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基于協(xié)同學理論的高鐵新片區(qū)風貌規(guī)劃技術(shù)路線研究

發(fā)布時間:2021-11-09 03:15
  高鐵新片區(qū)的城市門戶定位,決定了其風貌規(guī)劃的重要性。文章以高鐵新片區(qū)為研究對象,在協(xié)同學理論指導下,對城市風貌系統(tǒng)的演進規(guī)律進行了剖析,構(gòu)建起城市風貌系統(tǒng)演進模型及高鐵新片區(qū)風貌協(xié)同規(guī)劃技術(shù)路線。該路線可在宏觀層面保證風貌定位、風貌體系構(gòu)建的合理性,在微觀層面保證要素控制引導的可行性,具體包括風貌協(xié)同規(guī)劃的目標、原則、基礎研究內(nèi)容、風貌定位、風貌體系構(gòu)建、要素控制引導6個方面的內(nèi)容。 

【文章來源】:現(xiàn)代城市研究. 2020,(09)CSSCI

【文章頁數(shù)】:8 頁

【部分圖文】:

基于協(xié)同學理論的高鐵新片區(qū)風貌規(guī)劃技術(shù)路線研究


圖8青島北站片區(qū)城市設計、站房設計??6??

南京,空間結(jié)構(gòu),體系,核心


現(xiàn)代城市研究I本期聚焦:高鐵發(fā)展研究??:?2020.09?FOCUS:?RESEARCH?ON?THE?EFFECT?OF?HIGH-SPEED?RAILWAY??圖10南京南站新片區(qū)空間結(jié)構(gòu)體系??圖11南京南站新片區(qū)風貌主核心(南京南站)??規(guī)劃目標及原則的分析,可得出該區(qū)域??風貌定位應體現(xiàn)出延續(xù)地域文化的要求、??促進社會發(fā)展的要求以及保護自然環(huán)境??的要求。??以南京南站新片區(qū)為例,該片區(qū)??城市設計定位要求整含南京城市空間結(jié)??構(gòu)、延續(xù)山水文脈、展現(xiàn)城市現(xiàn)代化形象、??打造功能混含的城市活力中心[9]。其中,??整含南京城市空間結(jié)構(gòu)、延續(xù)山水文脈??體現(xiàn)出了延續(xù)地域文化及保護自然環(huán)境??的要求;展現(xiàn)城市現(xiàn)代化形象、打造功??能混含的城市活力中心則體現(xiàn)出了促進??社會發(fā)展的要求。??3.4風貌體系構(gòu)建一一引導序參量產(chǎn)生??風貌體系是在風貌定位基礎上,綜??含考慮城市地域文化特征、社會發(fā)展情??況、自然環(huán)境特點及其他因秦而構(gòu)建的??宏觀風貌骨架。從協(xié)同學理論來看,構(gòu)??建含理的風貌體系也屬于設定控制參量??干預系統(tǒng)自組織演進過程的組織手段。??在風貌規(guī)劃工作中,一般以風貌核(點)、??風貌軸帶(線)、風貌區(qū)(面)等結(jié)構(gòu)形??態(tài)類型組織風貌體系。??風貌體系可進一步保證風貌系統(tǒng)??產(chǎn)生預想的序參量。此外還有以下兩個??方面的作用:一是簡化復雜的風貌系統(tǒng),??為風貌規(guī)劃分區(qū)控制引導提供依據(jù);二??是有利于突出主次關(guān)系,為風貌規(guī)劃分??層級控制引導提供依據(jù)。??以南京南站新片區(qū)為例,該片區(qū)結(jié)??構(gòu)體系為"一軸、三核、五板塊(片區(qū))、??圈層式"(圖10?)。其中,南京南站主核??心與

模型圖,模型,外環(huán)境,序參量


剩一??個,這一因素主導著系統(tǒng)內(nèi)部各子系統(tǒng)??呈現(xiàn)出一種運動方式而使系統(tǒng)進入有序??演進狀態(tài)。這一對系統(tǒng)演進狀態(tài)起支配??作用并對系統(tǒng)宏觀樣態(tài)起決定作用的影??響因素被稱作序參量。??在這一過程中還存在另一種常見情??況:當客觀條件到達臨界值時,外環(huán)境??中會存在幾個處于含作狀戀的影響因素,??使系統(tǒng)進入另一種有序演進狀態(tài),但隨??著外環(huán)境的波動,這一含作狀態(tài)也會被??打破,最終系統(tǒng)將進入單一影響因素主??導的新的有序演進狀態(tài)。以上便是協(xié)同??系統(tǒng)自組織演進的一般過程(圖1?)。??1.2干預系統(tǒng)自組織演進的組織方法??"組織"是與“自組織"相對的概念,??是指通過特定手段干預系統(tǒng)的自組織演??進過程,以產(chǎn)生更加符含需求的系統(tǒng)樣??態(tài),主要有以下兩種方式。??1.2.1設定控制參量——引導序參量產(chǎn)生??協(xié)同學的主要思想是把控制參量設??定到適當值,間接駕馭系統(tǒng)的自組織[5]。??即在系統(tǒng)演進初期,將控制參量設定到??適當值,引導某一影響因素產(chǎn)生,使其??影響下的子系統(tǒng)運動方式更加符含客觀??條件需求,那么這一因素就會發(fā)展為序??參量,也就達到了利用組織手段干預系??統(tǒng)自組織的目的。??1.2.2維持外環(huán)境穩(wěn)定一一保證序參量有??效性??影響系統(tǒng)演進的外環(huán)境是隨機波動??的,通過設定控制參量引導產(chǎn)生的影響??因素很可能受到外環(huán)境波動的影響而無??法發(fā)展成為序參量。因此,可通過組織??手段維持外環(huán)境穩(wěn)定,使符含需求的序??參量順利產(chǎn)生并保證其有效性。??2協(xié)同學基本理論下城市風貌系統(tǒng)的演進??規(guī)律??2.1城市風貌系統(tǒng)的協(xié)同演進機制??風貌協(xié)同規(guī)劃的前提是探索城市風??貌系統(tǒng)的序

【參考文獻】:
期刊論文
[1]基于“五流”的大型復雜工程項目組織協(xié)同演化模型研究[J]. 薛松,張陽,豐景春.  科技管理研究. 2015(15)
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[3]城市新區(qū)建筑風貌規(guī)劃的必要與可能——廈門新站片區(qū)建筑風貌規(guī)劃的困惑與體驗[J]. 何子張.  新建筑. 2010(04)
[4]南京民國城市風貌調(diào)查及其保護規(guī)劃研究[J]. 嚴為潔,姚亦峰.  現(xiàn)代城市研究. 2006(02)

博士論文
[1]城市風貌協(xié)同優(yōu)化理論與規(guī)劃方法研究[D]. 王敏.華中科技大學 2012

碩士論文
[1]高鐵客站新區(qū)交通綜合網(wǎng)絡規(guī)劃研究[D]. 余晉.武漢理工大學 2011



本文編號:3484511

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