隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,各種大型商業(yè)建筑在城市內(nèi)十分普及,此類商業(yè)建筑均具有占地面積大、體量廣、空間跨度大的特點,這些大型商業(yè)建筑給人員疏散帶來了一定的困難。盡管我國規(guī)范僅針對疏散指示標(biāo)志的設(shè)置、疏散出口的寬度及距離等進(jìn)行了規(guī)定,但對建筑疏散路徑的具體要求仍不夠明確,疏散指示標(biāo)志僅指向安全出口,缺乏有效規(guī)劃,導(dǎo)致人員疏散效率較低。因此,本文旨在對大型商業(yè)建筑的疏散路徑進(jìn)行優(yōu)化設(shè)置,進(jìn)一步提高疏散效率,為以后建筑設(shè)計者提供參考意見,具有一定的實用意義。首先,論文基于Dijkstra算法中最短疏散路徑法,通過對疏散路徑圖的數(shù)字化,確定了各最短疏散路徑的具體方法。其次,在確定最短疏散路徑方法的基礎(chǔ)上,采用無向帶權(quán)化確定疏散方向,并在部分疏散路徑中引入分界點,得到各疏散路徑的疏散方向。再次,運用Auto CAD平臺上自帶的Visual LISP軟件,將最短疏散路徑、疏散方向的實現(xiàn)步驟應(yīng)用于CAD平面圖上,完成CAD平臺上的疏散路徑優(yōu)化。最后,運用Building EXODUS軟件,對某百貨商場進(jìn)行人員疏散模擬,以驗證疏散路徑優(yōu)化方法的可行性及合理性。運用黑箱理論模型確定疏散人數(shù),分別設(shè)置三... 

【文章來源】：華南理工大學(xué)廣東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：76 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

典型商業(yè)綜合體建筑外觀

圖 1.2 論文結(jié)構(gòu)框架圖.5 技術(shù)路線本文以大型商業(yè)場所的疏散優(yōu)化為研究方向。首先，通過文獻(xiàn)查閱，了解當(dāng)前常疏散路徑優(yōu)化方法并對其進(jìn)行詳細(xì)介紹；第二，通過程序語言對疏散系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，以確保疏散人群在任何時候都能至少看到一個指示標(biāo)志，且指示標(biāo)志方向清晰明確三，通過某實地場景數(shù)值模擬，對比驗證路徑優(yōu)化效果，從而驗證算法的合理性、性。因此，本文的主要實現(xiàn)目標(biāo)是研究得出大型商業(yè)場所疏散指示合理布置的方法，過程序語言進(jìn)行合理布置，最終使疏散人員在建筑內(nèi)任意位置均能通過疏散指示，快的速度進(jìn)行安全疏散。

某商業(yè)綜合體經(jīng)營區(qū)域部分疏散路線圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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[2]基于視頻檢測和元胞自動機(jī)的人群疏散機(jī)理研究[D]. 朱諾.北京交通大學(xué) 2012

碩士論文
[1]大型商業(yè)綜合體火災(zāi)安全疏散研究[D]. 徐楠楠.華南理工大學(xué) 2014
[2]基于社會力模型的高鐵綜合客運樞紐行人交通仿真研究與實現(xiàn)[D]. 馮萍萍.北京交通大學(xué) 2012
[3]大型商業(yè)綜合體人員安全疏散研究[D]. 魏文君.西安建筑科技大學(xué) 2011
[4]智能疏散指示模式研究[D]. 黃正斌.沈陽航空航天大學(xué) 2011
[5]智能型疏散指示標(biāo)志的研究[D]. 楊鐘華.沈陽航空工業(yè)學(xué)院 2010
[6]觸摸型疏散指示標(biāo)志研究[D]. 馮艷春.首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué) 2006



本文編號：3523134