復(fù)雜地形約束下的城市空間拓展面臨一系列棘手且迫切的現(xiàn)實問題,但針對該領(lǐng)域的相關(guān)研究成果尚不充分,探討優(yōu)化此類城市的空間結(jié)構(gòu)以突破發(fā)展困境,尤為重要。鑒于此,試圖建立起一個以矛盾范疇為核心的研究框架。首先,抽象地形制約下城市空間結(jié)構(gòu)面臨的主要矛盾,包括自然本底、開發(fā)建設(shè)、出行系統(tǒng)、區(qū)域水平和地域特色五個方面;其次,提出"融合+適應(yīng)+協(xié)同"思維的有效解決形式,挖掘出供給與需求關(guān)系是矛盾化解的根本所在;最后,進一步從供給側(cè)、需求側(cè)和供需側(cè)三方面探討空間結(jié)構(gòu)具體優(yōu)化路徑,涉及資源重組下的可持續(xù)供給,規(guī)模、用地和交通層面下的生態(tài)化拓展,多尺度邊界修正下的供需平衡。

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【部分圖文】：

圖1 復(fù)雜地形條件與適宜用地選址間的矛盾

崎嶇的地形、特殊的地質(zhì)、多變的氣候、水文和土壤、豐富的生物基因庫等相互組合形成各具特色的地理環(huán)境，復(fù)雜地形的基本要素和相關(guān)要素共同構(gòu)成當(dāng)?shù)氐淖匀簧鷳B(tài)本底，坐落于此的城市享有強大的生態(tài)系統(tǒng)支撐和更多親近自然的機會。然而，在快速城市化過程中出現(xiàn)犧牲自然換取暫時經(jīng)濟效益的現(xiàn)象，這種缺乏....

圖2 2019第一季度城市交通擁堵指數(shù)排名示意

其一，《城市用地分類與規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)》（GBJ13790）指出道路廣場用地比例為8%-15%，隨著基礎(chǔ)設(shè)施水平逐步提升，至2004年我國各城市指標(biāo)已基本達(dá)到8%，甚至有些城市超過這一標(biāo)準(zhǔn)。然而，用地比例提升是在私人交通為主導(dǎo)的趨勢下形成，公共交通系統(tǒng)仍處于緩慢發(fā)展階段，尤其在地....

圖3“三位一體”融合的城市開發(fā)思路

城市開發(fā)是建立在包含豐富地理要素的土地載體之上，起伏地形作為自然要素之一影響著城市用地選擇與布局，給城市空間拓展帶來制約的同時也提供了優(yōu)勢與資源�；貞�(yīng)矛盾雙方的首要任務(wù)是改變原有的邏輯思維，不應(yīng)將復(fù)雜地形置于空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化的對立面，而應(yīng)將城市開發(fā)與自然條件融合起來，綜合看待這一人工....

圖4 城市結(jié)構(gòu)與地形特征相適應(yīng)

縱向來看，通過對主要矛盾、解決形式進行探討，以矛盾為核心的簡便分析框架已初步完成。城市發(fā)展需求和地形約束相對立而導(dǎo)致主要矛盾突出，由此暴露出一系列相關(guān)問題亟待解決；人類需求、生態(tài)需求以及地理要素“三位一體”邏輯下，“融合+適應(yīng)+協(xié)同”成為矛盾解決的有效形式。審視兩者的對立統(tǒng)一關(guān)系....

本文編號：4031500