針對某城際鐵路地下?lián)Q乘站站廳1.2×10⁴m²的超大防火分區(qū),為確定合理有效的防火分隔方案,采用預(yù)先危險性的分析方法對站廳火災(zāi)風(fēng)險進行了辨識,提出了"防火卷簾""擋煙垂簾""防火隔離帶"3種基于建筑消防安全性能的防火分隔方案。從合規(guī)性、人員安全疏散、火災(zāi)蔓延和煙氣控制等方面對各方案進行定性分析,并總結(jié)優(yōu)缺點。采用FDS和Pathfinder分別構(gòu)建火災(zāi)煙氣和人員疏散模型對各方案的消防安全性進行驗證,結(jié)果表明3種防火分隔方案均能滿足人員的安全疏散。 

【文章來源】：消防科學(xué)與技術(shù). 2020,39(08)北大核心

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

車站剖面布置圖

車站站廳位于地下一層，空間凈高為6.3 m，站廳公共區(qū)長221.6 m，寬50.0～71.3 m，總面積1.2×104m2。站臺位于地下二層，空間凈高6.45 m，設(shè)置有2個島式站臺，寬度均為11.6 m，有效長度均183.2 m；站臺公共區(qū)總面積4 666 m2。車站站廳及站臺平面布置如圖2、圖3所示。圖3 站臺平面布置圖

站臺平面布置圖

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
[1]城際鐵路公交化運行列車開行方案研究[D]. 劉盼.蘭州交通大學(xué) 2019
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本文編號：3504944