面向工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的立體停車庫智能監(jiān)控系統(tǒng)的研究與設(shè)計
發(fā)布時間:2024-05-18 12:54
立體停車庫行業(yè)生廠商和供應(yīng)商眾多,車庫類型和結(jié)構(gòu)各異,傳統(tǒng)的維保手段往往難以甄別潛在的異常,安全性檢測和設(shè)備部件的健康狀況評測一直都是各方面對的難題,而基于數(shù)據(jù)分析的智能監(jiān)控方法為識別微小故障點(diǎn)和異常運(yùn)行模式提供了新的思路。再者,生廠商希望能夠得到現(xiàn)場的第一手?jǐn)?shù)據(jù)資料,掌握車庫的運(yùn)行狀態(tài)、故障以及使用情況,從而為產(chǎn)品完善、部件選型以及市場決策提供有力的支持。同時,立體停車庫所處的中小型機(jī)電企業(yè)都具有較為突出的智能監(jiān)控和遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)服務(wù)需求,我國也正在著力推動和發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)體系。本論文以國家推動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究和應(yīng)用為契機(jī),針對立體停車庫行業(yè)對于遠(yuǎn)程智能監(jiān)控服務(wù)的訴求,對遠(yuǎn)程智能監(jiān)控系統(tǒng)的架構(gòu)進(jìn)行了深入的研究和分析,構(gòu)建了基于立體停車庫數(shù)據(jù)采集前端、云服務(wù)器以及客戶端的系統(tǒng)架構(gòu),深入底層進(jìn)行了振動數(shù)據(jù)采集前端、圖像數(shù)據(jù)采集前端以及PLC數(shù)據(jù)采集前端的原理設(shè)計、硬件設(shè)計以及完善的驅(qū)動程序設(shè)計;诹Ⅲw停車庫遠(yuǎn)程智能監(jiān)控需求分析,優(yōu)選了云服務(wù)器平臺以及服務(wù)器軟件架構(gòu),并進(jìn)行了服務(wù)器軟件以及客戶端軟件的開發(fā)。通過開展系統(tǒng)性的功能測試實(shí)驗(yàn)對系統(tǒng)架構(gòu)完整性,功能體系以及具體設(shè)計方案的可行性和有效性進(jìn)行...
【文章頁數(shù)】:100 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
abstract
第1章 緒論
1.1 概述
1.1.1 立體停車庫行業(yè)概述
1.1.2 工業(yè)數(shù)據(jù)采集技術(shù)概述
1.1.4 遠(yuǎn)程服務(wù)器技術(shù)概述
1.1.5 數(shù)據(jù)處理技術(shù)概述
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
1.2.1 國外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
1.3 論文研究的意義
1.4 論文主要研究的內(nèi)容
1.5 本文結(jié)構(gòu)安排
第2章 系統(tǒng)總體設(shè)計方案
2.1 系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)
2.1.1 單個車庫采集前端組建方式
2.1.2 智能監(jiān)控系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)
2.2 數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議
2.3 軟件開發(fā)平臺和環(huán)境
2.3.1 服務(wù)器平臺
2.3.2 軟件開發(fā)環(huán)境
2.4 本章小結(jié)
第3章 系統(tǒng)采集前端設(shè)計
3.1 振動數(shù)據(jù)采集前端設(shè)計
3.1.1 振動數(shù)據(jù)采集前端總體結(jié)構(gòu)
3.1.2 關(guān)鍵電路與驅(qū)動設(shè)計
3.2 圖像數(shù)據(jù)采集前端設(shè)計
3.2.1 圖像數(shù)據(jù)采集前端總體結(jié)構(gòu)
3.2.2 關(guān)鍵電路與驅(qū)動設(shè)計
3.3 PLC數(shù)據(jù)采集前端設(shè)計
3.3.1 PLC數(shù)據(jù)采集前端總體結(jié)構(gòu)
3.3.2 MAX232電路設(shè)計
3.3.3 PLC串口通信規(guī)范
3.4 本章小結(jié)
第4章 云服務(wù)器及客戶端設(shè)計
4.1 云服務(wù)器設(shè)計
4.1.1 總體結(jié)構(gòu)設(shè)計
4.1.2 功能體系設(shè)計
