發(fā)布時(shí)間：2022-11-11 21:55

　　硫氧化物（SO_X）作為最主要的船舶空氣污染物之一,不但污染大氣環(huán)境,還會(huì)危害人體健康,其管控問(wèn)題近年來(lái)受到全球高度關(guān)注。國(guó)際海事組織（IMO）主要通過(guò)對(duì)船用燃油中的硫含量進(jìn)行限制來(lái)對(duì)國(guó)際航行船舶硫氧化物的排放量進(jìn)行管控,陸續(xù)設(shè)立了四個(gè)管控更為嚴(yán)格的國(guó)際排放控制區(qū)（ECA）,并在2016年出臺(tái)了“2020全球限硫令”,該規(guī)定已于2020年1月1日起對(duì)國(guó)際航行船舶生效。隨著我國(guó)《大氣污染防治法》、《船舶排放控制區(qū)實(shí)施方案》近年相繼修訂、發(fā)布,船舶大氣污染物管控的法律體系建立初步完成,各項(xiàng)管控要求與國(guó)際上基本一致。但由于管控體系建立較晚、管控措施起步較晚、管控效果尚未顯現(xiàn)以及管控經(jīng)驗(yàn)的缺乏等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題,我國(guó)船舶硫氧化物排放管控措施存在著一系列問(wèn)題亟待解決。本文以長(zhǎng)江外貿(mào)第一大港——太倉(cāng)港為案例,以新公共服務(wù)理論和管理博弈論兩大與船舶硫氧化物管控密切相關(guān)的公共管理理論為理論基礎(chǔ),闡述了國(guó)內(nèi)外船舶硫氧化物管控法律基礎(chǔ)及政策措施,剖析了硫氧化物管控涉及的機(jī)構(gòu)部門、具體監(jiān)管措施、行政執(zhí)法情況和配套保障情況,指出了船舶硫氧化物管控存在的問(wèn)題:一是法律依據(jù)存在缺陷,二是政府監(jiān)管效力不... 

【文章頁(yè)數(shù)】：61 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    第一節(jié) 選題背景與研究意義
        一、選題背景
        二、研究意義
    第二節(jié) 文獻(xiàn)綜述
        一、國(guó)外研究文獻(xiàn)綜述
        二、國(guó)內(nèi)研究文獻(xiàn)綜述
        三、文獻(xiàn)綜述小結(jié)
    第三節(jié) 論文結(jié)構(gòu)與研究方法
        一、論文結(jié)構(gòu)
        二、研究方法
第二章 相關(guān)理論及法律框架概述
    第一節(jié) 相關(guān)概念界定
        一、船舶大氣污染物
        二、船舶硫氧化物排放
        三、船舶硫氧化物減排措施
    第二節(jié) 理論基礎(chǔ)
        一、新公共服務(wù)理論
        二、管理博弈論
    第三節(jié) 船舶硫氧化物管控法律框架概述
        一、國(guó)際法框架
        二、國(guó)內(nèi)法框架
第三章 太倉(cāng)港船舶硫氧化物排放管控現(xiàn)狀概述
    第一節(jié) 太倉(cāng)港概況
        一、基本情況
        二、監(jiān)管機(jī)構(gòu)職責(zé)分工
    第二節(jié) 管控現(xiàn)狀
        一、監(jiān)管執(zhí)法
        二、設(shè)施配套
        三、燃油供應(yīng)
    第三節(jié) 總體評(píng)價(jià)
第四章 太倉(cāng)港船舶硫氧化物排放管控存在問(wèn)題及原因
    第一節(jié) 存在的問(wèn)題
        一、法律依據(jù)存在缺陷
        二、政府監(jiān)管效力不足
        三、航運(yùn)企業(yè)消極應(yīng)對(duì)
        四、第三方服務(wù)保障力度不足
        五、監(jiān)督機(jī)制不健全
    第二節(jié) 排放管控問(wèn)題的原因分析
        一、政策制定過(guò)于倉(cāng)促
        二、政府機(jī)構(gòu)未形成監(jiān)管合力
        三、航運(yùn)企業(yè)天性逐利
        四、保障激勵(lì)政策的有效性不足
        五、監(jiān)督理念相對(duì)落后
第五章 改進(jìn)船舶硫氧化物排放管控工作的對(duì)策建議
    第一節(jié) 加快法律法規(guī)建設(shè)
        一、建立完善我國(guó)船舶空氣污染法律和監(jiān)管體系
        二、評(píng)估申請(qǐng)成為IMO排放控制區(qū)
        三、提高對(duì)船舶違反排放規(guī)定的處罰標(biāo)準(zhǔn)
    第二節(jié) 加強(qiáng)協(xié)同監(jiān)管治理
        一、加強(qiáng)國(guó)際合作,排除監(jiān)管死角
        二、加強(qiáng)部門協(xié)同,形成監(jiān)管合力
        三、強(qiáng)化科技運(yùn)用,加大執(zhí)法力度
    第三節(jié) 合理運(yùn)用激勵(lì)政策
        一、逐步完善經(jīng)濟(jì)手段
        二、加快推進(jìn)岸電使用
        三、合理推廣清潔能源船舶
    第四節(jié) 探索推進(jìn)市場(chǎng)機(jī)制
        一、探索建立船舶硫排污權(quán)交易市場(chǎng)
        二、完善交易市場(chǎng)制度保障
    第五節(jié) 建立完善監(jiān)督機(jī)制
        一、構(gòu)建完備的政府監(jiān)督體系
        二、引導(dǎo)推進(jìn)行業(yè)自律監(jiān)督
        三、鼓勵(lì)暢通社會(huì)公眾監(jiān)督
結(jié)語(yǔ)
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[9]基于博弈論視角的氣候變化和國(guó)際貿(mào)易關(guān)系文獻(xiàn)綜述[J]. 楊麗娟.  商業(yè)時(shí)代. 2011(27)
[10]公共服務(wù)研究:文獻(xiàn)綜述[J]. 淮建軍,劉新梅.  中國(guó)行政管理. 2007(07)

碩士論文
[1]基于博弈論的群體決策方法選擇研究[D]. 王金濤.北京理工大學(xué) 2008



本文編號(hào)：3705814