"一帶一路"倡議下高鐵走出去需要雇傭大量當(dāng)?shù)貑T工,同時(shí)也需要跟隨項(xiàng)目輸出大量管理、技術(shù)骨干以及其他人員,面臨雇傭當(dāng)?shù)貑T工帶來的勞動(dòng)效率低、勞務(wù)沖突激烈等風(fēng)險(xiǎn),以及面臨勞務(wù)輸出帶來的中國員工違反當(dāng)?shù)胤�、難以融入當(dāng)?shù)厣鐣?huì)、安全保障難等風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的主要原因包括高鐵建設(shè)國勞動(dòng)就業(yè)保護(hù)的現(xiàn)實(shí)需求,以及高鐵建設(shè)國特殊復(fù)雜的國情等客觀原因,同時(shí)也具有海外勞務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防范救濟(jì)手段相對有限,以及相關(guān)主體海外勞務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)不強(qiáng)等主觀原因。針對風(fēng)險(xiǎn)、危害及原因,應(yīng)該綜合運(yùn)用自律與他律、管理與法治等手段,構(gòu)建起員工、企業(yè)和國家共同努力應(yīng)對海外勞務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的防控體系。 

【文章來源】：河北法學(xué). 2020,38(06)北大核心CSSCI

【文章頁數(shù)】：21 頁

【參考文獻(xiàn)】：
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