4.1.3 核心組件設(shè)計
4.1.4 服務(wù)器功能界面
4.2 客戶端設(shè)計
4.2.1 總體結(jié)構(gòu)設(shè)計
4.2.2 核心組件設(shè)計
4.2.3 客戶端功能界面
4.3 本章小結(jié)
第5章 系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)與測試
5.1 實(shí)驗(yàn)?zāi)康?br> 5.2 實(shí)驗(yàn)設(shè)備和環(huán)境
5.2.1 實(shí)驗(yàn)設(shè)備和功能
5.2.2 平臺與系統(tǒng)環(huán)境
5.3 實(shí)驗(yàn)與結(jié)果
5.3.1 測試環(huán)境分析
5.3.2 實(shí)驗(yàn)測試
5.3.3 實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析
5.4 本章小結(jié)
第6章 總結(jié)與展望
6.1 工作成果及總結(jié)
6.2 研究展望
參考文獻(xiàn)
作者在讀期間所取得的科研成果
致謝
本文編號:3976959
【文章頁數(shù)】:100 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
abstract
第1章 緒論
1.1 概述
1.1.1 立體停車庫行業(yè)概述
1.1.2 工業(yè)數(shù)據(jù)采集技術(shù)概述
1.1.4 遠(yuǎn)程服務(wù)器技術(shù)概述
1.1.5 數(shù)據(jù)處理技術(shù)概述
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
1.2.1 國外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
1.3 論文研究的意義
1.4 論文主要研究的內(nèi)容
1.5 本文結(jié)構(gòu)安排
第2章 系統(tǒng)總體設(shè)計方案
2.1 系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)
2.1.1 單個車庫采集前端組建方式
2.1.2 智能監(jiān)控系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)
2.2 數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議
2.3 軟件開發(fā)平臺和環(huán)境
2.3.1 服務(wù)器平臺
2.3.2 軟件開發(fā)環(huán)境
2.4 本章小結(jié)
第3章 系統(tǒng)采集前端設(shè)計
3.1 振動數(shù)據(jù)采集前端設(shè)計
3.1.1 振動數(shù)據(jù)采集前端總體結(jié)構(gòu)
3.1.2 關(guān)鍵電路與驅(qū)動設(shè)計
3.2 圖像數(shù)據(jù)采集前端設(shè)計
3.2.1 圖像數(shù)據(jù)采集前端總體結(jié)構(gòu)
3.2.2 關(guān)鍵電路與驅(qū)動設(shè)計
3.3 PLC數(shù)據(jù)采集前端設(shè)計
3.3.1 PLC數(shù)據(jù)采集前端總體結(jié)構(gòu)
3.3.2 MAX232電路設(shè)計
3.3.3 PLC串口通信規(guī)范
3.4 本章小結(jié)
第4章 云服務(wù)器及客戶端設(shè)計
4.1 云服務(wù)器設(shè)計
4.1.1 總體結(jié)構(gòu)設(shè)計
4.1.2 功能體系設(shè)計
4.1.3 核心組件設(shè)計
4.1.4 服務(wù)器功能界面
4.2 客戶端設(shè)計
4.2.1 總體結(jié)構(gòu)設(shè)計
4.2.2 核心組件設(shè)計
4.2.3 客戶端功能界面
4.3 本章小結(jié)
第5章 系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)與測試
5.1 實(shí)驗(yàn)?zāi)康?br> 5.2 實(shí)驗(yàn)設(shè)備和環(huán)境
5.2.1 實(shí)驗(yàn)設(shè)備和功能
5.2.2 平臺與系統(tǒng)環(huán)境
5.3 實(shí)驗(yàn)與結(jié)果
5.3.1 測試環(huán)境分析
5.3.2 實(shí)驗(yàn)測試
5.3.3 實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析
5.4 本章小結(jié)
第6章 總結(jié)與展望
6.1 工作成果及總結(jié)
6.2 研究展望
參考文獻(xiàn)
作者在讀期間所取得的科研成果
致謝
本文編號:3976959
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