本文關(guān)鍵詞：國(guó)外“智慧城市”建設(shè)概覽，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

國(guó)外“智慧城市”建設(shè)概覽 近年來(lái)，人們對(duì)城市發(fā)展的關(guān)注和探索一直不斷向前推進(jìn)，在探索的進(jìn)程中，“智慧城市”的概念逐漸被全球越來(lái)越多的國(guó)家和社會(huì)公眾所接受。以前由于科技力量不足，城市中的交通、能源、商業(yè)、通信、水資源等無(wú)法為城市發(fā)展提供整合的信息。而現(xiàn)在，信息技術(shù)正在給城市發(fā)展帶來(lái)實(shí)現(xiàn)巨大變革的條件�！爸腔鄢鞘小本褪侵鲃�(dòng)駕馭這一趨勢(shì)，借助新一代的物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、決策分析優(yōu)化等信息技術(shù)，將人、商業(yè)、運(yùn)輸、通信、水和能源等城市運(yùn)行的各個(gè)核心系統(tǒng)整合起來(lái)，以一種更智慧的方式運(yùn)行，進(jìn)而創(chuàng)造更美好的城市生活。在這樣美好的發(fā)展愿景驅(qū)使下，近十年來(lái)，美國(guó)、英國(guó)、日本等世界各國(guó)都在不斷加大信息技術(shù)在城市管理、服務(wù)和運(yùn)行中的應(yīng)用，努力打造基于數(shù)字技術(shù)的“智慧城市”。本文針對(duì)當(dāng)前世界各國(guó)建設(shè)“智慧城市”的基本情況做些簡(jiǎn)單介紹。

一、美國(guó)

2009年1月28日，奧巴馬就任美國(guó)總統(tǒng)后，與美國(guó)工商業(yè)領(lǐng)袖舉行了一次圓桌會(huì)議。作為僅有的兩名代表之一，IBM首席執(zhí)行官彭明盛（Sam Palmisano）在會(huì)上首次提出“智慧地球”（Smart Planet）這一概念，建議奧巴馬政府投資新一代的智慧型信息基礎(chǔ)設(shè)施。隨后，在精心規(guī)劃和部署下，奧巴馬政府將智能電網(wǎng)項(xiàng)目作為其綠色經(jīng)濟(jì)振興計(jì)劃的關(guān)鍵性支柱之一，進(jìn)行了改革與投入。此外，美國(guó)在其他的城市信息化方面也做出了努力，具體的規(guī)劃和措施有：

1．建設(shè)現(xiàn)代化的城市電網(wǎng)。2009年初，美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬在發(fā)布《經(jīng)濟(jì)復(fù)興計(jì)劃進(jìn)度報(bào)告》中宣布，美國(guó)計(jì)劃在未來(lái)的3年之內(nèi)，為百姓家庭安裝4000萬(wàn)個(gè)智能電表，同時(shí)投資40多億美元推動(dòng)電網(wǎng)現(xiàn)代化建設(shè)。在這一過(guò)程中，美國(guó)博爾德市較早地啟動(dòng)了智能電網(wǎng)城市工程，該工程將現(xiàn)有的測(cè)量設(shè)施改造成強(qiáng)大、動(dòng)態(tài)的電力系統(tǒng)和通信網(wǎng)絡(luò)，并通過(guò)配電網(wǎng)絡(luò)提供實(shí)時(shí)、高速、雙向的通信服務(wù)，將現(xiàn)有的變電站改造成具備遠(yuǎn)程監(jiān)控、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)發(fā)布等優(yōu)化性能的“智能”變電站，屆時(shí)該市將成為一座全集成的智能電網(wǎng)城市。

2．伊利諾斯州立大學(xué)研制虛擬車輛設(shè)計(jì)平臺(tái)。美國(guó)伊利諾斯州立大學(xué)研制出的車輛設(shè)計(jì)系統(tǒng)，使不同國(guó)家、不同地區(qū)的工程師們可以通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)協(xié)作進(jìn)行設(shè)計(jì)。該技術(shù)也可以應(yīng)用于人們的生活環(huán)境中，使人們?cè)谔摂M世界里完成現(xiàn)實(shí)生活中的互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)人們?cè)谔摂M化的環(huán)境中遠(yuǎn)程合作，形成無(wú)所不在的智能化協(xié)同環(huán)境。當(dāng)虛擬辦公室、虛擬社區(qū)等概念成為現(xiàn)實(shí)，人們可以在同一虛擬平臺(tái)中無(wú)障礙溝通，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展。

