本文關(guān)鍵詞：網(wǎng)約出租車交通事故責(zé)任認(rèn)定

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【摘要】：為解決現(xiàn)實(shí)中網(wǎng)約出租車即專車發(fā)生交通事故后的侵權(quán)責(zé)任認(rèn)定問題,本文將受害人區(qū)分為乘客、駕駛員與第三人三種情形,進(jìn)而對(duì)侵權(quán)責(zé)任分別進(jìn)行分析,其中重點(diǎn)分析了專車平臺(tái)公司在此三種情形中需要承擔(dān)的侵權(quán)責(zé)任。本文認(rèn)為,當(dāng)乘客與第三人為受害人時(shí),可請(qǐng)求機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)保險(xiǎn)人進(jìn)行賠償,不足部分依據(jù)《道路交通安全法》第76條和《侵權(quán)責(zé)任法》第34條或第35條請(qǐng)求專車平臺(tái)或依據(jù)《道路交通安全法》第76條和《關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第9條請(qǐng)求專車平臺(tái)和司機(jī)賠償;當(dāng)駕駛員為受害人時(shí),如其與專車平臺(tái)為勞務(wù)關(guān)系,則在專車平臺(tái)無過錯(cuò)的情形,無法向?qū)＼嚻脚_(tái)請(qǐng)求任何賠償。
【作者單位】： 中國(guó)政法大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 專車平臺(tái) 侵權(quán)責(zé)任 交通事故 網(wǎng)約出租車
【基金】：中國(guó)政法大學(xué)2015年碩士研究生創(chuàng)新實(shí)踐項(xiàng)目研究成果,項(xiàng)目名稱:網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車(專車)對(duì)第三者侵權(quán)的責(zé)任分析(項(xiàng)目號(hào):2015SSCX113)
【分類號(hào)】：D922.14;D922.296;D923
【正文快照】： 一、問題提出及文獻(xiàn)綜述 (一)相關(guān)案例報(bào)道 新型出行方式“專車模式”在市場(chǎng)推廣后一直備受關(guān)注與爭(zhēng)議,而對(duì)于專車運(yùn)營(yíng)平臺(tái)(以下簡(jiǎn)稱“專車平臺(tái)”)的侵權(quán)責(zé)任的認(rèn)定卻未予明確。2016年7月28日,交通部及其他幾個(gè)部門共同發(fā)布了正式的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法

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1 王俊娥;中美校園事故侵權(quán)責(zé)任比較研究[D];內(nèi)蒙古大學(xué);2014年

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本文編號(hào)：846969