本文關鍵詞：電動車管理:走向精細化

  更多相關文章： 電動自行車 非機動車道 通用技術條件 整車質(zhì)量 輪車 交通管理者 交通安全 最高車速 七條 事故責任認定

【摘要】：正電動車因其成本較低、駕駛?cè)菀缀屯ㄐ斜憷艿胶芏喑鞘芯用竦那嗖A,十多年來得到快速發(fā)展。據(jù)了解,截至2015年年底,我國的電動兩輪車保有量已經(jīng)達到2.5億輛。按照《電動自行車通用技術條件》的規(guī)定,電動自行車最高車速不得超過20公里/小時,整車質(zhì)量不大于40千克,不得私自拆改限速裝置�！吨腥A人民共和國道路交通安全法》第五十七條規(guī)定,非機動車應當在非機動車道內(nèi)行駛,在沒有非機動車道的道路上,應當靠車行道的右側(cè)行駛;第五十八條規(guī)定電動自行車在非
【關鍵詞】： 電動自行車;非機動車道;通用技術條件;整車質(zhì)量;輪車;交通管理者;交通安全;最高車速;七條;事故責任認定;
【分類號】：D922.14
【正文快照】： 電動車因其成本較低、駕駛?cè)輽C動車道內(nèi)行駛時,最高時速不得超過拐彎、橫穿馬路、逆向行駛等各種交通易和通行便利受到很多城市居民的15公里/小時。但現(xiàn)實生活中,電動自違法行為屢禁不止。有數(shù)據(jù)顯示,近年青睞,十多年來得到快速發(fā)展。據(jù)了行車超標、交通違章現(xiàn)象突出,不僅給來

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1 蘇杰;福州禁售電動自行車的法律糾紛[J];w攣胖蕓，

本文編號：976220