3．加利福尼亞州圣何塞啟動(dòng)智能道路照明工程。圣何塞2009年4月啟動(dòng)了智能道路照明工程，其控制網(wǎng)絡(luò)技術(shù)不受燈具的約束，有效地為各種戶外和室內(nèi)照明市場(chǎng)帶來(lái)節(jié)能、降低運(yùn)行成本、實(shí)施遠(yuǎn)程監(jiān)控以及提高服務(wù)質(zhì)量等好處。智能控制聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以新型燈具的效率為基礎(chǔ)，通過(guò)諸如失效路燈的早期排查、停電檢測(cè)、光輸出平衡以及調(diào)光等功能來(lái)降低成本和改善服務(wù)，同時(shí)使城市的街道、道路和公路更安全美觀。

4．政府啟動(dòng)聯(lián)邦智能交通系統(tǒng)。此系統(tǒng)包括了兩大智能子系統(tǒng)：即智能基礎(chǔ)設(shè)施和智能交通工具。智能基礎(chǔ)設(shè)施由動(dòng)脈管理、高速公路管理、意外預(yù)防及安全保障系統(tǒng)、道路天氣管理、道路作業(yè)和維修、運(yùn)輸管理、交通事故管理等十三項(xiàng)管理措施組成。其中，智能基礎(chǔ)設(shè)施中的動(dòng)脈管理主要包括對(duì)交通和基礎(chǔ)設(shè)施的監(jiān)控、交通控制、道路管理、停車管理、信息傳播和自動(dòng)執(zhí)法系統(tǒng)；高速公路管理包括了交通和基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)控、匝道管控、道路管理、特殊活動(dòng)交通管理、信息傳播和自動(dòng)執(zhí)法系統(tǒng)；意外預(yù)防及安全保障系統(tǒng)包括道路幾何預(yù)警系統(tǒng)、鐵路穿越預(yù)警系統(tǒng)、交叉口碰撞預(yù)警系統(tǒng)、自行車預(yù)警及動(dòng)物預(yù)警系統(tǒng)；公路天氣管理包括天氣和道路條件的監(jiān)控、檢測(cè)及預(yù)測(cè)等。而智能交通工具則包括防撞保護(hù)、駕駛者助手和碰撞信息發(fā)布在內(nèi)的智能交通工具。

二、英國(guó)

英國(guó)在智慧城市建設(shè)方面的規(guī)劃和措施主要有：

1．打造“數(shù)字之都”。2009年6月，英國(guó)發(fā)布了《數(shù)字英國(guó)》(Digital Britain)計(jì)劃，明確提出將英國(guó)打造成世界的“數(shù)字之都”，在2012年建成覆蓋所有人口的寬帶網(wǎng)絡(luò)。英國(guó)城市建設(shè)模式注重發(fā)展應(yīng)對(duì)世界氣候變化的各種智能和環(huán)境友好型的技術(shù)與方案，“綠色環(huán)境”是其城市智慧化的目標(biāo)之一。

2．格洛斯特開(kāi)展智能屋試點(diǎn)應(yīng)用。2007年英國(guó)在格洛斯特建立了“智能屋”試點(diǎn)，將傳感器安裝在房子周圍，傳感器傳回的信息使中央電腦能夠控制各種家庭設(shè)備。智能屋裝有以電腦終端為核心的監(jiān)測(cè)、通訊網(wǎng)絡(luò)，使用紅外線和感應(yīng)式坐墊可以自動(dòng)監(jiān)測(cè)老人在屋內(nèi)的走動(dòng)。屋中配有醫(yī)療設(shè)備，可以為老人測(cè)心率和血壓等，并將測(cè)量結(jié)果自動(dòng)傳輸給相關(guān)醫(yī)生。此外，智能屋還可以提供空調(diào)溫度設(shè)定等諸多功能。

