機(jī)動車的出現(xiàn)在方便人們出行的同時,也必然會引發(fā)諸多交通事故問題。交通事故的產(chǎn)生不僅僅會造成嚴(yán)重的財產(chǎn)損失,更為嚴(yán)重的是將威脅人們的生命安全。然而在交通事故發(fā)生之后,由于保險人、被保險人各種主觀或者客觀因素,使得受害第三人的合法權(quán)益經(jīng)常得不到救濟(jì),容易引發(fā)受害人與保險人、被保險人之間的糾紛。基于此,為了實(shí)現(xiàn)受害第三人的權(quán)利在發(fā)生交通事故后能得到最大限度的救濟(jì),世界各國制定了機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險。目前,我國在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險立法方面也取得了一定的成就,但但不容忽視的是,在實(shí)踐中第三者權(quán)益得不到維護(hù)的現(xiàn)狀時有發(fā)生究其根源在于我國當(dāng)前機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險制度還存在一系列不足,這也正是本文研究的出發(fā)點(diǎn)所在。論文正文一共分為三大部分。第一部分,對機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險制度基本理論進(jìn)行分析,主要對機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險概念進(jìn)行界定,并總結(jié)出第三者責(zé)任強(qiáng)制保險具有國家強(qiáng)制性、社會公益性以及維護(hù)第三人利益的特征；第二部分,主要對第三者責(zé)任強(qiáng)制保險制度的立法現(xiàn)狀進(jìn)行考察,從歷史沿革的角度對第三者責(zé)任強(qiáng)制保險制度進(jìn)行梳理,歸納了主要的立法成就,并重點(diǎn)分析了機(jī)動車責(zé)任強(qiáng)制保險制度在當(dāng)前立法... 

【文章來源】：西南財經(jīng)大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：37 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1、引言
    1.1 問題的提出
    1.2 相關(guān)文獻(xiàn)綜述
    1.3 研究內(nèi)容
2、機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險法律制度的理論構(gòu)造
    2.1 機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險概念
    2.2 機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險的特性分析
        2.2.1 基本特征：國家強(qiáng)制性
        2.2.2 法理基礎(chǔ)：社會公益性
        2.2.3 根本目的：維護(hù)第三人利益
3、機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險制度的立法實(shí)踐與問題分析
    3.1 我國機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險制度的歷史沿革
        3.1.1 第一階段：建國初期的短暫存在階段
        3.1.2 第二階段：改革開放后的快速發(fā)展階段
        3.1.3 第三階段：醞釀改革階段
        3.1.4 第四階段：以法律形式明確規(guī)定階段
        3.1.5 第五階段：初步建立階段
        3.1.6 第六階段：不斷完善階段
    3.2 我國機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險的立法成就
    3.3 我國機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險制度存在的主要問題
        3.3.1 保險模式不明確
        3.3.2 醫(yī)療限額不足以保障受害人利益
        3.3.3 保險費(fèi)率的制定沒有立足區(qū)域環(huán)境的差異
        3.3.4 社會救助基金制度不完善
        3.3.5 受害人直接請求權(quán)受到限制
        3.3.6 責(zé)任范圍強(qiáng)制不當(dāng)
4、完善我國機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險的對策與建議
    4.1 進(jìn)一步明確采用強(qiáng)制責(zé)任的保險模式
    4.2 提高責(zé)任限額,為受害人提供更多保障
    4.3 實(shí)施區(qū)域差異化的保險費(fèi)率
    4.4 拓寬資金來源,完善社會救助基金制度
    4.5 賦予受害人直接求償權(quán)
    4.6 責(zé)任范圍排除財產(chǎn)損失
5、結(jié)語
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]建立和完善多元化的受害人救濟(jì)機(jī)制[J]. 王利明.  中國法學(xué). 2009(04)
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[3]中國道路交通安全與機(jī)動車保險現(xiàn)狀分析及對策研究[J]. 羅振軍,佟瑞鵬.  保險研究. 2008(05)
[4]修正的《道路交通安全法》第76條的進(jìn)展及審判對策[J]. 楊立新.  法律適用. 2008(03)
[5]對機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險實(shí)施中問題的思考[J]. 張小紅.  首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)學(xué)報. 2008(01)
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[7]海峽兩岸強(qiáng)制汽車責(zé)任保險法律制度比較研究——從國際趨勢和受害人保護(hù)看兩岸措施統(tǒng)合之必要[J]. 于敏.  中國法學(xué). 2007(05)
[8]逐步擴(kuò)大強(qiáng)制保險范圍的必要性探討[J]. 胡海濱.  保險研究. 2007(03)
[9]強(qiáng)制責(zé)任保險與無過失保險可否兼容?——臺灣的經(jīng)驗(yàn)與大陸的教訓(xùn)[J]. 劉銳.  中央財經(jīng)大學(xué)學(xué)報. 2006(07)
[10]機(jī)動車事故責(zé)任的嚴(yán)格化及其正當(dāng)性[J]. 劉銳.  西北師大學(xué)報(社會科學(xué)版). 2006(04)



本文編號：3133827