本論文主要研究了不同養(yǎng)護制度對超高性能混凝土（Ultra-High Performance Concrete,UHPC）收縮徐變及其基本力學(xué)性能的影響。其中UHPC分為兩類,包括活性粉末混凝土（Reactive Powder Concrete,RPC）和含粗骨料的超高性能混凝土（Ultra-high Performance Concrete with Coarse Aggregate,UHPC-CA）。養(yǎng)護制度包括:標準養(yǎng)護、熱水養(yǎng)護、干熱養(yǎng)護與熱水-干熱組合養(yǎng)護。通過抗壓強度、軸心抗壓強度及靜力彈性模量測試,分析了不同養(yǎng)護制度對UHPC基本力學(xué)性能的影響;根據(jù)本論文實際情況設(shè)計早期收縮與干燥收縮試驗,研究了 UHPC的收縮性能;參照國家標準與試驗條件,設(shè)計UHPC徐變試驗,探討了不同養(yǎng)護制度對UHPC徐變性能的影響。基本力學(xué)性能試驗結(jié)果顯示:與標準養(yǎng)護相比,熱水養(yǎng)護、干熱養(yǎng)護與組合養(yǎng)護均可使得UHPC的抗壓強度有不同程度的提高,并且組合養(yǎng)護的作用效果最好。對比RPC與UHPC-CA可以發(fā)現(xiàn),粗骨料的加入并未對UHPC的力學(xué)性能造成不利影響。常溫下早期收縮試驗結(jié)果顯示:UHPC在前期（... 

【文章來源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：102 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－１長沙北辰的跨街天橋［１５］??Ｆｉｇ．?１?Ｏｖｅｒｌｉｎｅ?ｂｒｉｄｇｅ?ｉｎ?Ｃｈａｎｇｓｈａ?Ｂｅｉｃｈｅｎ［１５Ｊ??

了近１／３，利用ＲＰＣ超高的強度，橋梁厚度也只有普通混凝土橋的１／３，大大節(jié)約??了材料用量。??ＵＨＰＣ在公路領(lǐng)域也有很重要的應(yīng)用，如圖１－２所示的法國Ａ５１公路跨線橋［｜７１。??這座跨線橋為預(yù)應(yīng)力箱梁橋，跨度總長４７?ｍ，采用的建筑材料即為ＵＨＰＣ。一方??面，ＵＨＰＣ擁有超高的強度（１４０?ＭＰａ）保證了足夠的承載能力；另一方面，ＵＨＰＣ??擁有良好的抗拉強度Ｕ２?ＭＰａ），保證了橋梁的抗裂能力，從而可以減小氯離子??滲入、凍融循環(huán)等對結(jié)構(gòu)耐久性造成的危害。??：??圖１－２法國Ａ５１公路跨線橋［１６］??Ｆｉｇ．?１－２?Ｔｈｅ?Ｆｒｅｎｃｈ?Ａ５１?ｈｉｇｈｗａｙ?ｏｖｅｒｐａｓｓ?ｂｒｉｄｇｅ＾１６１??圖１－３日本東京羽田航空機場跑道擴建工程??Ｆｉｇ．?１－３?Ｔｏｋｙｏ?ａｉｒｐｏｒｔ?ｒｕｎｗａｙ?ｅｘｐａｎｓｉｏｎ?ｐｒｏｊｅｃｔ?ｉｎ?Ｊａｐａｎ??６??

了近１／３，利用ＲＰＣ超高的強度，橋梁厚度也只有普通混凝土橋的１／３，大大節(jié)約??了材料用量。??ＵＨＰＣ在公路領(lǐng)域也有很重要的應(yīng)用，如圖１－２所示的法國Ａ５１公路跨線橋［｜７１。??這座跨線橋為預(yù)應(yīng)力箱梁橋，跨度總長４７?ｍ，采用的建筑材料即為ＵＨＰＣ。一方??面，ＵＨＰＣ擁有超高的強度（１４０?ＭＰａ）保證了足夠的承載能力；另一方面，ＵＨＰＣ??擁有良好的抗拉強度Ｕ２?ＭＰａ），保證了橋梁的抗裂能力，從而可以減小氯離子??滲入、凍融循環(huán)等對結(jié)構(gòu)耐久性造成的危害。??：??圖１－２法國Ａ５１公路跨線橋［１６］??Ｆｉｇ．?１－２?Ｔｈｅ?Ｆｒｅｎｃｈ?Ａ５１?ｈｉｇｈｗａｙ?ｏｖｅｒｐａｓｓ?ｂｒｉｄｇｅ＾１６１??圖１－３日本東京羽田航空機場跑道擴建工程??Ｆｉｇ．?１－３?Ｔｏｋｙｏ?ａｉｒｐｏｒｔ?ｒｕｎｗａｙ?ｅｘｐａｎｓｉｏｎ?ｐｒｏｊｅｃｔ?ｉｎ?Ｊａｐａｎ??６??

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3515544