共享經(jīng)濟(jì)和新業(yè)態(tài)經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),使得新經(jīng)濟(jì)勞動(dòng)用工的方式多樣化,使用網(wǎng)約車平臺(tái)APP打車已經(jīng)成為出行首選,融入了日常生活。但網(wǎng)約車平臺(tái)便捷出行方式的同時(shí)也帶來(lái)了不可避免的勞動(dòng)關(guān)系認(rèn)定爭(zhēng)議。與傳統(tǒng)用工不同的是,屬于新業(yè)態(tài)用工平臺(tái)的網(wǎng)約車公司選擇業(yè)務(wù)外包、勞務(wù)外包,并不會(huì)積極與司機(jī)簽訂勞動(dòng)合同。發(fā)生糾紛時(shí)網(wǎng)約車平臺(tái)主張自己僅僅是中介平臺(tái),提供信息服務(wù),不屬于用人單位。又由于網(wǎng)約車司機(jī)屬于新業(yè)態(tài)經(jīng)濟(jì)下新型從業(yè)人員,網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)模式發(fā)生改變,平臺(tái)司機(jī)的身份認(rèn)定結(jié)果也隨之改變。傳統(tǒng)勞動(dòng)關(guān)系認(rèn)定中的從屬性標(biāo)準(zhǔn)在這里就顯得無(wú)所適從,使得網(wǎng)約車平臺(tái)與司機(jī)間勞動(dòng)關(guān)系認(rèn)定存在很多難點(diǎn),而一旦不能確認(rèn)雙方是否屬于勞動(dòng)關(guān)系,就會(huì)對(duì)平臺(tái)司機(jī)勞動(dòng)權(quán)益造成影響,難以獲得必要的社會(huì)保障。從屬性標(biāo)準(zhǔn)是確定傳統(tǒng)勞動(dòng)關(guān)系的重要依據(jù),分別體現(xiàn)在勞動(dòng)者在企業(yè)中的人格屬性、經(jīng)濟(jì)屬性以及組織屬性特征。但網(wǎng)約車平臺(tái)與司機(jī)勞動(dòng)關(guān)系認(rèn)定難點(diǎn)是,其一網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)模式多樣化,根據(jù)運(yùn)營(yíng)方式可以分為自營(yíng)性平臺(tái)模式和他營(yíng)性平臺(tái)模式,根據(jù)提供的車輛服務(wù)可以分為:專車模式、快車模式、順風(fēng)車模式、代駕模式。不同模式下網(wǎng)約車平臺(tái)與司機(jī)的所屬關(guān)系都... 

【文章頁(yè)數(shù)】：44 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
引言
一、網(wǎng)約車平臺(tái)與司機(jī)勞動(dòng)關(guān)系認(rèn)定的理論分析
    (一)網(wǎng)約車的概念界定及特征
        1.網(wǎng)約車的概念
        2.網(wǎng)約車的特征
    (二)勞動(dòng)關(guān)系的概念特征及認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)
        1.勞動(dòng)關(guān)系的概念
        2.勞動(dòng)關(guān)系的特征
        3.勞動(dòng)關(guān)系的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)
    (三)網(wǎng)約車平臺(tái)運(yùn)營(yíng)模式對(duì)勞動(dòng)關(guān)系認(rèn)定的影響
        1.自營(yíng)性平臺(tái)對(duì)勞動(dòng)關(guān)系認(rèn)定的影響
        2.他營(yíng)性平臺(tái)對(duì)勞動(dòng)關(guān)系認(rèn)定的影響
二、網(wǎng)約車平臺(tái)與司機(jī)勞動(dòng)關(guān)系認(rèn)定實(shí)證考察
    (一)案例樣本分類
    (二)不同類型案例的具體分析
        1.認(rèn)定構(gòu)成勞動(dòng)關(guān)系
        2.認(rèn)定構(gòu)成勞務(wù)關(guān)系
        3.認(rèn)定構(gòu)成雇傭關(guān)系
        4.未明確具體法律關(guān)系
    (三)網(wǎng)約車平臺(tái)與司機(jī)勞動(dòng)關(guān)系認(rèn)定困境
        1.勞動(dòng)關(guān)系主體復(fù)雜化
        2.從屬性認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)特征弱化
        3.勞動(dòng)關(guān)系認(rèn)定思維固化
三、域外Uber案勞動(dòng)關(guān)系認(rèn)定相關(guān)經(jīng)驗(yàn)及啟示
    (一)歐洲Uber案勞動(dòng)關(guān)系認(rèn)定
        1.英國(guó)
        2.德國(guó)
        3.瑞士與法國(guó)
    (二)美國(guó)Uber案勞動(dòng)關(guān)系認(rèn)定
    (三)域外網(wǎng)約車勞動(dòng)關(guān)系認(rèn)定對(duì)我國(guó)的啟示
四、網(wǎng)約車平臺(tái)與司機(jī)勞動(dòng)關(guān)系認(rèn)定的應(yīng)然選擇
    (一)擴(kuò)大勞動(dòng)關(guān)系主體的范圍
    (二)調(diào)整勞動(dòng)關(guān)系認(rèn)定的標(biāo)準(zhǔn)
        1.弱化人格從屬性標(biāo)準(zhǔn)
        2.擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)從屬性標(biāo)準(zhǔn)
        3.放寬組織從屬性標(biāo)準(zhǔn)
    (三)基于不同模式認(rèn)定勞動(dòng)關(guān)系
        1.自營(yíng)性平臺(tái)下勞動(dòng)關(guān)系認(rèn)定
        2.他營(yíng)性平臺(tái)下勞動(dòng)關(guān)系認(rèn)定
結(jié)語(yǔ)
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]超越“勞動(dòng)二分法”：平臺(tái)用工法律調(diào)整的基本立場(chǎng)[J]. 王天玉.  中國(guó)勞動(dòng)關(guān)系學(xué)院學(xué)報(bào). 2020(04)
[2]互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)用工的合同定性及法律適用[J]. 王天玉.  法學(xué). 2019(10)
[3]“互聯(lián)網(wǎng)”形勢(shì)下網(wǎng)約工勞動(dòng)權(quán)益研究——基于勞動(dòng)關(guān)系視角[J]. 黃文娣.  當(dāng)代經(jīng)濟(jì). 2018(19)

碩士論文
[1]我國(guó)網(wǎng)約車司機(jī)用工關(guān)系認(rèn)定之研究[D]. 李信善.西北師范大學(xué) 2021
[2]網(wǎng)約車平臺(tái)與司機(jī)法律關(guān)系研究[D]. 卜國(guó)欣.東南大學(xué) 2020
[3]“網(wǎng)約工”的勞動(dòng)法保護(hù)研究[D]. 徐倩倩.上海師范大學(xué) 2020



本文編號(hào)：3692375