本文關(guān)鍵詞：城市公共自行車的發(fā)展對城市建設(shè)作用研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《太原理工大學(xué)》 2015年

城市公共自行車的發(fā)展對城市建設(shè)作用研究

楊杰  

【摘要】：馬克思主義是科學(xué)的理論，《共產(chǎn)黨宣言》發(fā)表以來的大量實(shí)踐證明，馬克思主義只有與本國國情相結(jié)合、與時代發(fā)展同進(jìn)步、與人民群眾共命運(yùn)，才能煥發(fā)出強(qiáng)大的生命力、創(chuàng)造力、感召力。研究城市公共自行車就是要堅(jiān)持從中國的具體實(shí)際出發(fā)，具體地、有針對性地對我國的城市公共自行車進(jìn)行研究。而堅(jiān)持從中國的具體實(shí)際出發(fā)就是要從中國的實(shí)際情況、中國人的具體實(shí)踐、中國的國情出發(fā)。 改革開放以來，我國的經(jīng)濟(jì)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，資源和環(huán)境卻面臨著沉重的壓力。而這與科學(xué)發(fā)展觀要實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧相處，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)的和諧相處的理念已經(jīng)背道而馳。 根據(jù)一項(xiàng)調(diào)查顯示1，以北京市為例，北京市34%的人在開車，六環(huán)以內(nèi)每小時PM2.5的排放量為一噸；而5公里以內(nèi)的短途出行，也有將近一半的私家車一族選擇了開車。過去的30年里，我國的肺癌死亡率上升了496%，推廣低碳環(huán)保節(jié)能的生活方式已經(jīng)不僅僅關(guān)乎到國家的整體決策，更關(guān)乎到社會中每一個個體的生存和發(fā)展。 本文通過對城市公共自行車的研究，希望能夠促使城市的管理者建立和健全城市公共自行車系統(tǒng)，同時也倡導(dǎo)廣大市民能夠更多地使用城市公共自行車，為城市的低碳環(huán)保貢獻(xiàn)自己的力量。低碳環(huán)保的城市公共自行車系統(tǒng)，作為一種新型的城市公共交通工具，已經(jīng)在一定程度上緩解了城市交通擁堵的壓力，對于城市的節(jié)能減排、空氣質(zhì)量的改善等起著不可忽略的作用。然而在我國，城市公共自行車作為一種新事物，其發(fā)展卻任重而道遠(yuǎn)，其普及和完善不僅需要城市管理者集聚智慧，更需要每一位社會公民的意識覺醒。本文介紹了目前國內(nèi)和國外公共自行車的發(fā)展現(xiàn)狀，通過對國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀的比較研究，發(fā)現(xiàn)目前我國自行車所存在的問題主要是基礎(chǔ)設(shè)施不健全、網(wǎng)點(diǎn)分布不科學(xué)、使用率不高、使用和維護(hù)成本過高、對城市其他行業(yè)具有一定的沖擊，并可能帶來一些其他的社會問題；通過對其原因的分析和研究，結(jié)合科學(xué)發(fā)展觀和生態(tài)文明建設(shè)的具體要求，筆者認(rèn)為城市公共自行車系統(tǒng)是我國發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的要求，也符合我國的可持續(xù)發(fā)展道路，更是以人為本理念在城市公共交通出行方面的體現(xiàn)。我們可以通過建立健全相關(guān)的法律制度、加強(qiáng)城市公共自行車系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、科學(xué)地對城市公共自行車進(jìn)行分布、將城市公共自行車和其他城市公共交通進(jìn)行結(jié)合等方面，，進(jìn)一步發(fā)展我國的城市公共自行車系統(tǒng)。 低碳環(huán)保的生活、潔凈清新的空氣，在被能源點(diǎn)亮的城市似乎已經(jīng)變成了一種奢侈品，但每一個公民都希望都過個體的努力，讓更多的人有權(quán)呼吸到更新鮮的空氣、享受更健康的生活，而城市公共自行車將通過其發(fā)展，最大限度地倡導(dǎo)這種生活方式。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：太原理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F062.6;F299.2;A811
【目錄】：

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