3．倫敦建設(shè)“貝丁頓零化石能源發(fā)展”生態(tài)社區(qū)。貝丁頓社區(qū)是英國(guó)最大的低碳可持續(xù)發(fā)展社區(qū)，其建筑構(gòu)造是從提高能源利用角度考慮，是表里如一的真正“綠色” 建筑。該社區(qū)的樓頂風(fēng)帽是一種自然通風(fēng)裝置，設(shè)有進(jìn)氣和出氣兩套管道，室外冷空氣進(jìn)入和室內(nèi)熱空氣排出時(shí)會(huì)在其中發(fā)生熱交換，這樣可以節(jié)約供暖所需的能源。由于采取了建筑隔熱、智能

供熱、天然采光等設(shè)計(jì)，綜合使用太陽(yáng)能、風(fēng)能、生物質(zhì)能等可再生能源，該小區(qū)與周圍普通住宅區(qū)相比可節(jié)約81%的供熱能耗以及45%的電力消耗。

三、日本

日本在城市信息化建設(shè)方面非常重視，其希望通過(guò)智慧城市的建設(shè)由此改革整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)，催生出新的活力，實(shí)現(xiàn)積極自主的創(chuàng)新。日本的具體規(guī)劃和做法主要有：

1．“智慧日本”戰(zhàn)略。2009年7 月，日本推出“I-Japan（智慧日本）戰(zhàn)略2015”，旨在到2015年實(shí)現(xiàn)以人為本“安心且充滿活力的數(shù)字化社會(huì)”，讓數(shù)字信息技術(shù)如同空氣和水一般融入生產(chǎn)生活的每個(gè)角落。目前該戰(zhàn)略將目標(biāo)聚焦在電子化政府治理、醫(yī)療健康信息服務(wù)、教育與人才培育等三大公共事業(yè)上。當(dāng)前日本各城市積極落實(shí)國(guó)家戰(zhàn)略，重視新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用推廣，在遠(yuǎn)程醫(yī)療、電子病歷等方面進(jìn)行了積極嘗試。

2．推廣泛在環(huán)境下的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。泛在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境是指在互聯(lián)網(wǎng)處于任何時(shí)候和任何情況下都可以實(shí)現(xiàn)全面互聯(lián)的狀態(tài)，基于這種技術(shù)的優(yōu)越性，目前日本大力發(fā)展泛在環(huán)境下的電子政府和電子地方自治體，推動(dòng)醫(yī)療、健康和教育的網(wǎng)絡(luò)化。日本政府希望通過(guò)執(zhí)行這一戰(zhàn)略，開(kāi)拓支持日本中長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新產(chǎn)業(yè)。

3．東京建立電子病歷系統(tǒng)。目前東京電子病歷系統(tǒng)在各類醫(yī)院已基本普及，電子病歷系統(tǒng)整合了各種臨床信息系統(tǒng)和知識(shí)庫(kù)，如能提供病人的基本信息、住院信息和護(hù)理信息，為護(hù)士提供自動(dòng)提醒，為醫(yī)生提供檢查、治療、注射等診療活動(dòng)。此外，醫(yī)院采用筆記本電腦和 PDA實(shí)現(xiàn)醫(yī)生移動(dòng)查房和護(hù)士床旁操作，實(shí)現(xiàn)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)化和移動(dòng)化。目前日本的醫(yī)療信息化建設(shè)基本實(shí)現(xiàn)了診療過(guò)程的數(shù)字化、無(wú)紙化和無(wú)膠片化。

四、荷蘭

2005年7月，歐盟正式實(shí)施“i2010”戰(zhàn)略，，該戰(zhàn)略致力于發(fā)展最新的通信技術(shù)、建設(shè)新網(wǎng)絡(luò)、提供新服務(wù)、創(chuàng)造新的媒體內(nèi)容。2009年3月，歐盟委員會(huì)提出了《信息通信技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新戰(zhàn)略》，呼吁加大對(duì)信息技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新的支持和投入，使歐盟在該領(lǐng)域領(lǐng)先全球。荷蘭首都阿姆斯特丹市是歐洲智慧城市建設(shè)的典范，也是世界上最早開(kāi)始智能城市建設(shè)的城市之一，其智能城市建設(shè)主要由四個(gè)主題組成：

