本文關(guān)鍵詞：我國高密度人居環(huán)境下緊湊城市建設(shè)模式及規(guī)劃應(yīng)對，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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博士論文    

我國高密度人居環(huán)境下緊湊城市建設(shè)模式及規(guī)劃應(yīng)對

     論文目錄

摘要第1-5頁

ABSTRACT第5-12頁

1 緒論第12-20頁

   ·概念界定第12-13頁

     ·緊湊城市概念第12頁

     ·高密度人居環(huán)境第12頁

     ·城市建設(shè)模式第12-13頁

   ·研究背景及意義第13-19頁

     ·可持續(xù)發(fā)展觀的確立及城市可持續(xù)發(fā)展的理論背景第13-15頁

     ·研究意義第15頁

     ·課題研究目的、內(nèi)容、技術(shù)路線第15-19頁

   ·研究創(chuàng)新與關(guān)鍵問題第19-20頁

     ·研究創(chuàng)新第19頁

     ·關(guān)鍵問題分析第19-20頁

2 研究綜述第20-32頁

   ·緊湊城市內(nèi)涵第20-27頁

     ·緊湊城市定義第20-21頁

     ·緊湊型城市基本主張與觀點第21-27頁

   ·緊湊城市研究進展第27-32頁

     ·國外研究進展第27-28頁

     ·國內(nèi)研究進展第28-32頁

3 中國和美國城市建設(shè)模式的比較第32-56頁

   ·城市緊湊模式的比較第32-37頁

     ·美國的城市緊湊模式第32-35頁

     ·中國的城市緊湊模式第35-37頁

   ·城市增長控制模式的比較第37-42頁

     ·美國的城市增長控制模式第37-39頁

     ·中國的城市增長控制模式第39-42頁

   ·城市空間結(jié)構(gòu)模式的比較第42-46頁

     ·美國的城市空間結(jié)構(gòu)模式第42-43頁

     ·中國的城市空間結(jié)構(gòu)模式第43-46頁

   ·城市土地利用模式的比較第46-50頁

     ·美國的城市土地利用模式第46-47頁

     ·中國的城市土地利用模式第47-50頁

   ·城市交通模式的比較第50-54頁

     ·美國的城市交通模式第50-52頁

     ·中國的城市交通模式第52-54頁

   ·本章小結(jié)第54-56頁

4 我國高密度人居環(huán)境下緊湊城市的建設(shè)模式第56-78頁

   ·理性緊湊建設(shè)模式第57-60頁

     ·理性緊湊建設(shè)模式及其建設(shè)目標、建設(shè)方法第57-58頁

     ·以高效交通系統(tǒng)為支撐的高密度總體緊湊建設(shè)模式第58頁

     ·注重內(nèi)涵發(fā)展的“大疏大密”型片區(qū)緊湊建設(shè)模式第58-59頁

     ·綜合用地功能和交通形式的高強度社區(qū)緊湊建設(shè)模式第59-60頁

   ·以增長邊界為手段的城市增長控制模式第60-64頁

     ·城市增長邊界劃定的因素分析第60-62頁

     ·城市增長邊界為主導的城市增長控制模式第62-64頁

   ·以公共交通為主導的城市空間結(jié)構(gòu)建設(shè)模式第64-67頁

     ·城市空間結(jié)構(gòu)建設(shè)的目標與方法第64-66頁

     ·以公共交通為主導的城市空間結(jié)構(gòu)建設(shè)模式第66-67頁

   ·以產(chǎn)業(yè)居住平衡為主導的城市土地混合利用建設(shè)模式第67-72頁

     ·“分區(qū)-社區(qū)-建筑”復合混合模式及其目標與方法第67-69頁

     ·“分區(qū)-社區(qū)-建筑”復合混合模式的建設(shè)方法第69-72頁

   ·以公共交通與慢行交通為主導的城市交通建設(shè)模式第72-77頁

     ·以“軌道-快速公交系統(tǒng)”為主導的城市公共交通建設(shè)的目標與方法第73-74頁

     ·以“軌道-快速公交系統(tǒng)”為主導的城市公共交通建設(shè)模式第74-75頁

     ·以慢行區(qū)與慢行樞紐為主導的慢行交通建設(shè)模式第75-77頁

   ·本章小結(jié)第77-78頁

5 我國高密度人居環(huán)境下緊湊城市建設(shè)的規(guī)劃應(yīng)對第78-92頁

   ·合理的城市密度引導城市緊湊性規(guī)劃第78-79頁

     ·綜合城市體量與道路交通系統(tǒng)引導城市密度與緊湊性的總體層面規(guī)劃第78頁

     ·綜合分區(qū)環(huán)境與設(shè)施引導城市密度與緊湊性的中觀層面規(guī)劃第78-79頁

   ·總體平衡與片區(qū)集約的城市增長規(guī)劃第79-82頁

     ·“經(jīng)濟-環(huán)境-用地”三者平衡的總體增長規(guī)劃第79-80頁

     ·“內(nèi)部緊湊-外部開敞”的集約式片區(qū)增長規(guī)劃第80-82頁

   ·以公共交通型城市中心體系和公交走廊為主導的城市空間結(jié)構(gòu)規(guī)劃第82-84頁

     ·以公共交通型城市中心體系為主導的總體城市空間結(jié)構(gòu)規(guī)劃第82-83頁

     ·以公交走廊為主導的城市片區(qū)空間結(jié)構(gòu)規(guī)劃第83-84頁

   ·以“產(chǎn)業(yè)-居住”平衡和復合空間為主導的土地混合使用規(guī)劃第84-86頁

     ·注重“產(chǎn)業(yè)-居住”平衡的城市分區(qū)規(guī)劃第84-85頁

     ·注重“產(chǎn)業(yè)-居住”平衡與復合空間的城市中觀層面規(guī)劃第85-86頁

   ·以公共交通和慢行交通為中心的城市交通規(guī)劃第86-89頁

     ·以公共交通為服務(wù)對象的道路系統(tǒng)規(guī)劃第86-88頁

     ·作為重要交通補充形式的城市慢行交通規(guī)劃第88-89頁

   ·本章小結(jié)第89-92頁

6 回顧與結(jié)論第92-94頁

   ·回顧第92-93頁

     ·我國高密度人居環(huán)境下城市發(fā)展的挑戰(zhàn)第92頁

     ·高密度人居環(huán)境下建設(shè)緊湊性城市的必要性第92頁

     ·高密度人居環(huán)境下的緊湊城市建設(shè)模式第92-93頁

   ·結(jié)論第93-94頁

致謝第94-96頁

參考文獻第96-100頁

附錄第100頁

 A 作者在攻讀學位期間發(fā)表的論文目錄第100頁

論文編號BS1784656，這篇論文共100頁
會員購買按0.35元/頁下載，共需支付35元。        直接購買按0.5元/頁下載，共需要支付50元 。

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