用之間關(guān)系進(jìn)行了不同層次和尺度的空間分析。結(jié)果表明:1989~2008年近20a來,南京市城市空間形態(tài)擴展迅速,建設(shè)用地面積從1989年的100.3km2增加到2008年的684.7km2;在不同時期,南京市城市化過程表現(xiàn)出不同的道路交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和城市空間擴展模式;由道路交通建設(shè)造成的局部區(qū)域的景觀破碎度在一定程度上能夠反映周邊區(qū)域的土地利用強度;土地利用強度和由道路交通建設(shè)造成的景觀破碎度均表現(xiàn)出顯著的空間自相關(guān)性,隨時間推移,這種特征愈加明顯,并且二者在表征城市空間拓展方面具有較高的耦合度;受其他輻射中心的作用,交通干線周邊地區(qū)土地利用強度并未表現(xiàn)出距離指數(shù)衰減效應(yīng)。
【作者單位】： 南京大學(xué)地理與海洋科學(xué)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 道路交通網(wǎng)絡(luò) 城市土地利用 空間分析 時空耦合異質(zhì)性 南京市
【基金】：江蘇省國土科技項目“跨江通道建設(shè)對濱江城區(qū)土地利用影響研究(2009012)”資助
【分類號】：TU984.2;F293.2
【正文快照】： 土地利用/覆被與景觀本質(zhì)上是同一事物的不同側(cè)面,城市景觀類型的轉(zhuǎn)換和空間格局的改變都是伴隨著土地利用/覆被變化發(fā)生的[1]。在城市化過程中,城市景觀的變化既表現(xiàn)為城市空間的擴展和形態(tài)的變化,同時也表現(xiàn)為城市土地利用類型的改變和土地利用強度的提高。城市是典型的人

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