1．可持續(xù)性生活：West Orange項(xiàng)目和Geuzenveld項(xiàng)目

阿姆斯特丹是荷蘭最大的城市，共有40多萬(wàn)戶家庭，占據(jù)了全國(guó)二氧化碳排放量的三分之一。為了改善環(huán)境問(wèn)題，該市啟動(dòng)了兩個(gè)項(xiàng)目（West Orange項(xiàng)目和Geuzenveld項(xiàng)目），

通過(guò)節(jié)能智慧化技術(shù)，降低二氧化碳排放量和能量消耗。Geuzenveld項(xiàng)目的主要內(nèi)容是為超過(guò)700多戶家庭安裝智慧電表和能源反饋顯示設(shè)備，促進(jìn)居民更關(guān)心自家的能源使用情況，學(xué)會(huì)確立家庭節(jié)能方案。West Orange項(xiàng)目中，500戶家庭將試驗(yàn)性地安裝使用一種新型能源管理系統(tǒng)，目的是節(jié)省14%的能源，同時(shí)減少等量的二氧化碳排放。

2．可持續(xù)性工作：智能大廈項(xiàng)目

智能大廈是在未給大廈的辦公和住宿功能帶來(lái)負(fù)面影響的前提下，將能源消耗減小到最低程度，同時(shí)在大樓能源使用的具體數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上，電力系統(tǒng)更有效地運(yùn)行。為了讓阿姆斯特丹眾多的大廈資源得到高效合理的利用，阿姆斯特丹啟動(dòng)了ITO Tower大廈，這是智能大廈項(xiàng)目的試驗(yàn)性、示范性工程，總面積達(dá)38000平方米。

3．可持續(xù)性交通：Energy Dock項(xiàng)目

阿姆斯特丹的移動(dòng)交通工具包括轎車、公共汽車、卡車、游船等，它們的二氧化碳排放量對(duì)該市的環(huán)境造成了嚴(yán)重的影響，為了有效解決這個(gè)問(wèn)題，該市實(shí)行了Energy Dock項(xiàng)目，該項(xiàng)目通過(guò)在阿姆斯特丹港口的73個(gè)靠岸電站中配備了154個(gè)電源接入口，便于游船與貨船充電，利用清潔能源發(fā)電取代原先污染較大的產(chǎn)油發(fā)動(dòng)機(jī)。

4．可持續(xù)性公共空間：氣候街道（The Climate Street）

Utrechtsestraat是位于阿姆斯特丹市中心的一條具有代表性的街道，狹窄、擁擠的街道兩邊滿是咖啡館和旅店，平時(shí)小型公共汽車和卡車來(lái)回穿梭運(yùn)送貨物或者搬運(yùn)垃圾時(shí)，經(jīng)常造成交通擁堵。2009年6月，該市啟動(dòng)了氣候街道項(xiàng)目，用于改善之前的狀況。

五、瑞典

近年來(lái)，瑞典政府投入大量財(cái)力積極打造信息社會(huì)，每年信息化投入占全國(guó)GDP的4%，取得了顯著成效。截至2009年，瑞典家庭網(wǎng)民普及率達(dá)到84%，移動(dòng)通信普及率達(dá)到94%，3G應(yīng)用普及率達(dá)到92%。

2010年瑞典被評(píng)為世界上信息化程度最高的經(jīng)濟(jì)體之一。在瑞典，斯德哥爾摩率先使用“智能交通系統(tǒng)”來(lái)改善整體交通和通勤狀況。該系統(tǒng)通過(guò)收集并分析貨車、交通流量傳感器、運(yùn)輸系統(tǒng)、污染檢測(cè)和天氣信息等數(shù)據(jù)信息，尋找降低二氧化碳排放量的可靠途徑，實(shí)現(xiàn)綠色交通的和諧環(huán)境。據(jù)悉，2006年斯德哥爾摩開(kāi)始試用智能交通系統(tǒng)，到2009年實(shí)現(xiàn)交通堵塞降低25%，交通排隊(duì)所需時(shí)間降低50%，出租車的收入增長(zhǎng)10%，城市污染也下降了15%，并且平均每天新增4萬(wàn)名公共交通工具乘客，有效地實(shí)現(xiàn)了綠色、便利的交通。

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