隨著物流行業(yè)的高速發(fā)展,自動化立體倉庫鋼貨架的應(yīng)用越來越廣泛。但目前國內(nèi)相關(guān)規(guī)范對貨架設(shè)計的指導(dǎo)相對滯后,對多卷邊柱的開孔效應(yīng)考慮不足,工程實際應(yīng)用時存在諸多不足,目前市場上尚未有專門的貨架設(shè)計軟件。首先,分析了多卷邊柱的屈曲模式,在此基礎(chǔ)上研究邊界條件、截面規(guī)格、截面厚度、開孔形式等因素對不同長度的軸壓開孔多卷邊柱承載能力的影響,再進一步研究孔洞間距、腹板孔洞、翼緣孔洞、孔洞排布方式等因素對開孔折減系數(shù)的影響,得到開孔折減系數(shù)K的計算公式。接著,基于課題組前期已開發(fā)的鋼貨架設(shè)計軟件SSFD及本文對開孔多卷邊柱的研究成果,分析SSFD軟件功能模塊的優(yōu)缺點并進行針對性改進、完善。最后,利用SSFD軟件對鋼貨架的結(jié)構(gòu)布置、背拉布置、立柱高度等參數(shù)對鋼貨架力學(xué)性能的影響進行研究,分析了鋼貨架在各參數(shù)影響下力學(xué)性能的變化規(guī)律,并得到結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案。主要結(jié)論如下:（1）多卷邊柱常用截面的加勁肋及卷邊有效地加強了局部穩(wěn)定性能,隨著構(gòu)件長度增加,多卷邊柱的屈曲模式由畸變與局部相關(guān)屈曲向畸變與整體相關(guān)屈曲轉(zhuǎn)變,最終多卷邊柱的屈曲模式主要為整體屈曲;隨著構(gòu)件長度增加及屈曲模式轉(zhuǎn)變,開孔折減系數(shù)呈減小-增加... 

【文章來源】：南京航空航天大學(xué)江蘇省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：129 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

高層自動化立體倉庫示意圖

鋼貨架多卷邊柱穩(wěn)定性研究及程序?qū)崿F(xiàn)歐洲的冷彎薄壁組裝插接式節(jié)點貨架，在其結(jié)構(gòu)長度方向（沿巷道方向）上表現(xiàn)為平面框架結(jié)構(gòu)，寬度方向（垂直巷道方向）上表現(xiàn)為平面桁架結(jié)構(gòu)。由于鋼結(jié)構(gòu)貨架在構(gòu)件特點、結(jié)構(gòu)特點上與普通鋼結(jié)構(gòu)有較大區(qū)別，其在設(shè)計、建造以及使用中存在著許多不確定性因素，且倉庫內(nèi)部的配套物流設(shè)備也更加精密，一旦發(fā)生貨架倒塌事故將造成巨大的損失。

南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文承諾，而非技術(shù)保障，往往容易存在安全隱患，而更進一步的考慮經(jīng)濟性的結(jié)構(gòu)優(yōu)化談起。在這種背景下，直接使用現(xiàn)有貨架體系而未進行安全性能評估造成的事故時有發(fā) 年鄭州陳寨冷庫貨架發(fā)生倒塌，造成 15 人死亡，8 人受傷；2008 年汶川地震，蒙�；Ⅲw倉庫貨架發(fā)生倒塌，造成重大損失；2011 年萊城區(qū)恒溫庫貨架發(fā)生倒塌，造成，1 人受傷。

【參考文獻】：
期刊論文
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[2]駛?cè)胧戒撠浖芰⒅嬎汩L度系數(shù)分析[J]. 武振宇,成博.  工程力學(xué). 2015(10)
[3]中美鋼貨架結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范的對比[J]. 秦娟,董軍.  物流技術(shù). 2014(05)
[4]基于SAP2000 API的模態(tài)縮減法在高層建筑動力分析中的應(yīng)用[J]. 陳嘉源,吳玖榮,傅繼陽,徐安.  廣州大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2013(05)
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碩士論文
[1]高層自動化立體倉庫鋼貨架設(shè)計軟件及力學(xué)性能研究[D]. 張春偉.南京航空航天大學(xué) 2017
[2]冷彎薄壁型鋼多卷邊柱PMM屈服面模型及試驗研究[D]. 葛艷麗.東南大學(xué) 2016
[3]冷彎薄壁開孔貨架立柱穩(wěn)定性能研究[D]. 鄧君寶.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2010
[4]貨架立柱穩(wěn)定性分析與截面優(yōu)化設(shè)計[D]. 李強.浙江工業(yè)大學(xué) 2009
[5]冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)貨架試驗研究及有限元分析[D]. 王鵬.南京理工大學(xué) 2006



本文編號：3535925