近些年,我國(guó)城市往著高密度的方向發(fā)展,機(jī)動(dòng)車快速增長(zhǎng),導(dǎo)致城市問(wèn)題日益嚴(yán)重,為解決城市出行交通問(wèn)題,大力提倡公共交通的出行以此來(lái)緩解城市擁堵問(wèn)題,然公共交通未能滿足“點(diǎn)到點(diǎn)”的出行需求,從公共交通到達(dá)目的地仍有一段距離,共享單車的出現(xiàn),解決了城市出行的最后一公里,然而目前的道路規(guī)劃與城市的設(shè)施未能滿足共享單車出行,如何解決自行車出行問(wèn)題,需要研究自行車的出行特征以及出行環(huán)境。本文以自行車出行為研究對(duì)象,從共享單車出行的時(shí)間,出行距離、出行目的地以及出行問(wèn)題出發(fā),結(jié)合高新園中區(qū)和南區(qū)具體情況,分析出行的影響因素,主要從城市土地利用、空間布局、慢行路網(wǎng)密度、出行設(shè)施幾個(gè)方面來(lái)分析自行車的出行。通過(guò)土地的性質(zhì)、建筑功能布局、以及土地的開發(fā)強(qiáng)度三個(gè)方面從理論層面分析自行車出行與土地利用的關(guān)系,分析土地利用情況能夠從本源了解自行車出行的需求,從而更好的解決城市自行車出行的問(wèn)題。以高新園中區(qū)和南區(qū)為實(shí)例,收集高新園中區(qū)和南區(qū)的土地利用情況以及道路斷面、停車設(shè)施情況,結(jié)合空間句法理論,應(yīng)用空間句法分析軟件與GIS等工具定量和定性的分析高新園中區(qū)和南區(qū)的自行車出行以及土地利用情況,在此基礎(chǔ)上分析土地利... 

【文章來(lái)源】：深圳大學(xué)廣東省

【文章頁(yè)數(shù)】：85 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 選題背景
    1.2 研究目的與意義
    1.3 研究對(duì)象、方法、文章結(jié)構(gòu)與論文框架
        1.3.1 研究對(duì)象
        1.3.2 研究方法
        1.3.3 文章結(jié)構(gòu)
        1.3.4 論文框架
第二章 文獻(xiàn)綜述
    2.1 空間句法相關(guān)理論
        2.1.1 空間句法相關(guān)介紹
        2.1.2 空間句法線段模型
        2.1.3 空間句法量化工具及相關(guān)概念
    2.2 GIS與SPSS分析
    2.3 自行車交通系統(tǒng)相關(guān)研究
        2.3.1 國(guó)外相關(guān)研究
        2.3.2 國(guó)外城市自行車交通系統(tǒng)的發(fā)展歷程
        2.3.3 國(guó)內(nèi)城市自行車交通系統(tǒng)相關(guān)研究
        2.3.4 國(guó)內(nèi)城市自行車交通出行的發(fā)展歷程
第三章 自行車出行相關(guān)性研究
    3.1 自行車出行特性
    3.2 自行車出行存在的問(wèn)題及分析
    3.3 自行車出行與土地利用
        3.3.1 基于空間句法的自行車出行預(yù)測(cè)
        3.3.2 自行車出行與城市土地利用的關(guān)系
        3.3.3 自行車出行與城市用地布局分析
        3.3.4 基于空間句法對(duì)自行車出行與土地開發(fā)強(qiáng)度分析
        3.3.5 提升自行車出行與土地利用的思考
    3.4 自行車出行道路
    3.5 自行車停放
    3.6 本章小結(jié)
第四章 高新園中區(qū)和南區(qū)自行車出行現(xiàn)狀分析
    4.1 深圳高新園基本概況
    4.2 基于空間句法的高新園自行車出行與土地利用分析
        4.2.1 慢行網(wǎng)絡(luò)可達(dá)性分析
        4.2.2 高新園自行車出行與功能布局
        4.2.3 高新園中區(qū)南內(nèi)自行車出行與土地開發(fā)強(qiáng)度
    4.3 高新園路網(wǎng)
    4.4 高新園自行車道斷面與停車分析
        4.4.1 高新園內(nèi)部道路斷面研究
        4.4.2 高新園內(nèi)部停車
第五章 優(yōu)化高新園中區(qū)和南區(qū)自行車出行
    5.1 基于城市功能布局優(yōu)化自行車出行
    5.2 增加城市內(nèi)部慢行網(wǎng)絡(luò)密度,提升自行車出行能力
    5.3 完善公共交通與自行車的換乘
第六章 結(jié)論與展望
    6.1 主要研究結(jié)論
    6.2 研究不足與展望
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于騎行時(shí)空數(shù)據(jù)的共享單車設(shè)施規(guī)劃研究[J]. 鄧力凡,謝永紅,黃鼎曦.  規(guī)劃師. 2017(10)
[2]空間句法與多源新數(shù)據(jù)結(jié)合的基礎(chǔ)研究與項(xiàng)目應(yīng)用案例[J]. 盛強(qiáng),楊滔,劉寧.  時(shí)代建筑. 2017(05)
[3]慢行交通發(fā)展的國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)[J]. 段婷,運(yùn)迎霞.  交通工程. 2017(02)
[4]空間句法自然出行原則在中國(guó)語(yǔ)境下的探索——作為決策模型的空間句法街道網(wǎng)絡(luò)建模方法[J]. 戴曉玲,于文波.  現(xiàn)代城市研究. 2015(04)
[5]北京市與深圳市就業(yè)—居住空間結(jié)構(gòu)對(duì)比研究[J]. 加那提古麗·卡德爾,王星,孟曉晨.  城市發(fā)展研究. 2014(03)
[6]破解城市交通“最后一公里”問(wèn)題[J]. 黃程成.  交通與運(yùn)輸(學(xué)術(shù)版). 2013(01)
[7]空間句法在開封市區(qū)路網(wǎng)空間結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用[J]. 徐沖,田源.  地理空間信息. 2011(02)
[8]上海市公共自行車系統(tǒng)規(guī)劃與實(shí)踐[J]. 郭敏輝,鐘明.  城市交通. 2009(04)
[9]深圳市自行車交通發(fā)展策略及網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃[J]. 呂國(guó)林,張曉春.  城市交通. 2009(03)
[10]空間句法及其在城市交通研究領(lǐng)域的應(yīng)用[J]. 傅搏峰,吳嬌蓉,陳小鴻.  國(guó)際城市規(guī)劃. 2009(01)

碩士論文
[1]菏澤市慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃策略研究[D]. 武素梅.天津大學(xué) 2016
[2]城市功能布局與路網(wǎng)一體化分析研究[D]. 徐鵬.重慶交通大學(xué) 2016
[3]城市慢行交通空間人性化設(shè)計(jì)研究[D]. 曾佳.北京建筑大學(xué) 2013
[4]城市自行車交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃研究[D]. 鄭愛龍.西安建筑科技大學(xué) 2005



本文編號(hào)：3461242